专利名称：一种观光火车专用混合动力发动机的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种火车动力系统，尤其是一种观光火车专用混合动力发动机。
背景技术：
随着我国经济快速发展、城乡居民收入不断提高和闲暇时间大量增加，旅游消费进入一个快速发展的新阶段。在逐步完成的旅游设施中，观光火车正成为各大旅游景点和主题乐园的重要交通工具。但目前市场上的观光火车普遍存在动力单一的缺点。如果采用电动发动机，节能环保，但在一些没有配套电网的地区无法使用；如果采用内燃机，没有了使用地域的限制，但燃料成本较高，增加了观光火车的整体运行成本，并且排放的废气会污染景区环境。
实用新型内容本实用新型要解决的技术问题是提供一种观光火车专用混合动力发动机，能够解决现有技术的不足，通过串联设置内燃机和电机，可根据不同的工况选择使用不同的发动机，方便实用，节能环保。为解决上述技术问题，本实用新型所采取的技术方案如下。—种观光火车专用混合动力发动机，结构中包括外壳以及在外壳内依次串联的内燃机1、内燃机II和电机；内燃机I和内燃机II之间设置离合器I，内燃机II和电机之间设置离合器II;离合器I和离合 器II两端分别设置传动轴。作为优选，所述离合器I和离合器II为电动离合器或液压离合器。作为优选，所述内燃机I为燃油内燃机，所述内燃机II为燃气内燃机。作为优选，所述内燃机1、内燃机I1、电机、离合器和传动轴为同轴设计。采用上述技术方案所带来的有益效果在于:通过串联设置燃油内燃机、燃气内燃机和电机，可根据不同的实际情况选择使用不同的发动机组合。当外部有电网接入时，离合器I和离合器II脱开，仅使用电机作为发动机驱动火车，节能环保。当无外部电网接入时，如果火车处于空载或者底载荷状态下，离合器I脱开，离合器II闭合，使用燃气内燃机作为发动机，带动电机发电驱动火车；如果火车处于高负载的情况下，仅使用燃气内燃机无法提供足够的动力，这时将离合器I和离合器II同时闭合，使用燃油内燃机和燃气内燃机共同带动电机发电驱动火车。由于燃气内燃机的燃料成本和排放废气的污染程度均低于燃油内燃机，通过减少使用燃油内燃机的时间，可节约燃料成本，降低对环境的污染。
图1是本实用新型一个具体实施方式
的示意图。
具体实施方式
以下结合附图以及具体实施例对本实用新型作进一步描述，在此实用新型的示意性实施例以及说明用来解释本实用新型，但并不作为对本实用新型的限定。参照图1，本实用新型的结构中包括外壳I以及在外壳I内依次串联的内燃机12、内燃机Π3和电机4 ;内燃机12和内燃机113之间设置离合器15，内燃机113和电机4之间设置离合器Π7 ;离合器15和离合器117两端分别设置传动轴6。值得注意的是，所述离合器15和离合器117为液压离合器。值得注意的是，所述内燃机12为燃油内燃机，所述内燃机113为燃气内燃机。此外，所述内燃机12、内燃机113、电机4、离合器15、离合器117和传动轴6为同轴设计。此实用新型通过串联设置燃油内燃机、燃气内燃机和电机，可根据不同的实际情况选择使用不同的发动机组合。当外部有电网接入时，离合器I和离合器II脱开，仅使用电机作为发动机驱动火车，节能环保。当无外部电网接入时，如果火车处于空载或者底载荷状态下，离合器I脱开，离合器II闭合，使用燃气内燃机作为发动机，带动电机发电驱动火车；如果火车处于高负载的情况下，仅使用燃气内燃机无法提供足够的动力，这时将离合器I和离合器II同时闭合,使用燃油内燃机和燃气内燃机共同带动电机发电驱动火车。由于燃气内燃机的燃料成本和排放废气的污染程度均低于燃油内燃机，通过减少使用燃油内燃机的时间，可节约燃料成本，降低对环境的污染。以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要 求书及其等效物界定。
权利要求1.一种观光火车专用混合动力发动机，其特征在于:结构中包括外壳(I)以及在外壳(I)内依次串联的内燃机I⑵、内燃机11(3)和电机(4);内燃机1(2)和内燃机11(3)之间设置离合器I (5),内燃机II (3)和电机⑷之间设置离合器II (7);离合器I (5)和离合器II (7)两端分别设置传动轴(6)。
2.根据权利要求1所述的观光火车专用混合动力发动机，其特征在于:所述离合器1(5)和离合器11(7)为电动离合器或液压离合器。
3.根据权利要求1所述的观光火车专用混合动力发动机，其特征在于:所述内燃机1(2)为燃油内燃机，所述内燃机11(3)为燃气内燃机。
4.根据权利要求1所述的观光火车专用混合动力发动机，其特征在于:所述内燃机I⑵、内燃机II⑶、电 机⑷、离合器I (5)、离合器II (7)和传动轴(6)为同轴设计。
专利摘要本实用新型公开了一种观光火车专用混合动力发动机，结构中包括外壳以及在外壳内依次串联的内燃机I、内燃机II和电机；内燃机I和内燃机II之间设置离合器I、内燃机II和电机之间设置离合器II；离合器I和离合器II两端分别设置传动轴。本实用新型能够解决现有技术的不足，通过串联设置内燃机和电机，可根据不同的工况选择使用不同的发动机，方便实用，节能环保。
文档编号B61C7/04GK203094063SQ20122068599
公开日2013年7月31日 申请日期2012年12月13日 优先权日2012年12月13日
发明者张作彬 申请人:天津市博瑞特旅游观光火车有限公司