专利名称：矿山井下巷道掘进出渣矿车快速调车系统的制作方法
技术领域：
本发明涉及矿山设备，特别是井下巷道空间狭小时用的一种矿山井下巷道掘进出渣矿车快速调车系统。
背景技术：
近年来随着采矿技术的提高及采矿设备的快速更新，矿山岩巷的开拓速度越来越成为了影响煤炭采区接替的一个重要因素，而出渣速度又是影响岩巷快速掘进施工的关键因素。由于矿山井下巷道的断面尺寸一般都比较小，石渣运输受巷道空间的限制，一般采用矿车铺轨运输，由于巷道掘进施工工序之间相互干扰大，矿车调车需要铺设很长的辅道或调车场，占用大量的人力物力，在空间狭小的巷道或巷道端头部位无法实现矿车调车，直接影响施工的进度。为了提高岩巷的施工进度，缩短出渣的时间，石渣从工作面向外的运输采用皮带运输，为了实现皮带运输机的连续快速出渣，就必须实现矿车的连续快速调车，尤其是在空间狭小或巷道端头部位。目前井下巷道内矿车调车多采用铺设辅助道岔及调车场，调车效率低，工人的劳动强度大，部分巷道无法实现调车，直接制约了巷道的施工速度，因此对矿山井下巷道矿车快速调车设备的创新势在必行。
发明内容
针对上述情况，为克服现有技术之缺陷，本发明之目的就是提供一种矿山井下巷道掘进出渣矿车快速调车系统，可有效解决矿山巷道内矿车快速调车问题。本发明解决的技术方案是，包括调车装置、矿车、集渣仓、运渣皮带、耙装机和牵引卷扬机，调车盘装置上有空矿车，与空矿车相对应的矿车上方有集渣仓，集渣仓前方有巷道内的耙装机及相连的运渣皮带，耙装机经钢丝绳与未开挖岩体相连的耙斗相连，调车装置的调车盘置于空车轨道、向下倾斜的重车轨道的一端，由过渡轨道将空车轨道和重车轨道相连通，构成矿车运行通道，与向下倾斜的重车轨道有相连通的运料车轨道；所述的空矿车由能分离的多节构成，最后一辆空矿车的尾部与装在巷道内的牵引绞车相连，拉动空矿车向前运动，并使各节分别置于推车杠上，在推车杠的作用下使每节空矿车短距离快速置于集渣仓的正下方，由装渣耙斗把石渣耙到耙装机下的运渣皮带上，由运渣皮带运送石渣至集渣仓内，经集渣仓向空矿车内装满石渣，使空矿车成为重矿车，由第二气动缸体推入重车轨道内，并由运料轨道运出，然后由绞车将下一辆空矿车再运送至调车盘上经推车杠推至集渣仓的正下方，再装满石矸，推入重车轨道内，由运料轨道运出，依次类推，实现矿车短距离快速调车，重车推出调车盘后调度空车的空当石渣暂时储存于集渣仓内，集渣仓保证运渣皮带的连续运转，大大提高了出渣效率和施工进度。本发明结构新颖独特，使用方便，快速高效，成本低，使用效果好，是矿山井下巷道出渣矿车快速调车设备上的创新。
图1为本发明的结构主视图。
具体实施例方式以下结合附图对本发明的具体实施方式
作详细说明。由图1所示，本发明包括调车装置、矿车、集渣仓、运渣皮带、耙装机和牵引卷扬机，调车盘装置上有空矿车，与空矿车6相对应的矿车上方有集渣仓9，集渣仓9前方有巷道内的耙装机11及相连的运渣皮带10，耙装机11经钢丝绳与未开挖岩体15相连的耙斗12相连，调车装置的调车盘3置于空车轨道13、向下倾斜的重车轨道14的一端，由过渡轨道将空车轨道13和重车轨道14相连通，构成矿车运行通道，与向下倾斜的重车轨道14有相连通的运料车轨道16 ;所述的空矿车6由能分离的多节构成，最后一辆空矿车的尾部与装在巷道内的牵引绞车8相连，拉动空矿车向前运动，并使各节分别置于推车杠4上，在推车杠4的作用下使每节空矿车短距离快速置于集渣仓9的正下方，由装渣耙斗12把石渣耙到耙装机11下的运洛皮带10上，由运洛皮带10运送石洛至集洛仓9内，经集洛仓9向空矿车内装满石渣，使空矿车成为重矿车7，由第二气动缸体2推入重车轨道14内，并由运料轨道16运出，然后由绞车8将下一辆空矿车再运送至调车盘上3经推车杠4推至集渣仓9的正下方，再装满石矸，推入重车轨道14内，由运料轨道16运出，依次类推，实现矿车短距离快速调车，重车7推出调车盘后调度空车6的空当石渣暂时储存于集渣仓内，集渣仓保证运渣皮带的连续运转，大大提高了出渣效率和施工进度。所述的空车轨道13、重车轨道14、过渡轨道、运料车轨道16均为钢轨道，其材料相同。所述的调车装置包括调车盘、气动缸体和气动控制器，第一气动缸体I后端固定在钢质的调车盘3的一角上,前端与推车杠4相连,推车杠4后端固定在与第一气动缸体I后端固定角相对应一边的调车盘3上，前端为自由端，第二气动缸体2固定在巷道底板上，第一气动缸体1、第二气动缸体2、调车盘3与气动控制器5构成气动控制调车结构，空矿车在气动缸体、推车杠和气动控制器的作用下实现短距离快速调车。为了维护和使用方便，所述的第二气动缸体2通过连接钢板和螺栓固定在底座钢板17上，底座钢板通过槽钢19和锚筋20固定在巷道底板上。所述的第一气动缸体I和推车杠4构成矿车从空车道推到重车道上，将装满矿石渣的矿车经第二气动缸体2推出调车盘3的结构；
所述的第一气动缸体I后端通过钢支撑板固定在钢质的调车盘3的一角上，推车杠4后端通过钢支撑板18固定在调车盘3上。本发明的工作情况是，用于调度绞车8可以同时牵引10-15辆空矿车，绞车的牵引钢丝绳在最后一辆空矿车上，调车盘的推车杠每推到集渣仓下一辆空矿车6，调度绞车8向前牵引一辆，石渣由矿渣耙斗12、耙装机11经运输皮带10运到集渣仓9内，石渣经集渣仓9装到空矿车6内，装满石渣的重矿车经调车装置的第二气动缸体2推出调车盘3，由运料车轨道16运出，实现了矿车的快速调车，保证了皮带运输机的连续运转。本发明为解决矿山井下巷道，特别是空间受限的巷道提供了很好的调车设备，调车盘与皮带运输机配合使用，大大提高了出渣效率，显著降低了工人的劳动强度，缩短了出渣施工时间，节约了施工工期，加快了施工进度，。经实验取得了突出的有益技术效果，使岩巷出渣速度大大提高，成本显著降低，如经李粮店煤矿东翼上仓皮带巷采用本发明的系统，连续2个月实现月进尺突破150m，生产效率提高2. 5倍，节约成本50%以上，其效果之好是未曾料到的，而且使用安全，是矿山巷道施工运输生产上的创新，经济和社会效益巨大。
权利要求
1.一种矿山井下巷道掘进出渣矿车快速调车系统，包括调车装置、矿车、集渣仓、运渣皮带、耙装机和牵引卷扬机，其特征在于，调车盘装置上有空矿车，与空矿车(6)相对应的矿车上方有集渣仓(9)，集渣仓(9)前方有巷道内的耙装机(11)及相连的运渣皮带(10)，耙装机(11)经钢丝绳与未开挖岩体(15)相连的耙斗(12)相连，调车装置的调车盘(3)置于空车轨道(13)、向下倾斜的重车轨道(14)的一端，由过渡轨道将空车轨道(13)和重车轨道 (14)相连通，构成矿车运行通道，与向下倾斜的重车轨道(14)有相连通的运料车轨道(16); 所述的空矿车(6)由能分离的多节构成，最后一辆空矿车的尾部与装在巷道内的牵引绞车 (8 )相连，拉动空矿车向前运动，并使各节分别置于推车杠(4)上，在推车杠(4)的作用下使每节空矿车短距离快速置于集渣仓(9)的正下方，由装渣耙斗(12)把石渣耙到耙装机(11) 下的运洛皮带(10)上，由运洛皮带(10)运送石洛至集洛仓(9)内，经集洛仓(9)向空矿车内装满石渣，使空矿车成为重矿车(7)，由第二气动缸体(2)推入重车轨道(14)内，并由运料轨道(16)运出，然后由绞车(8)将下一辆空矿车再运送至调车盘上(3)经推车杠(4)推至集渣仓(9)的正下方，再装满石矸，推入重车轨道(14)内，由运料轨道(16)运出，依次类推，实现矿车短距离快速调车，重车(7)推出调车盘后调度空车(6)的空当石渣暂时储存于集渣仓内，集渣仓保证运渣皮带的连续运转，大大提高了出渣效率和施工进度。
2.根据权利要求1所述的矿山井下巷道掘进出渣矿车快速调车系统，其特征在于，所述的调车装置包括调车盘、气动缸体和气动控制器，第一气动缸体(I)后端固定在钢质的调车盘(3)的一角上,前端与推车杠(4)相连,推车杠(4)后端固定在与第一气动缸体(I) 后端固定角相对应一边的调车盘(3)上，前端为自由端，第二气动缸体(2)固定在巷道底板上，第一气动缸体(I)、第二气动缸体(2)、调车盘(3)与气动控制器(5)构成气动控制调车结构，空矿车在气动缸体、推车杠和气动控制器的作用下实现短距离快速调车。
3.根据权利要求1所述的矿山井下巷道掘进出渣矿车快速调车系统，其特征在于，所述的第二气动缸体(2)通过连接钢板和螺栓固定在底座钢板(17)上，底座钢板通过槽钢 (19)和锚筋(20)固定在巷道底板上。
4.根据权利要求1所述的矿山井下巷道掘进出渣矿车快速调车系统，其特征在于，所述的第一气动缸体(I)和推车杠(4)构成矿车从空车道推到重车道上，将装满矿石渣的矿车经第二气动缸体(2)推出调车盘(3)的结构。
5.根据权利要求1所述的矿山井下巷道掘进出渣矿车快速调车系统，其特征在于，所述的第一气动缸体(I)后端通过钢支撑板固定在钢质的调车盘(3)的一角上，推车杠(4)后端通过钢支撑板(18)固定在调车盘(3)上。
全文摘要
本发明涉及矿山井下巷道掘进出渣矿车快速调车系统，可有效解决矿山巷道内矿车快速调车问题，其结构是，调车盘装置上有空矿车，空矿车上方有集渣仓，集渣仓前方有巷道内的耙装机及相连的运渣皮带，耙装机与未开挖岩体相连的耙斗相连，调车装置的调车盘置于空车轨道、向下倾斜的重车轨道的一端，由过渡轨道将空车轨道和重车轨道相连通，与向下倾斜的重车轨道有相连的运料车轨道；最后一辆空矿车的尾部与牵引绞车相连，拉动空矿车置于推车杠上使空矿车置于集渣仓的下方，由装渣耙斗把石渣耙到耙装机下的运渣皮带上，运送石渣至集渣仓内，经集渣仓向空矿车内装满石渣，气动缸体推入重车轨道内运出，本发明使用方便，快速高效，成本低，使用效果好。
文档编号B61J3/04GK103043077SQ20131000592
公开日2013年4月17日 申请日期2013年1月8日 优先权日2013年1月8日
发明者王猛, 邓文朴, 高顺卿, 姜纪学, 于建新, 丁龙海, 沈俊亭, 任宏伟, 谢宏锐, 申卫东, 邓清元, 张孝俊 申请人:郑州煤炭工业(集团)工程有限公司