内燃机车动力室与传动室密封隔离装置制造方法
【专利摘要】本发明的内燃机车动力室与传动室密封隔离装置，为隔墙洞口形状的挡板式结构，挡板1周边通过螺栓7紧固到隔墙5上，挡板1中间开有与主发电机6通风相匹配的圆孔，挡板1采用钢板类刚性材质，在挡板1面向动力室一侧的圆孔周围设置一个与圆孔同心的圆筒2，密封胶条3镶嵌于圆筒2的自由端，在挡板1面向传动室一侧设置由两个半圆构成的滤网4，滤网4中间设有与主发电机输出轴8匹配的圆孔。具有良好的密封效果，为动力室与传动室的空气隔离提供了较高保障。安装过程中拧紧螺栓的数量大幅减少，使操作更为简便。滤网的设置延长了主发电机的清洗周期。
【专利说明】内燃机车动力室与传动室密封隔离装置
【技术领域】
[0001]本发明涉及一种内燃机车动力室与传动室密封隔离装置，属于铁路机车【技术领域】。
【背景技术】
[0002]内燃机车的柴油发电机组被安置在动力室，主发电机的输出端穿过隔墙通往传动室。主发电机的进气端也朝向传动室，吸入传动室中温度较低的干净空气用来冷却；由于动力室中的空气温度较高，气压往往高于传动室，所以必须在动力室和传动室之间的隔墙位置做好密封，防止动力室中的热空气进入传动室，保持传动室内空气的较低温度，以利于主发电机的通风冷却。现有技术一般采用帆布或硅胶布制成与隔墙洞口的形状相同、面积比隔墙洞口略大的一张挡板布，布的周边开有小圆孔并用螺栓穿过圆孔拧紧在隔墙内的螺座上，以实现挡板布与隔墙的固定连接。在挡板布的中心有一较大圆孔用于通风，并且在中心大圆孔的周边布置了许多小圆孔，用于和主发电机连接固定，在安装时，主发电机及隔墙安装固定好后，将主发挡板布用螺栓固定在隔墙上，然后拆下主发电机端盖上的螺栓，并用这个螺栓来将主发挡板布与主发电机连接紧固。
[0003]这种方案存在以下问题:
[0004](I)挡板布为柔性材质，即便是用较为密集的螺栓穿过圆孔与隔墙和主发电机连接固定，也无法保证挡板布与隔墙和主发电机的紧密贴合，密封性不够理想。
[0005](2)安装过程中拧紧螺栓的操作量较大。安装挡板布之前要先从主发电机端盖上将螺栓逐一拆卸下来，再将这些螺栓穿过主发挡板布上的小圆孔拧在主发电机端盖上，操作很麻烦。
【发明内容】
[0006]本发明的目的就是克服上述现有技术之不足，提供一种内燃机车动力室与传动室密封隔离装置。
[0007]本发明的目的是这样实现的:一种内燃机车动力室与传动室密封隔离装置，为隔墙洞口形状的挡板式结构，挡板周边通过螺栓紧固到隔墙上，挡板中间开有与主发电机通风相匹配的圆孔，其特征在于挡板采用钢板类刚性材质，在挡板面向动力室一侧的圆孔周围设置一个与圆孔同心的圆筒，密封胶条镶嵌于圆筒的自由端，在挡板面向传动室一侧设置由两个半圆构成的滤网，滤网中间设有与主发电机输出轴匹配的圆孔。
[0008]本发明的方案，具有良好的密封效果，为动力室与传动室的空气隔离提供了较高保障。安装过程中拧紧螺栓的数量大幅减少，使操作更为简便。滤网的设置延长了主发电机的清洗周期。
【专利附图】
【附图说明】
[0009]图1为本发明实施例的内燃机车动力室与传动室密封隔离装置正视原理示意图。[0010]图2为本发明实施例的内燃机车动力室与传动室密封隔离装置侧视原理示意图。[0011 ] 图中标记为:1-挡板，2-圆筒，3-密封胶条，4-滤网，5-隔墙，6-主发电机，7_螺栓，8-主发电机输出轴，9-对接板，10-螺栓，11-活螺座，12-密封胶垫。
【具体实施方式】
[0012]为使本发明实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
[0013]参看图1和图2，本实施例的内燃机车动力室与传动室密封隔离装置，由挡板1、圆筒2、密封胶条3及滤网4组成。
[0014]挡板I采用钢板材料，与圆筒2焊接在一起，密封胶条3安装在圆筒2的自由端。滤网4是依靠螺栓10与焊在钢板上的螺母连接在一起的。
[0015]挡板I的形状及尺寸均与隔墙洞口相近，挡板I周边的各个圆孔与隔墙5上预埋的活螺座同心，挡板I中心大圆孔与主发电机6的轴同心。将螺栓7穿过挡板I上的圆孔，拧紧在隔墙5内的活螺座11上，整张挡板I就完全的与隔墙5立面贴合在一起，在挡板I与隔墙5之间添加密封胶垫12，即能够满足密封的要求，同时密封胶垫也可以起到减震的作用。
[0016]将圆筒2焊在挡板I中心的大圆孔上，提高了整张挡板的强度，在圆筒2靠近主发电机6的一端，安装密封胶条3。由于空间尺寸上的压缩量以及挡板I和圆筒2组焊后的强度，密封胶条3会在主发电机6的端盖上压缩变形，从而实现了密封。
[0017]主发电机6本身在端盖上的通风口位置有滤网，但平常拆卸清洗操作较为麻烦。加装滤网4能有效的延长主发电机滤网的清洗周期，而且加装的滤网4拆卸安装都很方便。滤网4由两个半圆形滤网通过螺栓对接板9连接而成，用螺栓10将滤网4固定在挡板I朝向传动室的一侧，滤网4中心位置留有圆孔供主发电机轴8伸出。
[0018]最后应说明的是:以上实施例仅用以说明本发明的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解:其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本发明各实施例技术方案的精神和范围。
【权利要求】
1.一种内燃机车动力室与传动室密封隔离装置，为隔墙洞口形状的挡板式结构，挡板周边通过螺栓紧固到隔墙上，挡板中间开有与主发电机通风相匹配的圆孔，其特征在于挡板采用钢板类刚性材质，在挡板面向动力室一侧的圆孔周围设置一个与圆孔同心的圆筒，密封胶条镶嵌于圆筒的自由端，在挡板面向传动室一侧设置由两个半圆构成的滤网，滤网中间设有与主发电机输出轴匹配的圆孔。
【文档编号】B61C17/04GK103600747SQ201310357102
【公开日】2014年2月26日 申请日期:2013年8月15日 优先权日:2013年8月15日
【发明者】贾亦欣, 王铁峰, 杜慧勇, 赵宇雷, 王肇凯 申请人:中国北车集团大连机车车辆有限公司