钢轨自动涂油机的油箱组件的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种钢轨自动涂油机的油箱组件，包括箱体、储油箱、油泵、电机和自动控制器；所述储油箱、电机和自动控制器均设置于所述箱体内，所述油泵设置于所述储油箱内，并安装于所述储油箱的壳体上，所述电机传动连接所述油泵；所述自动控制器电路连接至所述电机。本实用新型的钢轨自动涂油机的油箱组件，包括电机和自动控制器，所述电机在所述自动控制器的控制下，带动所述油泵，实现供油，即采用单独的动力驱动所述油泵，即使润滑油的稠度较大，依然能够稳定地将润滑油脂涂布到钢轨上。
【专利说明】钢轨自动涂油机的油箱组件
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种钢轨养护装置，尤其涉及一种钢轨自动涂油机的油箱组件。【背景技术】
[0002]近年来，随着列车速度和轴重的不断提高，钢轨和车轮的轮缘的磨损也相应的增力口。列车在大量曲线区段运行时钢轨侧磨现象比较突出，列车车轮的维修周期也相应的缩短。钢轨和车轮接触区域的滑动摩擦是磨损产生的条件，在此情况下，为提高车轮和钢轨的使用寿命，一般都采用钢轨涂油机对钢轨与车轮的接触区进行涂抹油脂，以通过减少摩擦来解决上述问题。
[0003]但目前的钢轨涂油机均通过列车在通过时，车轮挤压涂油机的冲头，使冲头运动，从而带动齿轮泵将所述油脂涂覆到磨损面上，而这种涂油方式由于齿轮泵的性能决定油脂的稠度级别(NLGI)在I以下，造成没有被带走的油脂会流淌到道床上，既污染了道床，又降低了减磨效果，而当油脂的稠度级别增大时，所述钢轨涂油机无法完成有效地涂油。
实用新型内容
[0004]本实用新型目的是提供一种能对稠度较大的油脂完成涂布的钢轨自动涂油机的油箱组件。
[0005]本实用新型解决技术问题采用如下技术方案:一种钢轨自动涂油机的油箱组件，包括箱体、储油箱、油泵、电机和自动控制器；所述储油箱、电机和自动控制器均设置于所述箱体内，所述油泵设置于所述储油箱内，并安装于所述储油箱的壳体上，所述电机传动连接所述油泵；所述自动控制器电路连接至所述电机。
[0006]可选的，所述油泵为柱塞泵。
[0007]可选的，所述电机为伺服电机。
[0008]可选的，所述柱塞泵包括柱塞和泵体，所述泵体设置于所述储油箱内，并安装于所述储油箱的壳体上，所述柱塞设置于所述泵体内，且所述伺服电机通过齿轮齿条机构驱动所述柱塞。
[0009]可选的，所述钢轨自动涂油机的油箱组件还包括光电传感器，所述光电传感器设置于所述箱体上，并信号连接至所述自动控制器。
[0010]可选的，所述钢轨自动涂油机的油箱组件还包括单向阀和出油口接口，所述单向阀的入口端连接于所述油泵的出油口，所述单向阀的出口端连接于所述出油口接口。
[0011]可选的，所述单向阀包括阀体、阀芯、限位装置、弹簧和弹簧固定座；所述阀体为中空结构，且所述阀体的一端固定于所述油泵的出油口，另一端连接所述出油口接口，所述限位装置固定于所述阀体的空腔内，所述阀芯可滑动地设置于所述限位装置的空腔内，且能够与所述限位装置形成密封结构；所述弹簧固定座固定于所述阀体的内壁上，所述弹簧的一端设置于所述弹簧固定座上，另一端设置于所述阀芯上。
[0012]可选的，所述柱塞泵的泵体包括缓冲腔，所述缓冲腔处的泵体上开设有开口。[0013]可选的，所述柱塞泵还包括导向轴承和油封，所述导向轴承设置于所述缓冲腔内，并固定于所述储油箱的壳体上，所述柱塞穿过所述导向轴承，所述油封设置于所述柱塞和所述导向轴承之间。
[0014]可选的，所述钢轨自动涂油机的油箱组件还包括弹性联轴器，所述弹性联轴器的一端连接于所述柱塞，另一端连接于所述齿轮齿条机构的齿条。
[0015]本实用新型具有如下有益效果:本实用新型的钢轨自动涂油机的油箱组件，包括电机和自动控制器，所述电机在所述自动控制器的控制下，带动所述油泵，实现供油，即采用单独的动力驱动所述油泵，即使润滑油的稠度较大，依然能够稳定地将润滑油脂涂布到钢轨上。
【专利附图】
【附图说明】
[0016]图1为本实用新型的钢轨自动涂油机的油箱组件的结构示意图；
[0017]图2为图1的A部放大示意图；
[0018]图中标记示意为:1-箱体；2_储油箱；3_油泵；31-柱塞；32_泵体；4_电机；5-齿轮齿条机构；6_光电传感器；7_单向阀；71_阀体；72_阀芯；73_限位装置；74_弹簧；75-弹簧固定座；8-出油口接口 ；9_导向轴承；10_油封；11-弹性联轴器。
【具体实施方式】
[0019]下面结合实施例及附图对本实用新型的技术方案作进一步阐述。
[0020]实施例1
[0021]参考图1，本实施例提供了一种钢轨自动涂油机的油箱组件，包括箱体1、储油箱
2、油泵3、电机4和自动控制器；所述储油箱2、电机4和自动控制器均设置于所述箱体I内，所述油泵3设置于所述储油箱2内，并安装于所述储油箱2的壳体上，所述电机4传动连接所述油泵3 ;所述自动控制器电路连接至所述电机4。
[0022]本实用新型的钢轨自动涂油机的油箱组件，包括电机4和自动控制器，所述电机4在所述自动控制器的控制下，带动所述油泵3，实现供油，即采用单独的动力驱动所述油泵3，即使润滑油的稠度较大，依然能够稳定地将润滑油脂涂布到钢轨上。
[0023]本实施例中，可选的，所述油泵3为柱塞泵，由于柱塞泵在泵送稠度级别大于I的润滑油时，相比于齿轮泵等液压泵具有优势，通过柱塞泵可进一步提高所述钢轨自动涂油机的油箱组件所能泵送的润滑油的稠度。
[0024]本实施例中，可选的，所述电机4为伺服电机，以方便对所述电机进行控制。
[0025]本实施例中，可选的，所述柱塞泵包括柱塞31和泵体32，所述泵体32设置于所述储油箱2内，并安装于所述储油箱2的壳体上，所述柱塞31设置于所述泵体32内，且所述伺服电机通过齿轮齿条机构5驱动所述柱塞31，即所述伺服电机通过减速机与所述齿轮齿条机构5的齿轮相连，所述齿轮齿条机构5的齿条连接于所述柱塞泵的柱塞，以驱动所述柱塞泵，由于所述齿轮齿条机构5在将旋转运动转变为直线运动时，能在电机功率一定的前提下，输出更大的推动力，以驱动所述柱塞泵，从而可以进一步提高所述润滑油的稠度。
[0026]本实施例中，可选的，所述钢轨自动涂油机的油箱组件还包括光电传感器6，所述光电传感器6设置于所述箱体I上，并信号连接至所述自动控制器，以通过所述光电传感器6检测是否有列车通行，并将检测结果传递给自动控制器，所述自动控制器通过光电传感器6所检测的数据，控制电机4运动，从而实现泵送润滑油。
[0027]参考图2，本实施例中，可选的，所述钢轨自动涂油机的油箱组件还包括单向阀7和出油口接口 8，所述单向阀7的入口端连接于所述油泵3的出油口，所述单向阀7的出口端连接于所述出油口接口 8，以防止所述柱塞在回程时，将所述管路中的润滑油倒吸入所述储油箱。
[0028]本实施例中，可选的，所述单向阀7包括阀体71、阀芯72、限位装置73、弹簧74和弹簧固定座75 ;所述阀体71为中空结构，且所述阀体71的一端固定于所述油泵3的出油口，另一端连接所述出油口接口 8，所述限位装置73固定于所述阀体71的空腔内，所述阀芯72可滑动地设置于所述限位装置73的空腔内，且能够与所述限位装置73形成密封结构；所述弹簧固定座75固定于所述阀体71的内壁上，所述弹簧74的一端设置于所述弹簧固定座75上，另一端设置于所述阀芯72上，当电机3带动油泵3运行，柱塞31向外泵送润滑油时，所述阀芯71在所述限位装置73内沿润滑油流动方向滑动，以打开所述单向阀；当所述柱塞31在静止状态或回程时，所述阀芯72在弹簧的作用下，与所述限位装置73形成密封结构，从而关闭所述单向阀。
[0029]本实施例中，可选的，所述柱塞泵的泵体32包括缓冲腔，所述缓冲腔处的泵体32上开设有开口，所述储油箱2中的润滑油通过所述开口流入柱塞泵的泵体。
[0030]本实施例中，可选的，所述柱塞泵还包括导向轴承9和油封10，所述导向轴承9设置于所述缓冲腔内，并固定于所述储油箱2的壳体上，所述柱塞31穿过所述导向轴承9，所述油封10设置于所述柱塞31和所述导向轴承10之间，以通过所述导向轴承9对所述柱塞31进行导向，且通过油封10对所述柱塞31和导向轴承10之间的空隙进行密封。
[0031]本实施例中，可选的，还包括弹性联轴器11，所述弹性联轴器11的一端连接于所述柱塞31，另一端连接于所述齿轮齿条机构5的齿条，以对所述齿轮齿条机构5的齿条向所述柱塞31所传递的动力进行缓冲。
[0032]以上实施例的先后顺序仅为便于描述，不代表实施例的优劣。
[0033]最后应说明的是:以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解:其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的精神和范围。
【权利要求】
1.一种钢轨自动涂油机的油箱组件，其特征在于，包括箱体、储油箱、油泵、电机和自动控制器；所述储油箱、电机和自动控制器均设置于所述箱体内，所述油泵设置于所述储油箱内，并安装于所述储油箱的壳体上，所述电机传动连接所述油泵；所述自动控制器电路连接至所述电机。
2.根据权利要求1所述的钢轨自动涂油机的油箱组件，其特征在于，所述油泵为柱塞栗。
3.根据权利要求2所述的钢轨自动涂油机的油箱组件，其特征在于，所述电机为伺服电机。
4.根据权利要求3所述的钢轨自动涂油机的油箱组件，其特征在于，所述柱塞泵包括柱塞和泵体，所述泵体设置于所述储油箱内，并安装于所述储油箱的壳体上，所述柱塞设置于所述泵体内，且所述伺服电机通过齿轮齿条机构驱动所述柱塞。
5.根据权利要求1-4之一所述的钢轨自动涂油机的油箱组件，其特征在于，还包括光电传感器，所述光电传感器设置于所述箱体上，并信号连接至所述自动控制器。
6.根据权利要求1-4之一所述的钢轨自动涂油机的油箱组件，其特征在于，还包括单向阀和出油口接口，所述单向阀的入口端连接于所述油泵的出油口，所述单向阀的出口端连接于所述出油口接口。
7.根据权利要求6所述的钢轨自动涂油机的油箱组件，其特征在于，所述单向阀包括阀体、阀芯、限位装置、弹簧和弹簧固定座；所述阀体为中空结构，且所述阀体的一端固定于所述油泵的出油口，另一端连接所述出油口接口，所述限位装置固定于所述阀体的空腔内，所述阀芯可滑动地设置于所述限位装置的空腔内，且能够与所述限位装置形成密封结构；所述弹簧固定座固定于所述阀体的内壁上，所述弹簧的一端设置于所述弹簧固定座上，另一端设置于所述阀芯上。
8.根据权利要求4所述的钢轨自动涂油机的油箱组件，其特征在于，所述柱塞泵的泵体包括缓冲腔，所述缓冲腔处的泵体上开设有开口。
9.根据权利要求8所述的钢轨自动涂油机的油箱组件，其特征在于，所述柱塞泵还包括导向轴承和油封，所述导向轴承设置于所述缓冲腔内，并固定于所述储油箱的壳体上，所述柱塞穿过所述导向轴承，所述油封设置于所述柱塞和所述导向轴承之间。
10.根据权利要求9所述的钢轨自动涂油机的油箱组件，其特征在于，还包括弹性联轴器，所述弹性联轴器的一端连接于所述柱塞，另一端连接于所述齿轮齿条机构的齿条。
【文档编号】B61K3/00GK203511686SQ201320708085
【公开日】2014年4月2日 申请日期:2013年11月11日 优先权日:2013年11月11日
【发明者】冉富前 申请人:曲阜天捷铁路材料有限公司