一种斜巷机械式超速吊梁的制作方法
【专利摘要】本实用新型提供一种斜巷机械式超速吊梁，包括车辆通道、设置在车辆通道顶部的安装架、设置在车辆通道顶部前侧且与该安装架活动连接的触发装置，所述安装架下侧活动设置有打杆，触发装置连接有挡车架，静止状态下，该打杆呈竖直状，挡车架呈水平状且其下侧预留出车辆运行通道；撞击状态下，打杆向上运动触碰触发装置，挡车架拦截上述车辆运行通道。该斜巷机械式超速吊梁和现有技术相比，具有结构简单、使用方便、构思巧妙等特点，实用性强，安全性高，易于推广。
【专利说明】一种斜巷机械式超速吊梁
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及煤矿运输【技术领域】，尤其涉及一种结构简单、斜巷机械式超速吊
M
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【背景技术】
[0002]现有技术的煤矿内部井巷中多采用光电检测、雷达检测，用电动、风动或液压推动车辆运行，由于其技术复杂，设备运行和维护费用高，导致很多井巷维护不及时，易出现故障、使用和维修困难等现象，安全可靠性差。兼作行驶人车的倾斜巷道，在提升人员时，倾斜井巷中的挡车装置和跑车防护装置无法可靠的闭锁，安全性较差。
【发明内容】
[0003]本实用新型的技术任务是解决现有技术的不足，提供一种使用方便、体积小巧、阻车性能良好的斜巷机械式超速吊梁。
[0004]本实用新型的技术方案是，一种斜巷机械式超速吊梁，包括车辆通道、设置在车辆通道顶部的安装架、设置在车辆通道顶部前侧且与该安装架活动连接的触发装置，所述安装架下侧活动设置有打杆，触发装置连接有挡车架，静止状态下，该打杆呈竖直状，挡车架呈水平状且其下侧预留出车辆运行通道；撞击状态下，打杆向上运动触碰触发装置，挡车架拦截上述车辆运行通道。
[0005]在上述技术方案中，安装架采用11#工字钢钢梁制成，另外为方便调整，可加垫板来调整角度，实际使用时，车辆预`先通过打杆处触碰打杆运动，当车辆速度过快时，打杆向上运动幅度加大，直至碰到触发装置，触发装置将挡车架放下，挡车架横阻在车辆运行通道上，当初超速车辆。
[0006]作为优选，所述触发装置包括可与打杆接触的碰撞轴、一端连接碰撞轴的钢丝绳、与钢丝绳另一端连接的吊滑，该吊滑上侧连接车辆通道的顶壁，吊滑下侧连接上述挡车架，与碰撞轴配合使用的，所述安装架上设置有凹槽。
[0007]该技术方案中的吊滑是指可脱离挡车架的定滑轮组件，即钢丝绳绕过该定滑轮连接挡车架，正常状态下，该吊滑可保证挡车架处于水平状态且不触发，当车辆超速猛烈撞击打杆时，碰撞轴向上运动就会影响该吊滑将挡车架放下。
[0008]综上所述，本实用新型与现有技术相比所产生的有益效果是:
[0009]本实用新型的斜巷机械式超速吊梁具有结构简单、使用方便、构思巧妙、性能稳定等特点，安全性能高，只有当车速较快时才会触发该挡车架下降，有效闭锁车辆，实用性强，适用范围广泛，易于推广。
【专利附图】
【附图说明】
[0010]附图1是本实用新型的结构示意图。
[0011]附图中的标记分别表示:[0012]1、安装架，2、凹槽，3、碰撞轴，4、钢丝绳，5、吊滑，6、挡车架，7、打杆。
【具体实施方式】
[0013]下面结合附图对本实用新型的一种斜巷机械式超速吊梁的【具体实施方式】作以下详细说明。
[0014]如附图1所示，本实用新型所示的一种斜巷机械式超速吊梁，包括车辆通道、设置在车辆通道顶部的安装架1、设置在车辆通道顶部前侧且与该安装架I活动连接的触发装置，所述安装架I下侧活动设置有打杆7，触发装置连接有挡车架6，静止状态下，该打杆7呈竖直状，挡车架6呈水平状且其下侧预留出车辆运行通道；撞击状态下，打杆7向上运动触碰触发装置，挡车架6拦截上述车辆运行通道。
[0015]所述触发装置包括可与打杆7接触的碰撞轴3、一端连接碰撞轴3的钢丝绳4、与钢丝绳4另一端连接的吊滑5，该吊滑5上侧连接车辆通道的顶壁，吊滑5下侧连接上述挡车架6，与碰撞轴3配合使用的，所述安装架I上设置有凹槽2。
[0016]一般的，挡车架6采用较厚的钢板制成，另外吊滑5是指悬吊的定滑轮，钢丝绳4绕过该定滑轮固定挡车架6。
[0017]触发装置采用超速时动能触发原理，上述安装架I包括两块平行的侧板，打杆7设置在两侧板之间，触发装置则由一个转动轴、一个摆动的挡车架6和一个钢丝绳4牵引挂轴组成，静止状态下，钢丝绳4呈水平状，挡车架6被吊起，当矿车超速时，猛烈撞击打杆7，打杆7在遭受撞击后迅速打击转动轴，转动轴脱出凹槽2，挡车架6迅速落下，挡住超速矿车。
[0018]除说明书所述的技术特征外，均为本专业技术人员的公知技术。
【权利要求】
1.一种斜巷机械式超速吊梁，其特征在于:包括车辆通道、设置在车辆通道顶部的安装架、设置在车辆通道顶部前侧且与该安装架活动连接的触发装置，所述安装架下侧活动设置有打杆，触发装置连接有挡车架，静止状态下，该打杆呈竖直状，挡车架呈水平状且其下侧预留出车辆运行通道；撞击状态下，打杆向上运动触碰触发装置，挡车架拦截上述车辆运行通道，所述触发装置包括可与打杆接触的碰撞轴、一端连接碰撞轴的钢丝绳、与钢丝绳另一端连接的吊滑，该吊滑上侧连接车辆通道的顶壁，吊滑下侧连接上述挡车架，与碰撞轴配合使用的，所述安装架上设置有凹槽。
【文档编号】B61K7/16GK203666698SQ201320780742
【公开日】2014年6月25日 申请日期:2013年12月3日 优先权日:2013年12月3日
【发明者】郝桂明, 宋观辉, 续文帅 申请人:山东金阳矿业集团有限公司