一种新型防跑矿车的制作方法
【专利摘要】本实用新型属于矿山辅助运输设备领域，具体为一种新型防跑矿车，包括矿车本体、矿车底架，所述矿车底架上设有矿车支撑凸台，所述矿车底架前端与后端分别设有活动挡板支撑架，所述矿车本体通过矿车车轮放置在矿车支撑凸台上，矿车底部安装有制动钢锥，所述制动钢锥尖部与钢轨枕木保持一定距离，该距离小于矿车车轮的半径。本实用新型的优点在于：当矿车出现跑车危险时，矿车本体将从矿车支撑凸台上落下，制动钢锥的位置下移，被枕木挡住，防止矿车继续下滑而引起事故。
【专利说明】一种新型防跑矿车【技术领域】
[0001]本实用新型属于矿山辅助运输设备领域，具体为一种新型防跑矿车。
【背景技术】
[0002]目前煤矿井下辅助运输尤其是倾斜巷道辅助运输，通过绞车牵引有轮矿车仍然是主要方式之一，然而运输过程中常常会因牵引钢丝绳断裂或脱销等造成跑车事故，引起生命财产损失。从而如何有效防止跑车事故发生，一直是研究热点之一。国家煤矿安全监察局于2009年发布《煤矿安全规程》，对斜巷运输要求必须设置“一坡三挡”等防跑车设施，各种防跑车装置在国内也已有十几年的历史，类型多种多样，但实际使用效果仍不理想。例如多数装置属于被动式防跑，反应滞后，等装置启动时矿车往往已经具有了较大加速度，对制动装置和其他设施均破坏较大。电子检测(感应)式防跑装置，反应灵敏，但由于井下使用环境恶劣，使用寿命不长，难以推广使用。近年来，机械式防跑装置由于具有可靠性好、原理简单等优点，得到了广泛认可，也出现了如制动爪式、插杆式、地挡式、限速式等多种装置，但均存在一定缺点，如制动爪式和插杆式主要依靠制动爪或插杆勾住或插入枕木制动，虽反应灵敏，但由于井下轨道铺设条件复杂，枕木往往会陷入泥中难以勾住或作为插杆的支点，从而造成制动失败。而地挡式需要预设多处地挡，实现复杂。限速式则通过检测车轴转速，通过与设定的临界速度对比启动机械式制动臂制动矿车，但仍存在结构较为复杂的缺陷，同时临界速度设定存在不确定性，设定过大则装置不灵敏，设定过小则容易误启动，实用性不强。
实用新型内容
[0003]本实用新型 的目的是提供一种新型防跑矿车，在发生意外时能够灵敏、迅速的制动矿车，防止事故的发生。
[0004]本实用新型为解决此问题，现提供一种新型防跑矿车，包括矿车本体，其特征在于，还包括矿车底架，所述矿车底架上设有矿车支撑凸台，所述矿车底架前端与后端分别设有活动挡板支撑架，所述矿车本体通过矿车车轮放置在矿车支撑凸台上，所述矿车本体底部安装有制动钢锥，所述制动钢锥尖部与钢轨枕木保持一定距离，该距离小于矿车车轮的半径。
[0005]优选的，所述制动钢锥分别安装矿车本体底部的前端与后端，
[0006]优选的，所述位于前端或后端的制动钢锥数量分别为两个，所述两个制动钢锥的连线平行于钢轨枕木。
[0007]优选的，每个所述制动钢锥为垂直安装。
[0008]优选的，每个所述制动钢锥为倾斜安装，且制动钢锥的尾部的投影点位于制动钢锥的尖部的投影点的后方(以矿车行驶的方向为前方)。
[0009]本实用新型的优点在于:矿车底部安装制动钢锥，正常状态时制动钢锥处于悬空状态，不影响矿车正常运行。当出现牵引钢丝绳断裂或脱销，矿车出现跑车危险时，矿车后退与矿车支撑凸台错位，矿车本体下落，制动钢锥的位置下移，被枕木挡住，防止矿车继续下滑而引起事故。
【专利附图】
【附图说明】
[0010]图1为本实用新型防跑矿车总体结构图。
[0011]图2为本实用新型矿车前部结构示意图。
[0012]图3为本实用新型矿车前部结构示意图。
[0013]图4为本实用新型矿车车轮与矿车支撑凸台的位置示意图。
[0014]图5为本实用新型制动钢锥状态示意图。
[0015]图6为本实用新型的矿车处于制动状态示意图。
[0016]图中标号:1_矿车本体、2-矿车车轮、3-矿车底架、4-活动挡板、5-牵引钢丝绳、6-钢轨、7-连接销、8-活动挡板固定销、9-活动挡板支撑架、10活动挡板把手、11-矿车支撑凸台、12_制动钢维、13-钢轨枕木。
【具体实施方式】
[0017]以下结合附图通过【具体实施方式】对本实用新型技术方案做进一步说明。
[0018]一种新型防跑矿车，包括矿车本体、矿车车架，矿车底架上设有矿车支撑凸台，矿车底架前端与后端分别设有活动挡板支撑架，矿车本体通过矿车车轮放置在矿车支撑凸台上，矿车底部安装有制动钢锥12，制动钢锥12尖部与钢轨枕木13保持一定距离，该距离小于矿车车轮2的半径，制动钢锥12分别安装在矿车I底部的前端与后端，位于前端或后端的制动钢锥12数量分别为两个，两个制动钢锥12的连线平行于钢轨枕木13，每个制动钢锥为垂直安装或者每个制动钢锥为倾斜安装且制动钢锥的尾部的投影点位于制动钢锥的尖部的投影点的后方(以矿车行驶的方向为前方)，矿车I为若干个，各个矿车I之间首尾相连接。
[0019]参见图1，为本实用新型防跑矿车总体结构图。主要由矿车本体1、矿车车轮2、矿车底架3、活动挡板4等组成，矿车可以为多节连接，矿车本体I放置在矿车底架3上，通过牵引钢丝绳5牵引在钢轨6上运行，牵引过程中矿车本体I由活动挡板4限位固定。
[0020]参见图2，为本实用新型矿车前部结构示意图。牵引钢丝绳5通过连接销7与矿车本体I连接，而活动挡板4通过活动挡板固定销8固定在活动挡板支撑架9上，活动挡板把手10便于手工挪动活动挡板。
[0021]参见图3，为本实用新型矿车前部结构示意图。矿车牵引运行时，后面的活动挡板4处于放下状态，位于活动挡板支撑架10的下端，以给矿车I预留往后移动的空间。
[0022]参见图4，为本实用新型矿车车轮与矿车支撑凸台的位置示意图。正常工作状态时矿车车轮2放置于矿车支撑凸台11上。
[0023]参见图5,为本实用新型制动钢锥状态示意图。矿车本体I底部安装有制动钢锥12，在正常工作状态时处于悬空状态，与钢轨枕木13保持一定距离，不影响矿车正常运行。
[0024]参见图6，为本实用新型的矿车处于制动状态示意图。矿车本体I落下，制动钢锥的位置下移，被枕木挡住，防止矿车下滑跑车。
[0025]最后所应说明的是，以上【具体实施方式】仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制，尽管参照较佳实施例对本实用新型进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本实用新型的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本实用新型技术方案的精神和范围，其均应涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。
【权利要求】
1.一种新型防跑矿车，包括矿车本体，其特征在于，还包括矿车底架，所述矿车底架上设有矿车支撑凸台，所述矿车底架前端与后端分别设有活动挡板支撑架，所述矿车本体通过矿车车轮放置在矿车支撑凸台上，所述矿车本体底部安装有制动钢锥，所述制动钢锥尖部与钢轨枕木保持一定距离，该距离小于矿车车轮的半径。
2.根据权利要求1所述的新型防跑矿车，其特征在于，所述制动钢锥分别安装于矿车本体底部的前端与后端。
3.根据权利要求2所述的新型防跑矿车，其特征在于，所述位于前端或后端的制动钢锥数量分别为两个，所述两个制动钢锥的连线平行于钢轨枕木。
4.根据权利要求1所述新型防跑矿车，其特征在于，每个所述制动钢锥为垂直安装。
5.根据权利要求1所述新型防跑矿车，其特征在于，每个所述制动钢锥为倾斜安装，且制动钢锥的尾部的投影点位于制动钢锥的尖部的投影点的后方。
【文档编号】B61H7/04GK203681573SQ201320875076
【公开日】2014年7月2日 申请日期:2013年12月27日 优先权日:2013年12月27日
【发明者】董长帅, 吴亮, 徐曼曼, 袁力, 庞立, 汪永福 申请人:安徽理工大学