一种组合式索道牵引的制造方法
【专利摘要】本发明提供一种组合式索道牵引机，包括依次连接的动力机、变速箱、减速箱和双牵引轮，其改进之处在于：动力机设置在动力底架上，所述变速箱、减速箱和双牵引轮设置在支架上，动力底架与支架通过螺栓和连扳连接设置在同一平面。和现有技术比，本发明提供的组合式索道牵引机，可用于各种形式索道的驱动系统，且具有高效的驱动装置，最主要的是，可拆分、易搬运、方便组装，从根本上解决了大功率的牵引机无法实现或艰难实现搬运的现实。
【专利说明】一种组合式索道牵引机
【技术领域】
[0001]本发明涉及一种牵引机，具体讲涉及一种组合式索道牵引机。
【背景技术】
[0002]电力输变电线路建设中，广泛采用架空货运索道来完成各种工程材料、施工器材的运输工作。索道运输方式克服了传统物料的运输方式(人力运输、畜力运输、水路船运、汽车陆路运输等)对外部条件的依赖，具有较高的经济技术性能。
[0003]一般索道使用的牵引机多为机械式的汽、柴油发动机，牵引机本身体积大、质量重，搬运困难，造成索道在高山、湖泊、密林跨越架设时，牵引机本身的搬运就成为了最大的运输困难。
[0004]发明人针对现有索道的机械式牵引机的上述现状，设计了一种具有:重量轻、自带动力(柴油机、汽油机)、操作简便、工作安全可靠、轻便灵活、可拆卸分块运输且组装快捷简便，便于人力运输等特点的多用途的索道牵引装置，特别适用于输变电线路施工货运架空索道的驱动系统。
【发明内容】
[0005]为了解决上述问题，本发明提供了一种组合式索道牵引机，可用于各种形式索道的驱动系统，且具有高效的驱动装置，最主要的是，可拆分、易搬运、方便组装，从根本上解决了大功率的牵引机无法实现或艰难实现搬运的现实。
[0006]本发明的目的是采用下述技术方案实现的:
[0007]本发明提供的一种组合式索道牵引机，包括依次连接的动力机1、变速箱2、减速箱3和双牵引轮4，其改进之处在于:所述动力机I设置在动力底架12上，所述变速箱2、减速箱3和双牵引轮4设置在支架5上，所述动力底架12与支架5通过螺栓和连扳连接设置
在同一平面。
[0008]其中，所述变速箱2设有手动离合器，所述手动离合器包括皮带离合盘和手动离合器手柄10,所述皮带离合盘通过传动皮带11与动力机I连接。
[0009]其中，所述变速箱2内设有自动制动装置，包括与所述皮带离合盘联动的轴向平面压力制动装置和在变速箱2输出处设置的轴向平面棘轮制动装置。
[0010]其中，所述减速箱3包括带动两个被动齿轮减速的主动齿轮，所述主动齿轮通过花键连接套6与所述变速箱2的输出轴连接。
[0011]其中，所述双牵引轮4通过花键与所述被动齿轮的输出轴连接。
[0012]其中，所述双牵引轮4为多槽式牵引轮，所述双牵引轮4设有索道牵引绳。
[0013]其中，所述减速箱3设有手动涨闸制动装置7，所述手动涨闸制动装置7的涨闸轮设置在双牵弓丨轮4内，通过开合涨闸，给所述双牵弓I轮4施加制动力。
[0014]其中，所述支架5竖直设有支承装置8，所述减速箱3的输出轴穿过双牵引轮4后设置在所述支撑装置8上。[0015]其中，所述支架5和动力底架12均为型钢焊接而成；所述支架5上设有与所述变速箱2、减速箱3和支撑装置8相对应的定位拆装装置，所述动力底架12上设有与动力机I相对应的定位拆装装置。
[0016]其中，所述动力机I采用柴油动力机或汽油动力机。
[0017]与现有技术比，本发明达到的有益效果是:
[0018]1、具有可拆分及快速定位组装系统，方便牵弓I机的搬运。
[0019]2、具有轴向平面压力制动装置和轴向平面棘轮制动装置，此双重制动装置制动力较大，可有效防止索道牵引机与动力源分离或停机时，双牵引轮倒转，从而可以确保安全。
[0020]3、在双牵引轮内设有手动制动机构，可直接对牵引轮施加制动力，当牵引机和索道系统在装卸货物或需停运较长时间时，可通过此制动机构提供制动力，以确保索道系统
工作安全可靠。
[0021]4、可用于各种形式索道的驱动系统。
[0022]5、采用高效的柴油机或汽油机，通过传动带将动力输送给索道的牵引装置，在无外部电源的前提下，仍可提供驱动力。
[0023]6、变速箱由多级齿轮机构组成，可方便操作变档，以便快捷、准确地调节多级速度。
【专利附图】
【附图说明】
[0024]图1是:本发明提供的组合式索道牵引机的结构示意图；
[0025]其中:1、动力机；2、变速箱；3、减速箱；4、双牵引轮；5、支架；6、花键连接套；7、手动涨闸制动装置；8、支撑装置；9、变速拨档手柄；10、手动离合器手柄;11、传动皮带;12、动力底架。
【具体实施方式】
[0026]下面结合附图对本发明的【具体实施方式】作进一步的详细说明。
[0027]本实施例以组合式索道牵引机为例，如图1所示，本发明实施例提供的组合式索道牵引机包括:动力机1、变速箱2、减速箱3、双牵引轮4、支架5、花键连接套6、手动涨闸制动装置7、支撑装置8、变速拨档手柄9、手动离合器手柄10、传动皮带11、动力底架12。支架5和动力底架12均为型钢焊接而成，将变速箱2、减速箱3和支撑装置8通过支架5上分别与其相对应的定位拆装装置安装固定，将采用柴油或汽油驱动的动力机I通过动力底架12上与其相对应的定位拆装装置安装固定，动力底架12和支架5通过螺栓和连扳固定连接，通过定位拆装装置可以实现快速拆分、重组各部件。
[0028]变速箱2的手动离合器中的皮带离合盘通过传动皮带11与动力机I连接，皮带离合盘接受动力机I由传动皮带11输入动力，由手动离合手柄10控制输入动力的分合，实现变速箱2的启停或制动；在变速箱2内有两套自动制动装置，其中一套为与皮带离合盘联动的轴向平面压力制动装置，另一套为在变速箱2输出处设置的轴向平面棘轮制动装置，从而可以提供足够的制动力，防止牵引机停机倒转；变速箱2通过手动离合器接受或分离由动力机I经传动皮带11输入的转矩，由箱内多级齿轮变速，通过变速拨档手柄9调速后由输出轴经花键连接套6，将扭力输出至减速箱3，变速箱3的主动齿轮带动两只被动齿轮减速，由相连于两只被动齿轮上的两根输出轴通过花键安装的为多槽式牵引轮的双牵引轮4带动绕在轮上的索道牵引绳工作。
[0029]其中，在减速箱3上固定安装手动涨闸制动装置7，其涨闸轮安装在双牵引轮4内，通过手动操作，开合涨闸，从而给双牵引轮4直接施加制动力，保证牵引机的驻车安全有效。
[0030]最后应当说明的是:以上实施例仅用以说明本发明的技术方案而非对其限制，尽管参照上述实施例对本发明进行了详细的说明，所属领域的普通技术人员应当理解:依然可以对本发明的【具体实施方式】进行修改或者等同替换，而未脱离本发明精神和范围的任何修改或者等同替换，其均应涵盖在本发明的权利要求范围当中。
【权利要求】
1.一种组合式索道牵引机，包括依次连接的动力机(I)、变速箱(2)、减速箱(3)和双牵引轮(4)，其特征在于:所述动力机(I)设置在动力底架(12)上，所述变速箱(2)、减速箱(3 )和双牵弓I轮(4)设置在支架(5 )上，所述动力底架(12 )与支架(5 )通过螺栓和连扳连接设置在同一平面。
2.如权利要求1所述的组合式索道牵引机，其特征在于，所述变速箱(2)设有手动离合器，所述手动离合器包括皮带离合盘和手动离合器手柄(10)，所述皮带离合盘通过传动皮带(11)与动力机(I)连接。
3.如权利要求2所述的组合式索道牵引机，其特征在于，所述变速箱(2)内设有自动制动装置，包括与所述皮带离合盘联动的轴向平面压力制动装置和在变速箱(2)输出处设置的轴向平面棘轮制动装置。
4.如权利要求3所述的组合式索道牵引机，其特征在于，所述减速箱(3)包括带动两个被动齿轮减速的主动齿轮，所述主动齿轮通过花键连接套(6)与所述变速箱(2)的输出轴连接。
5.如权利要求4所述的组合式索道牵引机，其特征在于，所述双牵引轮(4)通过花键与所述被动齿轮的输出轴连接。
6.如权利要求5所述的组合式索道牵引机，其特征在于，所述双牵引轮(4)为多槽式牵引轮，所述双牵引轮(4)设有索道牵引绳。
7.如权利要求6所述的组合式索道牵引机，其特征在于，所述减速箱(3)设有手动涨闸制动装置(7)，所述手动涨闸制动装置(7)的涨闸轮设置在双牵引轮(4)内，通过开合涨闸，给所述双牵引轮(4)施加制动力。
8.如权利要求7所述的组合式索道牵引机，其特征在于，所述支架(5)竖直设有支承装置(8 )，所述减速箱(3 )的输出轴穿过双牵引轮(4 )后设置在所述支撑装置(8 )上。
9.如权利要求8所述的组合式索道牵引机，其特征在于，所述支架(5)和动力底架(12)均为型钢焊接而成；所述支架(5)上设有与所述变速箱(2)、减速箱(3)和支撑装置(8)相对应的定位拆装装置，所述动力底架(12)上设有与动力机(I)相对应的定位拆装装置。
10.如权利要求1所述的组合式索道牵引机，其特征在于，所述动力机(I)采用柴油动力机或汽油动力机。
【文档编号】B61B12/10GK103818389SQ201410101790
【公开日】2014年5月28日 申请日期:2014年3月18日 优先权日:2014年3月18日
【发明者】马一民, 朱丹, 叶桐生, 夏拥军 申请人:国家电网公司, 中国电力科学研究院, 常熟市安得电力机具制造有限公司