带附加气室的枕梁结构的制作方法
【专利摘要】带附加气室的枕梁结构，组成包括：枕梁上盖板和枕梁下盖板，设于枕梁上下盖板之间的两块枕梁腹板，枕梁下盖板两头焊接有空簧进气套，空簧进气套的两侧设置有附加气室侧板，附加气室侧板上方设有附加气室盖板，附加气室侧板、附加气室盖板与枕梁腹板及枕梁下盖板构成密闭空间形成附加气室，所述腹板上焊接有空簧进气管，充入空簧的气体首先进入附加气室，然后通过空簧进气套向空簧充气。本发明基于强度分析理论，结合钢板焊接方法，以板材作为基本结构设计单元，在满足强度要求和接口要求的同时，将附加气室置于枕梁内部，具有结构紧凑，无需另外吊挂附加风缸的优点。
【专利说明】带附加气室的枕梁结构
【技术领域】
[0001]本发明涉及一种带附加气室的枕梁结构，属于轨道车辆车体结构设计领域。
【背景技术】
[0002]枕梁直接承受转向架和车体传递的载荷，并通过空簧进气套向转向架空簧供气，为车体的关键部件。为使空簧具有足够的容量以获得较大的刚度变化范围，保证列车运行平稳性和乘坐舒适性，目前地铁车辆一般采用在底架上吊挂附加气缸的方式增加空簧容量，这既增加了成本，也增加了底架设备数量，并影响布线和布管。
【发明内容】
[0003]本发明所要解决的技术问题是，克服现有技术的上述缺点，提供一种带附加气室的枕梁结构。
[0004]为了解决以上技术问题，本发明提供的带附加气室的枕梁结构，组成包括:枕梁上盖板和枕梁下盖板，设于枕梁上下盖板之间的两块枕梁腹板，枕梁下盖板两头焊接有空簧进气套，其特征在于:所述空簧进气套的两侧设置有附加气室侧板，附加气室侧板上方设有附加气室盖板，所述附加气室侧板、附加气室盖板与枕梁腹板及枕梁下盖板构成密闭空间形成附加气室，所述腹板上焊接有空簧进气管，充入空簧的气体首先进入附加气室，然后通过空簧进气套向空簧充气。
[0005]本发明还具有如下改进:
1、所述附加气室内设置有附加气室隔板，所述附加气室隔板分别与枕梁下盖板、两块枕梁腹板、附加气室盖板焊接固定。
[0006]2、空簧进气管与枕梁腹板焊接固定，焊缝为双面角焊缝；空簧进气套与枕梁下盖板焊接固定，焊缝为一侧角焊缝，一侧坡口焊。
[0007]3、所述枕梁腹板与枕梁下盖板焊接固定，焊缝为坡口焊。
[0008]4、附加气室侧板与枕梁腹板和枕梁下盖板焊接固定，内侧焊缝为角焊缝，外侧焊缝为坡口焊。
[0009]5、枕梁腹板与枕梁下盖板焊接固定，焊缝为内侧角焊缝。
[0010]6、枕梁腹板之间焊接有枕梁隔板，枕梁隔板、附加气室隔板与枕梁腹板和枕梁下盖板焊接，焊缝为双面角焊缝。
[0011]7、附加气室盖板与枕梁腹板和附加气室侧板焊接，焊缝为坡口焊。
[0012]8、枕梁上盖板与枕梁腹板之间采用角焊缝，与附加气室盖板间采用环焊，与附加气室侧板、枕梁隔板之间采用角焊缝。
[0013]本发明结构具有以下特征:
1、枕梁为由钢板拼焊而成的独立结构，可通过上下盖板及腹板与边梁焊接连接，便于加工组装和调整安装位置。
[0014]2、枕梁满足与转向架中心销和空簧安装面的接口要求，并留有线路和管路的通过空间。
[0015]3、通过封底焊和坡口焊保证附加气室的密封性，并将附加气室盖板和上盖板通过环焊连接，避免在气压作用下附加气室盖板的变形。
[0016]本发明基于强度分析理论，结合钢板焊接方法，以板材作为基本结构设计单元，在满足强度要求和接口要求的同时，将附加气室置于枕梁内部，具有结构紧凑，无需另外吊挂附加风缸的优点。
【专利附图】
【附图说明】
[0017]下面结合附图对本发明作进一步的说明。
[0018]图1为实施例带附加气室的枕梁结构示意图。
[0019]图中标号示意如下:
1_枕梁下盖板，2-第一枕梁腹板，3-第二枕梁腹板，4-枕梁上盖板，5-附加气室盖板，6-附加气室侧板，7-枕梁隔板，8-空簧进气管，9-空簧进气套，10-附加气室隔板。
【具体实施方式】
[0020]如图1所示，本实施例带附加气室的枕梁结构，组成包括:枕梁上盖板4和枕梁下盖板1，设于枕梁上下盖板4、1之间的第一枕梁腹板2、第二枕梁腹板3，枕梁下盖板4两头焊接有空簧进气套9，空簧进气套9的两侧设置有附加气室侧板6，附加气室侧板6上方设有附加气室盖板5，附加气室侧板6、附加气室盖板5与第一枕梁腹板2、第二枕梁腹板3及枕梁下盖板1构成密闭空间形成附加气室，第一枕梁腹板2上焊接有空簧进气管8，充入空簧的气体首先进入附加气室，然后通过空簧进气套向空簧充气。
[0021]附加气室内设置有附加气室隔板10，附加气室隔板10分别与枕梁下盖板1、第一枕梁腹板2、第二枕梁腹板3、附加气室盖5板焊接固定。第一枕梁腹板2、第二枕梁腹板3之间还焊接有枕梁隔板7，枕梁上盖板4开设有插槽，枕梁隔板7上端插入该插槽内进行焊接固定。
[0022]本实施例带附加气室的枕梁结构制备工艺如下:
1)组焊空簧进气管8与第一枕梁腹板2，焊缝为双面角焊缝；组焊空簧进气套9与枕梁下盖板1，焊缝为一侧角焊缝，一侧坡口焊。
[0023]2)从外侧组焊第一枕梁腹板2、第二枕梁腹板3与枕梁下盖板1，焊缝为坡口焊。
[0024]3)组焊附加气室侧板6与第一枕梁腹板2、第二枕梁腹板3和枕梁下盖板1，内侧焊缝为角焊缝，外侧焊缝为坡口焊。
[0025]4)采用角焊缝从内侧焊接第一枕梁腹板2、第二枕梁腹板3与枕梁下盖板1。
[0026]5)组焊枕梁隔板7、附加气室隔板10与第一枕梁腹板2、第二枕梁腹板3和枕梁下盖板1，焊缝为双面角焊缝。
[0027]6)吹扫附加气室内部，焊接附加气室盖板5，焊缝为坡口焊。
[0028]7)对组成附加气室的焊缝探伤检测，组焊枕梁上盖板4，枕梁上盖板4与第一枕梁腹板2、第二枕梁腹板3间采用角焊缝，与附加气室盖板5间采用环焊，与附加气室侧板6、枕梁隔板7间采用角焊缝。
[0029]8)对枕梁进行机加工，使枕梁下盖板的平面度和粗糙度达到要求。平面度达到2mm，表面粗糙度达到RA3.2 μ m。
[0030]除上述实施例外，本发明还可以有其他实施方式。凡采用等同替换或等效变换形成的技术方案，均落在本发明要求的保护范围。
【权利要求】
1.带附加气室的枕梁结构，组成包括:枕梁上盖板和枕梁下盖板，设于枕梁上下盖板之间的两块枕梁腹板，枕梁下盖板两头焊接有空簧进气套，其特征在于:所述空簧进气套的两侧设置有附加气室侧板，附加气室侧板上方设有附加气室盖板，所述附加气室侧板、附加气室盖板与枕梁腹板及枕梁下盖板构成密闭空间形成附加气室，所述腹板上焊接有空簧进气管，充入空簧的气体首先进入附加气室，然后通过空簧进气套向空簧充气。
2.根据权利要求1所述的带附加气室的枕梁结构，其特征在于:所述附加气室内设置有附加气室隔板，所述附加气室隔板分别与枕梁下盖板、两块枕梁腹板、附加气室盖板焊接固定。
3.根据权利要求1所述的带附加气室的枕梁结构，其特征在于:空簧进气管与枕梁腹板焊接固定，焊缝为双面角焊缝；空簧进气套与枕梁下盖板焊接固定，焊缝为一侧角焊缝，一侧坡口焊。
4.根据权利要求1所述的带附加气室的枕梁结构，其特征在于:所述枕梁腹板与枕梁下盖板焊接固定，焊缝为坡口焊。
5.根据权利要求1所述的带附加气室的枕梁结构，其特征在于:附加气室侧板与枕梁腹板和枕梁下盖板焊接固定，内侧焊缝为角焊缝，外侧焊缝为坡口焊。
6.根据权利要求1所述的带附加气室的枕梁结构，其特征在于:枕梁腹板与枕梁下盖板焊接固定，焊缝为内侧角焊缝。
7.根据权利要求1所述的带附加气室的枕梁结构，其特征在于:枕梁腹板之间焊接有枕梁隔板，枕梁隔板、附加气室隔板与枕梁腹板和枕梁下盖板焊接，焊缝为双面角焊缝。
8.根据权利要求1所述的带附加气室的枕梁结构，其特征在于:附加气室盖板与枕梁腹板和附加气室侧板焊接，焊缝为坡口焊。
9.根据权利要求1所述的带附加气室的枕梁结构，其特征在于:枕梁上盖板与枕梁腹板之间采用角焊缝，与附加气室盖板间采用环焊，与附加气室侧板、枕梁隔板之间采用角焊缝。
【文档编号】B61F1/00GK104494627SQ201410693928
【公开日】2015年4月8日 申请日期:2014年11月26日 优先权日:2014年11月26日
【发明者】李辉光, 王兴文, 梁炬星, 王小杰, 李明, 吕志东, 张晓珍, 杜浩 申请人:南车南京浦镇车辆有限公司