两个铰接的车辆部分之间的过渡部的折棚的制作方法
【专利摘要】本实用新型涉及一种两个铰接的车辆部分之间的过渡部的折棚（1），所述折棚具有顶部部段（5）、底部部段（9）、侧壁部段（7）和拐角部段（3），拐角部段使顶部部段（5）、侧壁部段（7）和底部部段（9）中相邻的部段彼此连接，其中，所述折棚（1）在周向上具有成型硫化部段，所述成型硫化部段具有至少一层加强底布，所述加强底布至少在一侧上具有硫化弹性体涂层。
【专利说明】两个铰接的车辆部分之间的过渡部的折棚
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种两个铰接的车辆部分之间的过渡部的折棚。
【背景技术】
[0002]过渡部具体包括过渡部装置，该过渡部装置被折棚以隧道形包围。该折棚在此主要用于，保护乘客在车辆之间转移时免受外界影响。这种折棚设计为折纹折棚或波纹折棚，该折棚必需能基于各车辆部分之间出现的相对运动而进行极端的变形。也就是说，这种折棚必须能够适应两个彼此铰接的车辆部分相对彼此的侧倾运动、弯曲运动、俯仰运动以及错位运动。
[0003]当前波纹折棚的单个波纹的制造方法为:使波纹特别在拐角区域中由单独的在该折棚周向上延伸的条带构成。将各条带彼此粘接并缝合，从而形成波纹的U形拱曲部。为了制造完整的折棚，之后将各波纹在造型情况下彼此缝合并粘接而且同时由折棚框抓紧。这种方法尤其在拐角区域成本较高，特别在从折棚侧壁到折棚底部或从折棚侧壁到折棚顶部的过渡区域中成本高。因为该折纹或波纹在拐角区域弯折了大约90°，而在该拐角区域内也要得到波纹形状或折纹形状。在此存在一排线缝，从而导致:当各折纹或波纹在这种折棚在弯道内侧压缩的情况下彼此摩擦时，会加速磨损。
[0004]由此表明，这种折棚的制造成本非常高也很昂贵。此外，该线缝形成缺陷，该线缝与相邻的折棚摩擦并必然会由于此处材料的破坏而导致波纹的破损。
[0005]当前，由US2，126,837已知一种折棚的制造方式，该折棚具有带有帘线的织物嵌件。当然这种折棚并不设计为折纹折棚或波纹折棚，而是设计为光壁折棚，该光壁折棚没有上述线缝形式的缺陷。也就是说，该折棚在弯道行驶中像橡胶带一样在一侧伸长，而在另一侧被压缩并伴有外鼓或内凹。在此的缺点是:过渡部的横截面积会减小，此外，在极端的弯道行驶中该折棚肯定会破裂。
[0006]在折纹折棚的单独的折纹的制造过程中，单独的材料条带在其纵边缘上彼此粘接且缝合从而形成手风琴形式，其中在此产生的边缘同样由U形的折棚框抓紧。在此，拐角区域的制造成本也非常高，其中，在该拐角区域中会出现破损的问题。
实用新型内容
[0007]因此本实用新型的目的在于，实现补救。该目的特别在于简化折棚的制造方法并至少在拐角区域中减少磨损。
[0008]为了实现该目的根据本实用新型提出一种两个铰接的车辆部分之间的过渡部的折棚，所述折棚具有顶部部段、底部部段、侧壁部段和拐角部段，拐角部段使顶部部段、侧壁部段和底部部段中相邻的部段彼此连接，其中，所述折棚在周向上具有成型硫化部段，所述成型硫化部段具有至少一层加强底布，所述加强底布至少在一侧上具有硫化弹性体涂层。也就是说，将以下部段成型硫化:这些部段在现有技术中的制造成本高，而且由于高成本的通过缝合且粘接的制造方式而具有以下缺陷，其会导致以这种方法制造的折棚快速磨损。[0009]“成型硫化部段”是一种现有部件，它指的是一种具有现有技术中的能硫化的材料并在制造过程中使该材料硫化以形成确定形状的部件。“硫化弹性体涂层”是一种现有涂层，它指的是一种通过涂覆现有技术中的弹性体材料并在制造过程中使该弹性体硫化而得到的涂层。弹性体材料在此使用:例如无机橡胶形式的硅橡胶或有机橡胶形式的硅橡胶，例如 EPDM。
[0010]特别设计为:所述成型硫化部段形成折棚的顶部部段、底部部段、侧壁部段或拐角部段。在此，根据制造为波纹折棚或折纹折棚，所述顶部部段、底部部段、侧壁部段或拐角部段具有多个折纹或波纹。也就是说，使相应的顶部部段、底部部段、侧壁部段或拐角部段在相应的硫化模具中在特定的温度下硫化。当然不仅这种单独的顶部部段、底部部段、侧壁部段或拐角部段可以以硫化方式制造，包括一个顶部部段和两个拐角部段的一体式折棚顶部元件或包括一个底部部段和两个拐角部段的折棚底部元件也可以这样制造。
[0011]在此情况下一个顶部部段连同两个拐角部段形成一折棚顶部元件。一个底部部段连同两个拐角部段形成一个折棚底部元件。
[0012]此外，该折棚在一硫化站中完全在一相应较大的硫化模具中一体制成。
[0013]根据本实用新型，折棚在周向上具有成型硫化的部段。其并不排除，例如侧壁部段或者顶部、底部部段以传统的方式制造，即由单独的材料条带缝合而成，其中这些布料条带分别具有加强底布，例如涂覆有弹性体的织物。只要在用单独的涂覆有弹性体的加强底布条带制造方面拐角部段比顶部部段或侧壁部段结构更复杂而且更易磨损，上述方案便是有意义的。也就是说，本实用新型还涉及仅拐角部段被成型硫化而其余基本上以平面伸展的部段以传统方式制造的折棚。
[0014]为了提高以硫化方式制造的折棚或单独的折棚部段的刚度，可设有多层加强底布、特别是多层织物，在各层加强底布之间布置有硫化弹性体涂层。
【专利附图】
【附图说明】
[0015]以下根据附图对本实用新型作举例说明。
[0016]图1是波纹折棚的透视图。
[0017]图2是波纹结构的剖面图。
[0018]图3是折纹结构的剖面图。
[0019]图4是具有波纹的折棚顶部元件的示意图。
[0020]图5是具有波纹的折棚底部元件的示意图。
【具体实施方式】
[0021]图1示出的折棚具有拐角部段3，该拐角部段例如通过缝合和/或粘接使顶部部段5、两个侧壁部段7和底部部段9彼此连接。所以部段3、5、7和9都可以成型硫化的方式进行制造，也即是说，加强底布(例如纺织物)在两侧涂覆弹性体，之后将各部段在硫化模具中在相应的硫化温度下硫化。在此，根据是折纹折棚或波纹折棚，该部段具有多个折纹或波纹。同样可能的制造方式是:如图4和图5中具有波纹的视图所示，折棚顶部元件30包括两个拐角部段和一个顶部部段或折棚底部元件40包括两个拐角部段和一个底部部段，其中示出了同样后续加装的折棚框16。各个波纹用10表示。[0022]当然也存在这种可能性:特别是平直地或以一平面伸展的部段，像顶部部段5和底部部段9以及侧壁部段7以传统方式制造，也即是说，通过缝合和/或粘接单独的条带来制造波纹或折纹。多个这种被缝合和/或粘接的波纹10或折纹20例如构成侧壁部段或顶部部段，并通过成型硫化的拐角区域连接成折棚。这种平直地或以一平面伸展的波纹10在此由图2表明，并例如可构成侧壁部段7。图中示出了覆盖条带部段12，以及两个彼此缝合的连接部13，其中两个波纹的连接部另外通过折棚框16彼此相连。
[0023]图3示出了折纹20的制造方式，其中由单独的条带21制成的各折纹20在腿部区域中彼此缝合并在折棚的外侧上缝合并通过折棚框16抓紧。
【权利要求】
1.两个铰接的车辆部分之间的过渡部的折棚(1)，所述折棚具有顶部部段(5)、底部部段(9)、侧壁部段(7)和拐角部段(3)，拐角部段使顶部部段(5)、侧壁部段(7)和底部部段(9)中相邻的部段彼此连接，其特征在于，所述折棚(I)在周向上具有成型硫化部段，所述成型硫化部段具有至少一层加强底布，所述加强底布至少在一侧上具有硫化弹性体涂层。
2.根据权利要求1所述的折棚(1)，其特征在于，所述成型硫化部段形成折棚(I)的顶部部段(5)、底部部段(9)、侧壁部段(7)或拐角部段(3)。
3.根据权利要求2所述的折棚(1)，其特征在于，顶部部段(5)、底部部段(9)、侧壁部段(7)或拐角部段(3)具有多个折纹(20)。
4.根据权利要求2所述的折棚(1)，其特征在于，顶部部段(5)、底部部段(9)、侧壁部段(7)或拐角部段(3)具有多个波纹(10)。
5.根据权利要求2所述的折棚(1)，其特征在于，一个顶部部段(5)连同两个拐角部段(3 )形成一个折棚顶部元件(30 )。
6.根据权利要求1所述的折棚(1)，其特征在于，一个底部部段(9)连同两个拐角部段(3 )形成一个折棚底部元件(40 )。
7.根据权利要求1所述的折棚(I)，其特征在于，设有多层加强底布，在各层加强底布之间布置有硫化弹性体涂层。
【文档编号】B61D17/22GK203651776SQ201420030491
【公开日】2014年6月18日 申请日期:2014年1月17日 优先权日:2014年1月17日
【发明者】M·马拉提施 申请人:虎伯拉铰接系统（上海）有限公司