低地板轨道车辆用铰接机构的制作方法
【专利摘要】本实用新型提供了一种低地板轨道车辆用铰接机构，包括内球与球壳配合而成的球铰、内球铰接座、球壳铰接座、夹紧套；其中球壳铰接座为环状，球壳置于球壳铰接座内且二者之间过盈配合；内球上下两端为平面，内球铰接座为U型，U型的两侧内壁压住内球两平面，内球及与内球两平面对应的U型侧壁上设有通孔，夹紧套分别置于该孔两端将内球与内球铰接座固定连接；其优点在于其结构简单，加工及安装方便，且能保证承受车体高强度的牵引力与制动力及满足车体转弯的要求，且制造装配工艺简单、便于安装和维护、保证车辆平稳通过小半径曲线，可满足-25℃~﹢40℃城市轨道车辆运行环境和安装的需要。
【专利说明】
【技术领域】
[0001] 本实用新型涉及一种城市轨道交通低地板车辆，具体涉及一种将低地板轨道车辆 连接起来形成固定编组的铰接机构。 低地板轨道车辆用铰接机构
【背景技术】
[0002] "低地板"是轻轨车辆的一个专用语，指车辆地板面距离轨道面小于40厘米的轨道 交通车辆。由于入口低，从而不需要设置站台，上下车十分方便。从国际轨道车辆的市场来 看，低地板轨道车辆的销售数量日渐增多，应用也越来越广泛。据不完全统计，世界上20多 个国家的140多个城市已拥有低地板轨道车辆。为了便于曲线通过，轨道车辆之间通常采 用铰接车体结构。现有铰接系统中间多数为上下两套关节轴承组成，其结构复杂，零部件加 工工艺及精度要求较高，且安装维护不方便。
【发明内容】
[0003] 为了解决以上问题，本发明的目的在于提供一种结构简单、运动部件自润滑、便于 安装和维护、实现车辆模块之间的连接与载荷分配的铰接装置。
[0004] 本发明提供的低地板轨道车辆用铰接机构，包括内球与球壳配合而成的球铰、内 球铰接座、球壳铰接座、夹紧套；其中球壳铰接座为环状，球壳置于球壳铰接座内且二者之 间过盈配合；内球上下两端为平面，内球铰接座为U型，U型的两侧内壁压住内球两平面，内 球及与内球两平面对应的U型侧壁上设有通孔，夹紧套分别置于该孔两端将内球与内球铰 接座固定连接。
[0005] 使用时，内球铰接座与球壳铰接座分别与相邻轨道车辆的车体固定连接，由于球 铰的内球与球壳绕公共的球心相对转动，内球铰接座与球壳铰接座又分别与之固定，所以 其可以传递车辆的牵引力与制动力，而且球铰的圆球结构使其能在三个方向自由转动，保 证车体的转弯、点头及摆动等运动，从而便于车辆山下坡及转向。
[0006] 此结构将铰接中间关键部分简化为一套球形关节轴承，将连接车体两侧的铰接臂 设计为U型插接式，其结构简单，加工及安装方便，且能保证承受车体高强度的牵引力与制 动力及满足车体转弯的要求。而且，其制造装配工艺简单、便于安装和维护、保证车辆平稳 通过小半径曲线，可满足-25°c?+ 40°C城市轨道车辆运行环境和安装的需要。
[0007] 为了达到更好的效果，本发明所述低地板轨道车辆用铰接机构还可以采用以下措 施：
[0008] 1、所述球壳与球壳铰接座接缝处设有凹槽，凹槽内设有卡环，卡环与球壳及球壳 铰接座涨紧固定。从而使球壳与球壳铰接座之间的固定连接更加牢固。
[0009] 2、所述夹紧套设有翻边，与翻边对应的球壳铰接座上设有凹槽，夹紧套中间设有 通孔，通过通孔内的螺栓螺母将内球与铰接座固定连接。此种固定方式更加简单，且更加便 于安装、检修与维修。
[0010] 3、所述球壳内圈设有PTFE编织物。这样可以承受较大的径向力，还可起到自润滑 作用，无需加注润滑油，极大的方便了车辆的维修及维护。
[0011] 4、在球铰上下两端内球与球壳之间设有防护套。这样可以防止灰尘进入关节轴 承，延长轴承使用寿命。
[0012] 5、所述球铰采用中强度轴承合金钢。这样冲击韧性好。
[0013] 6、所述防护套端部设有螺栓盖。
【专利附图】
【附图说明】
[0014] 图1是本发明实施例所述低地板轨道车辆用铰接机构的结构示意图。
[0015] 图2是本发明实施例所述低地板轨道车辆用铰接机构的主视图。
[0016] 图3是图2的俯视图。
[0017] 图中各件号说明：
[0018] 1-球壳铰接座；2-内球铰接座；3-内球；4-球壳；5-夹紧套；6-螺栓螺母组合； 7-卡环；8-上防护套；9-下防护套；10-螺栓盖。
【具体实施方式】
[0019] 结合图1和图2对本发明所述低地板轨道车辆用铰接机构进行详细说明。
[0020] 本发明所述低地板轨道车辆用铰接机构，是一种应用于城市轨道低地板车辆之间 的铰接装置。球壳铰接座1、内球铰接座2分别与两侧车体相连接，内球3与球壳4为球形 关节轴承，球壳4与球壳铰接座1过盈配合，并通过卡环7涨紧固定，内球铰接座2、内球3 通过夹紧套5连接，并靠螺栓螺母组合6连接固定，上防护套8、下防护套9为橡胶护套，分 别通过内球3、卡环7和内球3、球壳4上的卡槽固定。
[0021] 内球3与球壳4组成一个整体，球壳4内圈粘贴PTFE编织物，可以在三个方向自 由旋转，承受径向力和垂向力。内球3、球壳4采用冲击韧性好的中强度轴承合金钢，且球 壳4内圈为PTFE编织物，能承受较大的径向力，还能起到自润滑作用，无需加注润滑油，极 大的方便了车辆的维修及维护。上防护套8、下防护套9主要起防止灰尘进入关节轴承，延 长轴承使用寿命。
【权利要求】
1. 一种低地板轨道车辆用铰接机构，其特征在于：包括内球与球壳配合而成的球铰、 内球铰接座、球壳铰接座、夹紧套；其中球壳铰接座为环状，球壳置于球壳铰接座内且二者 之间过盈配合；内球上下两端为平面，内球铰接座为U型，U型的两侧内壁压住内球两平面， 内球及与内球两平面对应的U型侧壁上设有通孔，夹紧套分别置于该孔两端将内球与内球 铰接座固定连接。
2. 根据权利要求1所述一种低地板轨道车辆用铰接机构，其特征在于：所述球壳与球 壳铰接座接缝处设有凹槽，凹槽内设有卡环，卡环与球壳及球壳铰接座涨紧固定。
3. 根据权利要求1或2所述一种低地板轨道车辆用铰接机构，其特征在于：所述夹紧 套设有翻边，与翻边对应的球壳铰接座上设有凹槽，夹紧套中间设有通孔，通过通孔内的螺 栓螺母将内球与内球交接座固定连接。
4. 根据权利要求1或2所述一种低地板轨道车辆用铰接机构，其特征在于：所述球壳 内圈设有PTFE编织物。
5. 根据权利要求3所述一种低地板轨道车辆用铰接机构，其特征在于：所述球壳内圈 设有PTFE编织物。
6. 根据权利要求5所述一种低地板轨道车辆用铰接机构，其特征在于：在球铰上下两 端内球与球壳之间设有防护套。
7. 根据权利要求6所述一种低地板轨道车辆用铰接机构，其特征在于：所述球铰采用 中强度轴承合金钢。
8. 根据权利要求6或7所述一种低地板轨道车辆用铰接机构，其特征在于：所述防护 套端部设有螺栓盖。
【文档编号】B61G5/02GK203844764SQ201420136886
【公开日】2014年9月24日 申请日期:2014年3月25日 优先权日:2014年3月25日
【发明者】阎甫进, 田成兴, 刘清亮, 谷金萍 申请人:青岛宏达赛耐尔科技股份有限公司