铁路车辆特种复合配件的制作方法
【专利摘要】铁路车辆特种复合配件。目前的铁路车辆中常常会大量使用采用铝合金材料加装钢质材料，但是目前使用的复合材料都是直角结构，在需要拉伸的过程中，尖角受力对铝合金材料造成损害。二者接触容易发生锈蚀现象。本实用新型的组成包括：钢质芯材（1），所述的钢质芯材的四角为圆角（2），所述的钢质芯材的外表面具有镀锌层（3），所述的钢质芯材上具有凹槽，所述的凹槽内安装有铝合金型材（5）上的凸起（4）。本实用新型用于铁路车辆特种配件。
【专利说明】铁路车辆特种复合配件
[0001]【技术领域】:
[0002]本实用新型涉及一种铁路车辆特种复合配件。
[0003]【背景技术】:
[0004]目前的铁路车辆中常常会大量使用采用铝合金材料加装钢质材料，但是目前使用的复合材料都是直角结构，在需要拉伸的过程中，尖角受力对铝合金材料造成损害。二者接触容易发生锈蚀现象。
[0005]
【发明内容】
:
[0006]本实用新型的目的是提供一种铁路车辆特种复合配件。
[0007]上述的目的通过以下的技术方案实现:
[0008]一种铁路车辆特种复合配件，其组成包括:钢质芯材，所述的钢质芯材的四角为圆角，所述的钢质芯材的外表面具有镀锌层，所述的钢质芯材上具有凹槽，所述的凹槽内安装有铝合金型材上的凸起。
[0009]有益效果:
[0010]1.本实用新型选用四角带有圆角的芯材，避免拉伸缩径过程中的尖角受
[0011]力对铝合金、铝材层造成损害，是一种铝和铁的复合型材，它具有金属铝和铁的双重特性，金属铁的强度性能可以套丝以便于安装物品。
[0012]本实用新型在钢质芯材上具有凹槽，其凹槽与铝合金型材上对应的凸起能够加强钢质型材与铝合金型材连接的稳固性，使二者实现不分离，二者也能够通过拉伸缩径进行连接，保证产品的稳固性。
[0013]本实用新型外层为铝合金型材，钢质型材镀锌使两种材料的紧密结合使本复合材料无锈蚀和不易分离。
[0014]【专利附图】
【附图说明】:
[0015]附图1是本实用新型的结构示意图。
[0016]【具体实施方式】:
[0017]实施例1:
[0018]一种铁路车辆特种复合配件，其组成包括:钢质芯材1，所述的钢质芯材的四角为圆角2，所述的钢质芯材的外表面具有镀锌层3，所述的钢质芯材上具有凹槽，所述的凹槽内安装有铝合金型材5上的凸起4。
[0019]上述铁路车辆特种复合配件既具有铝的特性，可以和铝或铝合金材料焊接成一体，又具有铁的刚度，可以进行钻孔、套丝并承重。
【权利要求】
1.一种铁路车辆特种复合配件，其组成包括:钢质芯材，其特征是:所述的钢质芯材的四角为圆角，所述的钢质芯材的外表面具有镀锌层，所述的钢质芯材上具有凹槽，所述的凹槽内安装有铝合金型材上的凸起。
【文档编号】B61C17/00GK203832496SQ201420202960
【公开日】2014年9月17日 申请日期:2014年4月24日 优先权日:2014年4月24日
【发明者】李明章 申请人:哈尔滨通达工业环保自动化有限公司