铁路道床固化设备悬臂机构的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种铁路道床固化设备悬臂机构，属于铁路固化设备管路【技术领域】；支撑台面（2）设置在支撑板（1）上，电机（5）设置在支撑台面（2）上，滚动轴承座（4）设置在支撑板（1）上，支撑架（7）设置在滚动轴承座（4）上，伸缩臂（3）嵌套在滚动轴承座（4）中并与电机（5）接触，坦克链（6）设置在平台上面，管、线路（9）集中设置在坦克链(6)中，简洁的支撑架结构形式，节省了集装箱内有限的空间，实现了对系统管路与线路的支撑和伸缩作业的作用，伸缩臂在低速减速电机的驱动下简洁、灵敏、快速完成对管、线路系统的伸缩作业，确保了作业的高效率性，从而保证整个铁路固化设备的施工功效。
【专利说明】铁路道床固化设备悬臂机构
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种悬臂机构，具体是一种铁路道床固化设备悬臂机构，属于铁路固化设备管路【技术领域】。
【背景技术】
[0002]固化道床被称为有砟轨道和无砟轨道以外的第三种新型铁路轨道模式，具有提高铁路安全性，大幅减少线路养护维修费用与时间，减震降噪，提升乘坐的舒适性和环境兼容性等优点。
[0003]目前，现有的国外铁路固化设备上所用的悬臂机构采用分级式固定方式，这种固定方式存在着占用空间较大、操纵步骤繁琐的缺陷，且在集装箱内架设高度偏低，操作人员进入集装箱时极为不方便，给施工带来很多麻烦。
【发明内容】
[0004]针对上述现有技术存在的问题，本实用新型提供一种铁路道床固化设备悬臂机构，该机构简单，操作方便，能够缩小集装箱内使用空间，保证操作人员进入方便，提高工作效率。
[0005]为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是:一种铁路道床固化设备悬臂机构，包括支撑板、支撑台面、伸缩臂和滚动轴承座，支撑台面设置在支撑板上，电机设置在支撑台面上，滚动轴承座设置在支撑板上，还包括支撑架，所述的支撑架设置在滚动轴承座上，伸缩臂嵌套在滚动轴承座中并与电机接触，坦克链设置在平台上面，管、线路集中设置在坦克链中。
[0006]限位器设置在支撑架的一端。
[0007]电机采用的是低速减速电机。
[0008]本实用新型通过增加了支撑架，简洁的支撑架结构形式完美的利用了集装箱内有限的空间，节约成本，实现了对系统管路与线路的支撑和伸缩作业的作用，伸缩臂在低速减速电机的驱动下简洁、灵敏、快速完成对管、线路系统的伸缩作业，确保了作业的高效率性，从而保证整个铁路固化设备的施工功效。
【专利附图】
【附图说明】
[0009]图1是本实用新型的结构示意图；
[0010]图2是图1的俯视图。
[0011]图中:1、支撑板，2、支撑台面，3、伸缩臂，4、滚动轴承座，5、电机，6、坦克链，7、支撑架，8、限位器，9、管、线路。
【具体实施方式】
[0012]下面结合附图对本实用新型作进一步说明。
[0013]如图1和图2所示，一种铁路道床固化设备悬臂机构，包括支撑板1、支撑台面2、伸缩臂3和滚动轴承座4，支撑台面2设置在支撑板1上，电机5设置在支撑台面2上，滚动轴承座4设置在支撑板1上，还包括支撑架7，所述的支撑架7设置在滚动轴承座4上，伸缩臂3嵌套在滚动轴承座4中并与电机5接触，坦克链6设置在平台上面，线路9集中设置在坦克链6中。
[0014]进一步，限位器8设置在支撑架7的一端，当伸缩臂3到达极限位置时可自动回馈信息让其停止运行，从而保证了系统的安全性。
[0015]优选的，电机5采用的是低速减速电机，保证伸缩臂3平稳伸缩。
[0016]伸缩臂3嵌套在滚动轴承座4中间，伸缩臂3的前进与后退均由电机5驱动，管、线路9集中穿梭于坦克连6中，并于伸缩臂3前端吊耳处传递至浇注小车。
[0017]可以将该机构中的伸缩臂3直接架至于滚动轴承座4中间，不再分级连接，从而极大地节省了集装箱内有限的空间，管、线路9全部集中从坦克链6中穿梭，使系统管、线路9布置的井然有序，并对管、线路9起到防护作用，伸缩臂3驱动采用低速减速电机驱动，保证伸缩臂3平稳伸缩，确保了作业的高效率性，在支撑架7上安装有限位器8，当伸缩臂3到达极限位置时可自动回馈信息让其停止运行，从而保证了系统的安全性。
【权利要求】
1.一种铁路道床固化设备悬臂机构，包括支撑板(I)、支撑台面(2)、伸缩臂(3)和滚动轴承座(4)，支撑台面(2)设置在支撑板(I)上，电机(5)设置在支撑台面(2)上，滚动轴承座(4 )设置在支撑板(I)上，其特征在于，还包括支撑架(7 )，所述的支撑架(7 )设置在滚动轴承座(4)上，伸缩臂(3)嵌套在滚动轴承座(4)中并与电机(5)接触，坦克链(6)设置在平台上面，管、线路(9)集中设置在坦克链(6)中。
2.根据权利要求1所述的铁路道床固化设备悬臂机构，其特征在于，限位器(8)设置在支撑架(7)的一端。
3.根据权利要求1所述的铁路道床固化设备悬臂机构，其特征在于，电机(5)采用的是低速减速电机。
【文档编号】E01B27/02GK204112173SQ201420428195
【公开日】2015年1月21日 申请日期:2014年7月31日 优先权日:2014年7月31日
【发明者】谢蛟, 刘峰, 王海荣, 牟春燕, 潘加佳, 刘海东 申请人:徐州徐工铁路装备有限公司