绳牵引单轨吊系统尾部装置制造方法
【专利摘要】一种绳牵引单轨吊系统尾部装置，包括悬挂轨道，该装置具有尾轮车、尾部滑车和两个锚杆固定座；锚杆固定座固定在轨道上方的巷道顶板上；尾轮车的尾轮车架的上部设有一对尾轮车行走轮，中部设有尾轮，尾轮车架的后部铰接有平衡架；尾部滑车的滑车架上设有滑车行走轮，滑车架的底部固定有前平衡架，前平衡架上铰接有后平衡架，尾轮车的平衡架和尾部滑车的前平衡架之间设有手动葫芦收紧装置和分别处于手动葫芦收紧装置左右两侧的两条前矿用链条，两条前矿用链条中各连接链条调节器；尾部滑车的后平衡架和两个锚杆固定座之间用两条后矿用链条连接，钢丝绳绕过尾轮车的尾轮。
【专利说明】 绳牵引单轨吊系统尾部装置
【技术领域】
[0001 ] 本实用新型涉及绳牵弓I单轨吊系统尾部装置。
【背景技术】
[0002]单轨吊车是近代一种新型高效的煤矿辅助运输设备，单轨吊车的轨道是一种矿用工字钢，悬挂在巷道支架上或砌镟梁、锚杆及预埋链上，吊车就在此轨道上往返运行，一般只有一根专用的轨道，故称单轨吊车。中国专利申请公布号CN 102756734 A (申请号201210260283.4)的发明专利申请公开了一种煤矿运输系统即是一种单轨吊系统，包括动力系统、张紧装置、拉索、梭车、悬吊轨道、至少一个的提升装置、多组拉索限位组件和回绳轮，梭车和提升装置悬挂在悬吊轨道上，且与悬吊轨道滑移连接，提升装置与梭车装连，多组拉索限位组件与悬吊轨道固定连接，回绳轮装连在悬吊轨道的尾端，拉索穿过动力系统和张紧装置，并穿过拉索限位组件和回绳轮，且拉索的头部和尾部均与梭车固定连接。
[0003]目前绳牵引单轨吊系统通常采用固定式尾轮，将尾轮固定在轨道上，同时锚杆固定在巷道壁。在实际应用过程中，由于固定式尾轮不具备系统紧绳功能，系统紧绳必须在梭车(牵引车)上进行，准备工作量大，作业高度高且不方便。在固定式尾轮在系统长度变化(掘进延伸或回采收缩)时移动不方便。
实用新型内容
[0004]本实用新型的目的在于提出一种紧绳方便的绳牵引单轨吊系统尾部装置。
[0005]为达到上述目的，本实用新型采取如下技术方案:本实用新型包括悬挂轨道、尾轮车、尾部滑车和两个锚杆固定座；锚杆固定座固定在轨道上方的巷道顶板上；尾轮车的尾轮车架的上部设有一对尾轮车行走轮，中部设有尾轮，尾轮车架的后部铰接有平衡架；尾部滑车的滑车架上设有滑车行走轮，滑车架的底部固定有前平衡架，前平衡架上铰接有后平衡架，尾轮车的平衡架和尾部滑车的前平衡架之间设有手动葫芦收紧装置和分别处于手动葫芦收紧装置左右两侧的两条前矿用链条，两条前矿用链条中各连接链条调节器；尾部滑车的后平衡架和两个锚杆固定座之间用两条后矿用链条连接，钢丝绳绕过尾轮车的尾轮。
[0006]所述尾轮车的尾轮车架上且处于尾轮的前部设有导绳轮。
[0007]所述尾部滑车的滑车架上设有限位销轴。
[0008]本实用新型具有如下积极效果:1.本实用新型通过打锚杆将锚杆固定座固定在轨道上方，系统尾端固定方便。尾轮车、尾部滑车等装置可在单轨吊系统轨道上自由行走，所以在巷道掘进或回采时，尾部系统移动方便快捷。2.本实用新型为保证其系统内部钢丝绳张力，需要定期进行绳牵引单轨吊系统紧绳作业，尾轮车的平衡架和尾部滑车的前平衡架之间通过手动葫芦收紧装置和两侧矿用链条连接，矿用链条可自由调节长度，通过调节手动葫芦收紧装置收紧平衡架两侧矿用链条，便可实现尾部紧绳作业。松开葫芦收紧装置，尾部系统的拉力转接到平衡架两侧的矿用链条上，可实现双链受力平衡，有效实现载荷分配。3.尾部滑车具有限位销轴，防止尾部滑车在突发情况下往机头方向滑行而产生危险。
【专利附图】
【附图说明】
[0009]图1是本实用新型视图。
[0010]图2是图1的俯视图。
[0011]图3是尾轮车视图。
[0012]图4是图3的B-B剖视图。
[0013]图5是尾部滑车视图。
[0014]图6是图5的C向视图。
[0015]图7是图5的俯视图。
[0016]图8是正在开发中的绳牵引单轨吊系统视图。
【具体实施方式】
[0017]实施例1
[0018]见图1至图7，本实施例具有尾轮车1、尾部滑车3和两个锚杆固定座6 ;锚杆固定座6固定在轨道上方的巷道顶板上，形成尾部基础。
[0019]尾轮车I的尾轮车架1-1上部是相对的两壁，两壁之间设有一对尾轮车行走轮
1-2，尾轮车架1-1的中部设有尾轮1-3，尾轮1-3的前部设有导绳轮1-5，尾轮车架1_1的后部铰接有平衡架1-4。尾部滑车3的滑车架3-1上部是相对的两壁，两壁之间设有滑车行走轮3-2，滑车架3-1的底部固定有前平衡架3-3，前平衡架3-3上铰接有后平衡架3_4。尾轮车I的平衡架1-4和尾部滑车3的前平衡架3-3之间设有手动葫芦收紧装置4和分别处于手动葫芦收紧装置4两侧的两条前矿用链条2，两条前矿用链条2中各连接链条调节器
2-1。两条前矿用链条2的前端各通过链条连接器2-2和尾轮车I的平衡架1-4连接，两条前矿用链条2的后端各通过链条连接器2-2和尾部滑车3的前平衡架3-3连接。尾部滑车3的后平衡架1-4和两个锚杆固定座6之间设有两条后矿用链条5。每条后矿用链条5的后端各通过链条连接器5-1和对应锚杆固定座6连接。钢丝绳9绕过尾轮车的尾轮1-3，由于导绳轮1-5的作用，使钢丝绳始终保留在尾轮的槽中。
[0020]尾部滑车3的滑车架3-1上设有限位销轴3-5，限位销轴3_5在上方轨道上的限位块阻挡下，能防止尾部滑车在突发情况下往机头方向滑行而产生危险。
[0021]尾轮车I和尾部滑车3通过各自的行走轮能在轨道10上来回行走。
[0022]图8是目前正在开发中的绳牵引单轨吊系统，绳牵引单轨吊系统具有绞车21、钢丝绳张紧装置22、尾部装置26和悬挂轨道，悬挂轨道10上具有在其上行驶的车列，车列包括两部牵引车23和处于两部牵引制动车23之间的运人车24和起吊车25。系统的钢丝绳9的一端连接在后牵引车上，然后通过尾轮车I的尾轮1-3、返回到绞车21、经过钢丝绳张紧装置22和前牵引车连接。
【权利要求】
1.一种绳牵引单轨吊系统尾部装置，包括悬挂轨道，其特征在于:具有尾轮车(1)、尾部滑车(3)和两个锚杆固定座(6);锚杆固定座(6)固定在轨道上方的巷道顶板上；尾轮车的尾轮车架(1-1)的上部设有一对尾轮车行走轮(1-2)，中部设有尾轮(1-3)，尾轮车架(1-1)的后部铰接有平衡架(1-4);尾部滑车(3)的滑车架(3-1)上设有滑车行走轮(3-2)，滑车架(3-1)的底部固定有前平衡架(3-3 )，前平衡架(3-3 )上铰接有后平衡架(3-4 )，尾轮车(1)的平衡架(1-4)和尾部滑车(3)的前平衡架(3-3)之间设有手动葫芦收紧装置(4)和分别处于手动葫芦收紧装置(4)左右两侧的两条前矿用链条(2)，两条前矿用链条(2)中各连接链条调节器(2-1);尾部滑车(3)的后平衡架(1-4)和两个锚杆固定座(6)之间用两条后矿用链条(5)连接，钢丝绳绕过尾轮车(1)的尾轮(1-3)。
2.根据权利要求1所述的绳牵引单轨吊系统尾部装置，其特征在于:所述尾轮车(1)的尾轮车架(1-1)上且处于尾轮(1-3)的前部设有导绳轮(1-5)。
3.根据权利要求1所述的绳牵引单轨吊系统尾部装置，其特征在于:所述尾部滑车(3)的滑车架(3-1)上设有限位销轴(3-5)。
【文档编号】B61B12/00GK204184347SQ201420609654
【公开日】2015年3月4日 申请日期:2014年10月21日 优先权日:2014年10月21日
【发明者】雷鹏, 谢计业, 王树超, 冯维钧 申请人:常州科研试制中心有限公司