技术领域：
一种移动站台车通过挂靠在高速列车上下旅客的方法
背景技术：
当前高速列车站台停靠耗能耗损耗时
技术实现要素：
我们提出了一种高速列车不停靠站台通过移动站台车上下旅客的方法，采用类似于飞机空中加油的方法，在高铁主干轨道旁或高铁双向主干轨道中间设置一段10km平行等距离辅助轨道线，当高速列车经过此路段时减速至100km/每小时，同时载有上下旅客的移动站台车通过辅助轨道线跟随并加速到并行相对静止时，移动站台车侧向车钩伸出挂靠在高速列车上，八组车厢通道对接5分钟，上下旅客，随后移动站台车侧向车钩脱离高速列车，减速并驶离主干轨道线，行驶到指定的站台上下旅客，高速火车脱离移动站台车后恢复高速行驶，实现轨道列车全程高速。(辅助轨道线设置在双向主干轨道中间，可降低建设成本)。
1.一种实现轨道列车全程高速的方案，其特征是在列车轨道旁或双向轨道中间设置一条平行等距离的辅助轨道线，当列车经过此路段时移动站台车通过辅助轨道线跟随并挂靠在列车上对接通道上下旅客，随后移动站台车脱离列车减速行驶到指定的站台上下旅客。