一种高铁寻座显示装置的制作方法

本实用新型涉及高铁设备技术领域，尤其涉及一种高铁寻座显示装置。

背景技术：

高铁是高速铁路的简称，是指基础设施设计速度标准高、可供火车在轨道上安全高速行驶的铁路系统，在现代科技水平的高速发展，高铁技术也得到了快速发展，现代人们出行大多都会选择乘坐高铁，高铁逐渐成为人们长途旅行的一个重要的交通工具。

目前人们在乘坐高铁时，高铁停靠时间较短的地方站，旅客上车比较着急，其中年纪较大的旅客在不便于找到自己的座位，有一定安全隐患。

技术实现要素：

本实用新型的目的是为了解决现有技术中年纪较大的旅客在不便于找到自己的座位，有一定安全隐患的问题，而提出的一种高铁寻座显示装置。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种高铁寻座显示装置，包括座体和靠背，所述靠背的顶部设有旋转板，所述旋转板的前后两面均固定设有座位标签，所述靠背顶部对称固定设有两个支撑杆，所述旋转板位于两个所述支撑杆之间，所述旋转板的左右两侧均固定设有旋转杆，两个所述支撑杆朝向旋转板的一侧均嵌设有滚动轴承，两个所述旋转杆远离旋转板的一端均通过滚动轴承分别与两个所述支撑杆的杆壁转动连接，两个所述旋转杆的杆壁均活动套接有扭力弹簧，两个所述扭力弹簧的两端分别与旋转板的侧壁和支撑杆的杆壁固定连接，所述靠背的顶部还嵌设有壳体，所述壳体的内部设有用于和旋转板抵住的顶紧机构。

优选的，所述顶紧机构包括滑块、弹簧、连接杆和顶板，所述滑块水平位于壳体的内部且四周侧壁均与壳体的四周内侧壁滑动连接，所述弹簧位于滑块的下方且上端与滑块的下侧固定连接，所述弹簧的下端壳体的底部内壁固定连接，所述连接杆竖直位于滑块的上侧且下端与滑块的上侧固定连接，所述连接杆的上端贯穿壳体的顶部并延伸至靠背的上方且与顶板固定连接，所述顶板与旋转板的下侧相抵设置。

优选的，所述连接杆的杆壁固定设有按压块。

优选的，所述座位标签通过胶水固定粘贴于旋转板的表面上。

优选的，所述旋转板采用abs塑料制成。

优选的，所述座位标签的字体采用银光字体。

与现有技术相比，本实用新型提供了一种高铁寻座显示装置，具备以下有益效果：

1、该高铁寻座显示装置，通过设置在靠背顶部的旋转板以及设置在旋转板上的座位标签，便于中年纪较大的旅客快速查找到自己的座位。

2、该高铁寻座显示装置，通过设置在旋转板两侧的旋转杆、扭力弹簧和支撑杆，能够实现旋转板可旋转的功能，当不使用时，能够将旋转板旋转合上，通过设置在壳体内部的滑块、弹簧、连接杆和顶板，能够将旋转板顶住，从而避免其发生旋转的现象。

该装置中未涉及部分均与现有技术相同或可采用现有技术加以实现，本实用新型便于中年纪较大的旅客快速查找到自己的座位，降低了安全隐患。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种高铁寻座显示装置的结构示意图；

图2为图1中局部a部分的结构放大图；

图3为图1中局部b部分的结构放大图。

图中：1座体、2靠背、3旋转板、4座位标签、5支撑杆、6旋转杆、7扭力弹簧、8滑块、9弹簧、10连接杆、11顶板、12按压块、13壳体。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

参照图1-3，一种高铁寻座显示装置，包括座体1和靠背2，靠背2的顶部设有旋转板3，旋转板3的前后两面均固定设有座位标签4，靠背2顶部对称固定设有两个支撑杆5，旋转板3位于两个支撑杆5之间，旋转板3的左右两侧均固定设有旋转杆6，两个支撑杆5朝向旋转板3的一侧均嵌设有滚动轴承，两个旋转杆6远离旋转板3的一端均通过滚动轴承分别与两个支撑杆5的杆壁转动连接，两个旋转杆6的杆壁均活动套接有扭力弹簧7，两个扭力弹簧7的两端分别与旋转板3的侧壁和支撑杆5的杆壁固定连接，靠背2的顶部还嵌设有壳体13，壳体13的内部设有用于和旋转板3抵住的顶紧机构。

顶紧机构包括滑块8、弹簧9、连接杆10和顶板11，滑块8水平位于壳体13的内部且四周侧壁均与壳体13的四周内侧壁滑动连接，弹簧9位于滑块8的下方且上端与滑块8的下侧固定连接，弹簧9的下端壳体13的底部内壁固定连接，连接杆10竖直位于滑块8的上侧且下端与滑块8的上侧固定连接，连接杆10的上端贯穿壳体13的顶部并延伸至靠背2的上方且与顶板11固定连接，顶板11与旋转板3的下侧相抵设置。

连接杆10的杆壁固定设有按压块12，便于工作人员按压连接杆10，从而使得顶板11与旋转板3分离。

座位标签4通过胶水固定粘贴于旋转板3的表面上。

旋转板3采用abs塑料制成。

座位标签4的字体采用银光字体，便于乘客观察。

本实用新型中，使用时，通过设置在靠背2顶部的旋转板3以及设置在旋转板3上的座位标签4，便于中年纪较大的旅客快速查找到自己的座位，通过设置在旋转板3两侧的旋转杆6、扭力弹簧7和支撑杆5，能够实现旋转板3可旋转的功能，当不使用时，能够将旋转板3旋转合上，通过设置在壳体13内部的滑块8、弹簧9、连接杆10和顶板11，能够将旋转板3顶住，从而避免其发生旋转的现象，当需要合上旋转板3时，乘客手部按压按压块12，使得连接杆10推动滑块8向下移动并挤压弹簧9，从而使得顶板11与旋转板3分离。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

技术特征：

1.一种高铁寻座显示装置，包括座体(1)和靠背(2)，其特征在于，所述靠背(2)的顶部设有旋转板(3)，所述旋转板(3)的前后两面均固定设有座位标签(4)，所述靠背(2)顶部对称固定设有两个支撑杆(5)，所述旋转板(3)位于两个所述支撑杆(5)之间，所述旋转板(3)的左右两侧均固定设有旋转杆(6)，两个所述支撑杆(5)朝向旋转板(3)的一侧均嵌设有滚动轴承，两个所述旋转杆(6)远离旋转板(3)的一端均通过滚动轴承分别与两个所述支撑杆(5)的杆壁转动连接，两个所述旋转杆(6)的杆壁均活动套接有扭力弹簧(7)，两个所述扭力弹簧(7)的两端分别与旋转板(3)的侧壁和支撑杆(5)的杆壁固定连接，所述靠背(2)的顶部还嵌设有壳体(13)，所述壳体(13)的内部设有用于和旋转板(3)抵住的顶紧机构。

2.根据权利要求1所述的一种高铁寻座显示装置，其特征在于，所述顶紧机构包括滑块(8)、弹簧(9)、连接杆(10)和顶板(11)，所述滑块(8)水平位于壳体(13)的内部且四周侧壁均与壳体(13)的四周内侧壁滑动连接，所述弹簧(9)位于滑块(8)的下方且上端与滑块(8)的下侧固定连接，所述弹簧(9)的下端壳体(13)的底部内壁固定连接，所述连接杆(10)竖直位于滑块(8)的上侧且下端与滑块(8)的上侧固定连接，所述连接杆(10)的上端贯穿壳体(13)的顶部并延伸至靠背(2)的上方且与顶板(11)固定连接，所述顶板(11)与旋转板(3)的下侧相抵设置。

3.根据权利要求2所述的一种高铁寻座显示装置，其特征在于，所述连接杆(10)的杆壁固定设有按压块(12)。

4.根据权利要求1所述的一种高铁寻座显示装置，其特征在于，所述座位标签(4)通过胶水固定粘贴于旋转板(3)的表面上。

5.根据权利要求1所述的一种高铁寻座显示装置，其特征在于，所述旋转板(3)采用abs塑料制成。

6.根据权利要求1所述的一种高铁寻座显示装置，其特征在于，所述座位标签(4)的字体采用银光字体。

技术总结
本实用新型涉及高铁设备技术领域，且公开了一种高铁寻座显示装置，包括座体和靠背，靠背的顶部设有旋转板，旋转板的前后两面均固定设有座位标签，靠背顶部对称固定设有两个支撑杆，旋转板位于两个支撑杆之间，旋转板的左右两侧均固定设有旋转杆，两个支撑杆朝向旋转板的一侧均嵌设有滚动轴承，两个旋转杆远离旋转板的一端均通过滚动轴承分别与两个支撑杆的杆壁转动连接，两个旋转杆的杆壁均活动套接有扭力弹簧，两个扭力弹簧的两端分别与旋转板的侧壁和支撑杆的杆壁固定连接，靠背的顶部还嵌设有壳体，壳体的内部设有用于和旋转板抵住的顶紧机构。本实用新型便于中年纪较大的旅客快速查找到自己的座位，降低了安全隐患。

技术研发人员：陈艳君;胡小飞
受保护的技术使用者：胡小飞
技术研发日：2019.09.30
技术公布日：2020.09.04