一种具有多种接口的铁路货车轴箱的制作方法

一种具有多种接口的铁路货车轴箱，涉及铁路货车技术领域，特别是涉及一种铁路货车轴箱。

背景技术：

随着我国经济的迅速发展，铁路货物运输在物流运输中占比越来越大。铁路货物运输种类也是多种多样，为满足运输车供电需要，这种运输车需要轴端发电装置，用于提供电源。

目前的铁路货车发电装置主要包括：发电机、主动轮(大皮带轮)、从动轮(小皮带轮)、皮带以及皮带张紧装置。其中，发电机通过吊座安装在侧架(构架)端部，主动轮(大皮带轮)安装在转向架轮轴轴端，从动轮安装在发电机端部，通过车轴转动带动主动轮转动，主动轮和从动轮通过皮带进行传动，皮带还通过固定在转向架上的皮带张紧装置张紧，防止皮带打滑，从而实现主动轮和从动轮正常传动。但是，现有的这种发电装置需要在侧架(构架)端部专门安装吊座，皮带还存在不能保证准确传动比、传动效率低、容易打滑等缺点。

同时现有的轴箱一般只预留了安全吊安装位置和橡胶堆安装位置，使轴箱的功能大大简化，没有完全利用起来。

技术实现要素：

本实用新型要解决的问题就是针对以上不足而提供一种能直接安装发电机，而且具有多种接口的铁路货车轴箱。其技术方案如下：

它包括轴箱体和轴箱体上的接口，其关键技术是在轴箱体的一端设置交叉连接杆安装座，在轴箱体的外侧位于轮轴的外围设置有发电机安装座，在位于发电机安装座同侧的轴箱体顶部设置垂向减振器安装座，在轴箱体的内侧顶部设置安全吊安装座，在轴箱体内侧靠交叉连接杆安装座一端安装制动梁滑槽。

在发电机安装座的内沿设置凸台。

所述垂向减振器安装座是在一安装板两侧设置两个连接耳。

所述制动梁滑槽为两块小板垂直安装在轴箱体壁上。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：

1、铁路货车轴箱上设置发电机安装座，发电机直接与轮轴轴端连接并通过螺钉连接固定在轴箱体外侧，不用皮带及主动轮、从动轮等，克服了皮带不能保证准确传动比、传动效率低、容易打滑等缺点。

2、铁路货车轴箱具有多种接口，集成了交叉连接杆安装座、垂向减振器安装座、安全吊安装座以及制动梁滑槽，具有结构紧凑、使用效率高，安全等优点，使轴箱的功能得到最大化利用。

附图说明

图1，为本实用新型结构示意图；

图2，为本实用新型另一侧结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的实施方式进一步说明。

参见图1、图2，本实用新型包括轴箱体1和轴箱体1上的接口，其关键技术是在轴箱体1的一端设置交叉连接杆安装座2，在轴箱体1的外侧位于轮轴的外围设置有发电机安装座3，在位于发电机安装座3同侧的轴箱体1顶部设置垂向减振器安装座4，在轴箱体1的内侧顶部设置安全吊安装座5，便于起吊时将轴箱整体起吊，在轴箱体1内侧靠交叉连接杆安装座2一端安装制动梁滑槽6。

在发电机安装座3的内沿设置凸台3.1，方便对发电机安装座3进行机加工。

所述垂向减振器安装座4是在一安装板4.1两侧设置两个连接耳4.2，安装垂向减振器时不影响轴箱的结构。

所述制动梁滑槽6为两块小板垂直安装在轴箱体壁上。

使用时，将发电机与轮轴轴端连接，并通过螺钉连接固定在发电机安装座3上，交叉连接杆通过铆钉安装在交叉连接杆安装座2上，垂向减振器通过螺栓与垂向减振器安装座4连接，安全吊通过螺栓与安全吊安装座5连接，制动梁端头放入制动梁滑槽6内。

对上述公开的实施例说明，使本领域专业技术人员能实现本发明。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，凡在本实用新型的精神或原则下所做的修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围以内。

技术特征：

1.一种具有多种接口的铁路货车轴箱，包括轴箱体(1)和轴箱体(1)上的接口，其特征是在轴箱体(1)的一端设置交叉连接杆安装座(2)，在轴箱体(1)的外侧位于轮轴的外围设置有发电机安装座(3)，在位于发电机安装座(3)同侧的轴箱体(1)顶部设置垂向减振器安装座(4)，在轴箱体(1)的内侧顶部设置安全吊安装座(5)，在轴箱体(1)内侧靠交叉连接杆安装座(2)一端安装制动梁滑槽(6)。

2.根据权利要求1所述具有多种接口的铁路货车轴箱，其特征是在发电机安装座(3)的内沿设置凸台(3.1)。

3.根据权利要求1所述具有多种接口的铁路货车轴箱，其特征是垂向减振器安装座(4)是在一安装板(4.1)两侧设置两个连接耳(4.2)。

4.根据权利要求1所述具有多种接口的铁路货车轴箱，其特征是制动梁滑槽(6)为两块小板垂直安装在轴箱体壁上。

技术总结
一种具有多种接口的铁路货车轴箱，涉及铁路货车技术领域，特别是涉及一种铁路货车轴箱。它包括轴箱体和轴箱体上的接口，其关键技术是在轴箱体的一端设置交叉连接杆安装座，在轴箱体的外侧位于轮轴的外围设置有发电机安装座，在位于发电机安装座同侧的轴箱体顶部设置垂向减振器安装座，在轴箱体的内侧顶部设置安全吊安装座，在轴箱体内侧靠交叉连接杆安装座一端安装制动梁滑槽。本实用新型具有的有益效果是：铁路货车轴箱上设置发电机安装座，发电机直接与轮轴轴端连接并通过螺钉连接固定在轴箱体外侧，不用皮带及主动轮、从动轮等，克服了皮带不能保证准确传动比、传动效率低、容易打滑等缺点。

技术研发人员：张光才;廖军;吴畅;祝笈;张显锋;罗汉江;王云贵;李嘉乐;张锐;雷露;冯成礼;杨军
受保护的技术使用者：中车眉山车辆有限公司
技术研发日：2019.11.23
技术公布日：2020.08.21