一种单轴转向架的构架的制作方法

本发明涉及一种单轴转向架的构架，属于公共交通车辆领域，特别是涉及一种单轴胶轮apm车辆转向架构架。

背景技术：

公共交通型式多样化，除传统的轨道交通外，随着智慧化交通及无人驾驶技术的发展，apm（automatedpeoplemoversystems）也得到越来越广泛的运用。胶轮路轨系统因其采用公路交通的轮胎技术，而不是传统轨道交通领域的钢轮钢轨，从而拥有了噪声低、振动小、乘车舒适度高等优点；同时具有较高的黏着力，车辆的爬坡能力强，最大坡度可达10%；车辆通过小曲线半径的能力较高，可适应复杂地形。国内广州、北京和天津等城市都有一些运用。现有胶轮车辆转向架采用板簧承载方式、重量较重、刚度较大、无法继续提高乘坐舒适性；如何继续提升胶轮车辆的舒适性和轻量化成为了本领域技术人员亟待解决的技术问题。

技术实现要素：

为了提升单轴胶轮车辆的舒适性和轻量化，本发明提供一种单轴转向架的构架，具体技术方案如下。

一种单轴转向架的构架，其特征在于，包括导向架和悬架；

所述导向架包括形成为口字形的两根导向架侧梁和两根导向架端梁，所述导向架的四个角部均设置有空气弹簧安装座；所述导向架侧梁的中部上表面具有轴桥安装座；

所述悬架包括两根悬架侧梁和两根悬架端梁，所述悬架的四个角部均设置有空气弹簧安装座；

所述导向架和所述悬架通过空气弹簧相连，所述悬架位于所述导向架的上方。

进一步地，所述导向架侧梁和导向架端梁均采用箱型梁。

进一步地，所述导向架的四个角部为悬伸梁，所述悬伸梁上设置有所述空气弹簧安装座。

进一步地，所述导向架端梁上还设置有用于安装导向轮的导向轮安装座。

进一步地，所述悬架还包括两根中间横梁，所述中间横梁平行于所述悬架端梁，所述悬架的悬架侧梁、悬架端梁和中间横梁形成为目字形；所述悬架侧梁的中部设置有回转支撑安装座。

进一步地，其中一根悬架端梁上设置有电机安装座，另一根悬架端梁上设置有牵引杆座。

进一步地，所述悬架的四个角部为向下方延伸的悬架悬伸梁，所述悬架悬伸梁的下端设置有所述空气弹簧安装座。

本发明的构架采用导向架、空气弹簧和悬架相结合的方式，一方面能够避免使用板簧，提升了乘坐舒适性且实现了轻量化，另一方面可以利用空气弹簧能够调节高度的优势，调节车辆地板高度并保持水平。

附图说明

图1是本发明的导向架的示意图；

图2是本发明的悬架的示意图；

图3是本发明的构架的示意图；

图4是包含本发明构架的转向架示意图。

图中：导向架1、导向架侧梁1.1、导向架端梁1.2、悬伸梁1.3、轴桥安装座1.4、悬架2、悬架侧梁2.1、悬架端梁2.2、中间横梁2.3、悬架悬伸梁2.4、空气弹簧3、空气弹簧安装座4、牵引杆5、导向轮安装座6、回转支撑安装座7、牵引杆座8、电机安装座9。

具体实施方式

下面结合附图对本发明作进一步详细描述。

参见图1-4，一种单轴转向架的构架，其包括导向架1、空气弹簧3和悬架2。

导向架1包括形成为口字形的两根导向架侧梁1.1和两根导向架端梁1.2，导向架的四个角部为大致水平的悬伸梁1.3，悬伸梁1.3上设置有空气弹簧安装座4；导向架侧梁1.1和导向架端梁1.2均为箱型梁结构，悬伸梁1.3可以单独的箱型梁结构，也可以是导向架侧梁1.1或者导向架端梁1.2的一部分，导向架侧梁1.1和导向架端梁1.2通过焊接的方式相互连接；导向架侧梁1.1的中部向上凸起，凸起的中部上表面具有轴桥安装座1.4，轴桥安装座1.4用于安装固定轴桥装置（未图示）；导向架端梁1.2上还设置有用于安装导向轮的导向轮安装座6，导向轮的设置有利于引导并防止车辆倾覆。导向轮安装座6利用导向架端梁1.2上下盖板为基础通过对接焊缝与上下盖板相连，保证了导向轮安装座6的结构强度。

悬架2包括两根悬架侧梁2.1、两根中间横梁2.3和两根悬架端梁2.2，悬架2整体呈“目”字型，在悬架的四个角部有向下延伸的悬架悬伸梁2.4，悬架悬伸梁2.4的下端设置有空气弹簧安装座4；两根中间横梁2.3平行于悬架端梁2.2，悬架侧梁2.1的中部设置有回转支撑安装座7，悬架的中间横梁2.3为工字梁结构，有利于减轻重量。

悬架2的一根悬架端梁2.2向下悬伸部分设置牵引杆座8，牵引杆5一端连接在悬架的牵引杆座8上，另一端连接轴桥装置（未图示）。在悬架2的另一根悬架端梁2.2设置有电机安装座9，用于悬挂安装电机。

导向架1和悬架2通过四个空气弹簧3相连，悬架2通过空气弹簧3安装在导向架1正上方，通过空气弹簧3传递垂向力。通过牵引杆5传递水平方向上的牵引力。

上面结合附图对本发明的实施例进行了描述，在不冲突的情况下，本发明中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。本发明并不局限于上述的具体实施方式，上述的具体实施方式仅仅是示意性的，而不是局限性的，本领域的普通技术人员在本发明的启示下，在不脱离本发明宗旨和权利要求所保护的范围情况下，还可做出很多形式，这些均属于本发明的保护范围之内。

技术特征：

1.一种单轴转向架的构架，其特征在于，包括导向架（1）和悬架（2）；

所述导向架（1）包括形成为口字形的两根导向架侧梁（1.1）和两根导向架端梁（1.2），所述导向架（1）的四个角部均设置有空气弹簧安装座（4）；所述导向架侧梁（1.1）的中部上表面具有轴桥安装座（1.4）；

所述悬架（2）包括两根悬架侧梁（2.1）和两根悬架端梁（2.2），所述悬架（2）的四个角部均设置有空气弹簧安装座（4）；

所述导向架（1）和所述悬架（2）通过空气弹簧相连，所述悬架（2）位于所述导向架（1）的上方。

2.根据权利要求1所述的一种单轴转向架的构架，其特征在于，所述导向架侧梁（1.1）和导向架端梁（1.2）均采用箱型梁。

3.根据权利要求1所述的一种单轴转向架的构架，其特征在于，所述导向架（1）的四个角部为悬伸梁，所述悬伸梁上设置有所述空气弹簧安装座（4）。

4.根据权利要求1所述的一种单轴转向架的构架，其特征在于，所述导向架端梁（1.2）上还设置有用于安装导向轮的导向轮安装座。

5.根据权利要求1所述的一种单轴转向架的构架，其特征在于，所述悬架（2）还包括两根中间横梁，所述中间横梁平行于所述悬架端梁（2.2），所述悬架（2）的悬架侧梁（2.1）、悬架端梁（2.2）和中间横梁形成为目字形；所述悬架侧梁（2.1）的中部设置有回转支撑安装座。

6.根据权利要求1所述的一种单轴转向架的构架，其特征在于，其中一根悬架端梁（2.2）上设置有电机安装座，另一根悬架端梁（2.2）上设置有牵引杆座。

7.根据权利要求1所述的一种单轴转向架的构架，其特征在于，所述悬架（2）的四个角部为向下方延伸的悬架悬伸梁（2.4），所述悬架悬伸梁（2.4）的下端设置有所述空气弹簧安装座（4）。

技术总结
本发明公开了一种单轴转向架的构架，其包括导向架和悬架；所述导向架包括形成为口字形的两根导向架侧梁和两根导向架端梁，所述导向架的四个角部均设置有空气弹簧安装座；所述导向架侧梁的中部上表面具有轴桥安装座；所述悬架包括两根悬架侧梁和两根悬架端梁，所述悬架的四个角部均设置有空气弹簧安装座；所述导向架和所述悬架通过空气弹簧相连，所述悬架位于所述导向架的上方。本发明的构架采用导向架、空气弹簧和悬架相结合的方式，一方面能够避免使用板簧，提升了乘坐舒适性且实现了轻量化，另一方面可以利用空气弹簧能够调节高度的优势，调节车辆地板高度并保持水平。

技术研发人员：刘余龙;彭爱林;张文涛;吴才香
受保护的技术使用者：中车株洲电力机车有限公司
技术研发日：2020.01.02
技术公布日：2020.04.24