一种轨道车辆制动器的制作方法

本发明涉及一种制动器。

背景技术：

传统的轨道车辆制动执行机构是由碟形弹簧提供制动力，液压力负责打开制动器，但这种制动方式由于其制动力是由碟形弹簧提供，故其制动力受碟形弹簧的制约，由于安装碟簧的制动缸空间是有限的，在有限的空间内无法提供足够大的制动力，不能满足实际需求。

技术实现要素：

本发明的目的是提供一种轨道车辆制动器，通过液压油来提供制动力，弹簧用来在非制动状态打开制动器。

本发明的技术方案是，一种轨道车辆制动器，在外缸套中套有缸筒，在缸筒中装有活塞，顶杆一端固定在活塞上，另一端穿出缸筒固定在外缸套上，在缸筒的缸壁上装有液压油管接口，在缸筒中活塞的另一端装有弹簧，钳式制动器的两个钳柄一个装在外缸套上，另一个装在缸筒上。

在活塞上弹簧与活塞相接处装有弹簧套。

在缸筒与顶杆的接触面装有缸筒密封圈。

在活塞与缸筒的接触面装有活塞密封圈。

在钳式制动器在钳口上装有摩擦片。

本发明有如下技术效果：1通过液压力实现制动，制动力大，能满足实际工作要求，制动效果极佳；2通过弹簧在非制动状态打开制动器；3安全保护齐全，且在液压力超出范围时，弹簧仍能控制在弹性极限以内。

附图说明

图1是本发明在非制动状态时的剖面图。

图2是本发明在制动状态时的剖面图。

具体实施方式

如图1、图2所示，一种轨道车辆制动器，在外缸套1中套有缸筒2，在缸筒2中装有活塞3，顶杆4一端固定在活塞3上，另一端穿出缸筒2固定在外缸套1上，在缸筒2的缸壁上装有液压油管接口5，在缸筒2中活塞3的另一端装有弹簧6，钳式制动器7的两个钳柄一个装在外缸套1上，另一个装在缸筒2上。

在活塞3上弹簧6与活塞3相接处装有弹簧套3.1。

在缸筒2与顶杆4的接触面装有缸筒密封圈2.1。

在活塞3与缸筒2的接触面装有活塞密封圈3.2。

在钳式制动器7在钳口上装有摩擦片8。

在正常行驶中，在弹簧6的作用下，顶杆4伸出，推动外缸套1，钳式制动器7张开，当轨道车辆需制动时，液压油通过液压油管接口5进入缸筒2腔内，同时推动活塞3向左压缩弹簧6，顶杆4拉动外缸套1向右运动，促使钳式制动器7的钳口夹紧轨道9实现轨道车辆的制动。

技术特征：

1.一种轨道车辆制动器，其特征在于：在外缸套(1)中套有缸筒(2)，在缸筒(2)中装有活塞(3)，顶杆(4)一端固定在活塞(3)上，另一端穿出缸筒(2)固定在外缸套(1)上，在缸筒(2)的缸壁上装有液压油管接口(5)，在缸筒(2)中活塞(3)的另一端装有弹簧(6)，钳式制动器(7)的两个钳柄一个装在外缸套(1)上，另一个装在缸筒(2)上。

2.根据权利要求1所述的一种轨道车辆制动器，其特征在于：在活塞(3)上弹簧(6)与活塞(3)相接处装有弹簧套(3.1)。

3.根据权利要求1所述的一种轨道车辆制动器，其特征在于：在缸筒(2)与顶杆(4)的接触面装有缸筒密封圈(2.1)。

4.根据权利要求1所述的一种轨道车辆制动器，其特征在于：在活塞(3)与缸筒(2)的接触面装有活塞密封圈(3.2)。

5.根据权利要求1所述的一种轨道车辆制动器，其特征在于：在钳式制动器(7)在钳口上装有摩擦片(8)。

技术总结
本发明公开了一种轨道车辆制动器，在外缸套中套有缸筒，在缸筒中装有活塞，顶杆一端固定在活塞上，另一端穿出缸筒固定在外缸套上，在缸筒的缸壁上装有液压油管接口，在缸筒中活塞的另一端装有弹簧，钳式制动器的两个钳柄一个装在外缸套上，另一个装在缸筒上。本发明有如下技术效果：1通过液压力实现制动，制动力大，能满足实际工作要求，制动效果极佳；2通过弹簧在非制动状态打开制动器；3安全保护齐全，且在液压力超出范围时，弹簧仍能控制在弹性极限以内。

技术研发人员：肖连平;胡军科;肖公平
受保护的技术使用者：湘潭市恒欣实业有限公司
技术研发日：2020.12.02
技术公布日：2021.04.02