铁路机车监控定位跟踪系统的制作方法

本实用新型涉及一种铁路机车监控定位跟踪系统。

背景技术：

工业铁路机车是铁路运输的常规设备，数量多，型号多，因此监控行车状态、定位跟踪对优化企业生产起着至关重要的作用。车记录仪是工业铁路机车行驶安全的重要设备之一，目前，工业铁路机车上通常采用行车记录仪行来记录车辆行驶的路线及行驶方向，并实时对行驶情况进行拍摄，同时可以全面监控正、副驾驶员的工作状态、信号灯及工作状态。但是行车记录仪不能实时对铁路机车进行远程定位和跟踪管理。

技术实现要素：

为解决上述技术问题，本实用新型提供一种铁路机车监控定位跟踪系统。

本实用新型的目的是这样实现的。

本实用新型的一种铁路机车监控定位跟踪系统，包括设置于铁路机车内的车载系统和远程控制系统，其特征在于：所述的车载系统包括电源模块，与电源模块电连接的车载主控模块，分别与车载主控模块电连接的多个摄像仪、机车检测器、gps模块、数据传输模块及显示器，所述的远程控制系统包括gps基站、跟踪定位服务器、机车状态采集服务器、远程控制终端和手机移动客户端，

所述gps的输出端与跟踪定位服务器的输入端连接，所述跟踪定位客户端和远程控制终端通过wifi或4g物联网分别与跟踪定位服务器和机车状态采集服务器交互式连接，所述机车状态采集服务器通过数据传输模块与车载主控模块交互式连接。

所述的多个摄像仪为设置在铁路机车的周围及驾驶室内的多个摄像仪和车内影像仪，用于通过高清镜头拍摄及收集所述影像视频信息；所述的机车检测器为设置在油箱内的传感器和设置在机车轮毂上的速度传感器，其油箱内的传感器和速度传感器的输出端均与车载主控模块的输入端连接，所述显示器与车载主控模块电连接。

进一步地所述的设置在铁路机车的周围及驾驶室内的多个摄像仪和车内影像仪为8个，分别为设置在铁路机车驾驶室内的正驾驶监控摄像仪、副驾驶监控摄像仪、设置在铁路机车两个前监控摄像仪、两个后监控摄像仪以及左右监控摄像仪。

进一步地所述的远程控制终端用于根据数据传输模块传输的机车状态数据和跟踪定位服务器发送的机车位置信息来实时监控、跟踪铁路机车现场情况并远程操控指挥机车运行。

本实用新型的优点是：

本实用新型不仅可以提高机车位置检测、定位跟踪的准确度和精确度，同时还实现了从多角度实时监控了机车的油耗和机车行驶速度，可通过多方式多角度勘察现场情况，具有较强的实用性。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步说明。

如图1所示，本实用新型的一种铁路机车监控定位跟踪系统，包括设置于铁路机车内的车载系统和远程控制系统，其特征在于：所述的车载系统包括电源模块，与电源模块电连接的车载主控模块，分别与车载主控模块电连接的多个摄像仪、机车检测器、gps模块、数据传输模块及显示器，所述的远程控制系统包括gps基站、跟踪定位服务器、机车状态采集服务器、远程控制终端和手机移动客户端，

所述gps的输出端与跟踪定位服务器的输入端连接，所述跟踪定位客户端和远程控制终端通过wifi或4g物联网分别与跟踪定位服务器和机车状态采集服务器交互式连接，所述机车状态采集服务器通过数据传输模块与车载主控模块交互式连接。

所述的多个摄像仪为设置在铁路机车的周围及驾驶室内的多个摄像仪和车内影像仪，用于通过高清镜头拍摄及收集所述影像视频信息；所述的机车检测器为设置在油箱内的传感器和设置在机车轮毂上的速度传感器，其油箱内的传感器和速度传感器的输出端均与车载主控模块的输入端连接，所述显示器与车载主控模块电连接。

进一步地所述的设置在铁路机车的周围及驾驶室内的多个摄像仪和车内影像仪为8个，分别为设置在铁路机车驾驶室内的正驾驶监控摄像仪、副驾驶监控摄像仪、设置在铁路机车两个前监控摄像仪、两个后监控摄像仪以及左右监控摄像仪。

本实用新型所述的远程控制终端用于根据数据传输模块传输的机车状态数据和跟踪定位服务器发送的机车位置信息来实时监控、跟踪铁路机车现场情况并远程操控指挥机车运行。

本实用新型的由于在车载系统中安装了多个摄像仪和机车检测器，可以实时精确统计机车运行的速度、公里数和机车油耗等工况信息，车载主控模块连接机车状态采集服务器、跟踪定位服务器，通过wifi或4g物联网将机车行驶工况信息实时传输上报影像视频信息和机车位置信息，远程控制终端和手机移动客户端，根据所述影像视频及位置信息实时监控所述铁路机车周围的现场情况并远程指挥铁路机车运行。

技术特征：

1.一种铁路机车监控定位跟踪系统，包括设置于铁路机车内的车载系统和远程控制系统，其特征在于：所述的车载系统包括电源模块，与电源模块电连接的车载主控模块，分别与车载主控模块电连接的多个摄像仪、机车检测器、gps模块、数据传输模块及显示器，所述的远程控制系统包括中心基站、跟踪定位服务器、机车状态采集服务器、远程控制终端和手机移动客户端，

所述gps的输出端与跟踪定位服务器的输入端连接，所述跟踪定位客户端和远程控制终端通过wifi或4g物联网分别与跟踪定位服务器和机车状态采集服务器交互式连接，所述机车状态采集服务器通过数据传输模块与车载主控模块交互式连接；

所述的多个摄像仪为设置在铁路机车的周围及驾驶室内的多个摄像仪，所述的机车检测器为设置在油箱内的传感器和设置在机车轮毂上的速度传感器，其油箱内的传感器和速度传感器的输出端均与车载主控模块的输入端连接，所述显示器与车载主控模块电连接。

2.根据权利要求1所述的铁路机车监控定位跟踪系统，其特征在于，所述的设置在铁路机车的周围及驾驶室内的多个摄像仪和车内影像仪为8个，用于通过高清镜头拍摄及收集影像视频信息；分别为设置在铁路机车驾驶室内的正驾驶监控摄像仪、副驾驶监控摄像仪、设置在铁路机车两个前监控摄像仪、两个后监控摄像仪以及左右监控摄像仪。

3.根据权利要求1所述的铁路机车监控定位跟踪系统，其特征在于，所述的远程控制终端用于根据数据传输模块传输的机车状态数据和跟踪定位服务器发送的机车位置信息来实时监控、跟踪铁路机车现场情况并远程操控指挥机车运行。

技术总结
本实用新型涉及一种一种铁路机车监控定位跟踪系统，包括设置于铁路机车内的车载系统和远程控制系统，其特征在于：所述的车载系统包括电源模块，与电源模块电连接的两车载主控模块，分别与车载主控模块电连接的多个摄像仪、机车检测器、GPS模块、数据传输模块及显示器，所述的远程控制系统包括中心基站、跟踪定位服务器、机车状态采集服务器、远程控制终端和手机移动客户端。本实用新型的优点是不仅可以提高机车位置检测、定位跟踪的准确度和精确度，同时还实现了从多角度实时监控了机车的油耗和机车行驶速度，可通过多方式多角度勘察现场情况，具有较强的实用性。

技术研发人员：绍春兰
受保护的技术使用者：鞍山市钢建铁路备件有限公司
技术研发日：2020.02.25
技术公布日：2020.10.27