一种便于连接安装的采矿用矿车的制作方法

本实用新型涉及矿采技术领域，具体为一种便于连接安装的采矿用矿车。

背景技术：

矿车是矿山中输送煤、矿石和废石等散状物料的窄轨铁路搬运车辆，一般须用机车或绞车牵引。矿车按结构和卸载方式不同分为：固定式矿车(材料车、平板车)、翻斗式矿车、单侧曲轨侧卸式矿车、底(侧)卸式矿车和梭式矿车共5大类，适用于矿山轨道运输的专用车辆。

现有矿车之间进行连接时，均通过连接器并以手工形式为主进行连接，连接过程中若出现碰撞时，矿车会发生移动，由于矿车自身较重，导致矿车不易控制，导致连接操作不够便捷。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种便于连接安装的采矿用矿车，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种便于连接安装的采矿用矿车，包括车体，所述车体的侧壁固定安装有连接座，所述连接座的顶部固定安装有连接柱，所述车体的侧壁固定安装有安装座，所述安装座的顶部通过螺丝固定安装有盖板，所述安装座的内部固定安装有连接杆，所述连接杆的外围套设有第一弹簧，所述第一弹簧的一端固定安装有固定块，所述固定块的侧壁固定安装有连接端子，所述固定块的一侧固定安装有电源，所述电源通过电线管电性连接有电磁铁，所述电磁铁的一侧固定安装有限位杆，所述限位杆的内部套设有传动杆，所述传动杆的一端固定安装有磁铁，所述传动杆的一端固定安装有传动块，所述传动块的侧壁固定安装有顶块，所述顶块的一侧固定安装有第二弹簧，所述车体的底部设置有滚轮。

优选的，所述安装座的内部开设有与连接柱相适配的通孔，所述连接杆的数量为两个，两个所述连接杆以相互对称的形式设置于上述通孔的两侧。

优选的，所述固定块贯穿安装座的侧壁并延伸至安装座内部设置通孔的内部，所述连接柱的内部开设有与固定块相适配且位置对应的通孔。

优选的，所述电线管的内部开设有与连接端子相适配的凹槽，所述连接端子的两端与电线管开设凹槽内两侧侧壁均设有相同的金属层。

优选的，所述传动杆上设有顶块的一端贯穿安装座的侧壁并延伸至安装座上设置通孔的内部，所述顶块的形状为弧度与连接柱相适配的弧形块。

优选的，所述第二弹簧的数量为两个，两个所述第二弹簧以对称的形式你设置于传动杆的两侧，所述第二弹簧的一端传动块侧壁固定连接，另一端与安装座的内壁固定连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该便于连接安装的采矿用矿车，进行矿车连接时，将安装座对准连接座后，在进行接入时，通过连接柱上开设的通孔，进行车体之间的固定，固定块的移动使连接端子与电线管相接触，让电源与电磁铁之间形成通路，此时电磁铁通电，利用电磁铁产生的磁性吸引磁铁，使传动杆移动并压缩第二弹簧，当矿车进行脱离时，将电源关闭，电磁铁由于断电进而失去磁性，此时在第二弹簧的弹力作用下，通过顶块将连接柱顶出，进而实现车体之间进行便捷的连接以及分离。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型安装座内部以及盖板结构示意图；

图3为图1中a部位结构放大示意图。

图中：1车体、2连接座、3连接柱、4安装座、5盖板、6连接杆、7第一弹簧、8固定块、9连接端子、10电源、11电线管、12电磁铁、13限位杆、14传动杆、15磁铁、16传动块、17顶块、18第二弹簧、19滚轮。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，本实用新型提供的一种实施例：一种便于连接安装的采矿用矿车，包括车体1，车体1的侧壁固定安装有连接座2，连接座2的顶部固定安装有连接柱3，车体1的侧壁固定安装有安装座4，安装座4的内部开设有与连接柱3相适配的通孔，连接杆6的数量为两个，两个连接杆6以相互对称的形式设置于上述通孔的两侧，安装座4的顶部通过螺丝固定安装有盖板5，安装座4的内部固定安装有连接杆6，连接杆6的外围套设有第一弹簧7，第一弹簧7的一端固定安装有固定块8，固定块8贯穿安装座4的侧壁并延伸至安装座4内部设置通孔的内部，连接柱3的内部开设有与固定块8相适配且位置对应的通孔，固定块8的侧壁固定安装有连接端子9，固定块8的一侧固定安装有电源10，安装座4的侧壁开设有与电源10开关相适配的通孔，电源10通过电线管11电性连接有电磁铁12，电源10的安装位置位于传动杆14的上方且连接端子9的位置与电源10的位置位于安装座4内部的同一侧，电线管11的内部开设有与连接端子9相适配的凹槽，连接端子9的两端与电线管11开设凹槽内两侧侧壁均设有相同的金属层，通过金属层之间的接触，让电源10与电磁铁12之间形成通路，对电磁铁12进行供电，并且电磁铁12一端的磁极与磁铁15相对的磁极为相反磁极，利用电磁铁2的磁性吸附磁铁15，电磁铁12的一侧固定安装有限位杆13，限位杆13的内部套设有传动杆14，传动杆14上设有顶块17的一端贯穿安装座4的侧壁并延伸至安装座4上设置通孔的内部，顶块17的形状为弧度与连接柱3相适配的弧形块，传动杆14的一端固定安装有磁铁15，传动杆14的一端固定安装有传动块16，传动块16的侧壁固定安装有顶块17，顶块17的一侧固定安装有第二弹簧18，第二弹簧18的数量为两个，两个第二弹簧18以对称的形式你设置于传动杆14的两侧，第二弹簧18的一端传动块16侧壁固定连接，另一端与安装座4的内壁固定连接，车体1的底部设置有滚轮19。

工作原理：进行矿车连接时，将安装座对准连接座后，在进行接入时，通过连接柱上开设的通孔，使固定块在连接杆上滑动并压缩第一弹簧，随着固定块的移动，使连接端子与电线管相接触，让电源与电磁铁之间形成通路，此时电磁铁通电，利用电磁铁产生的磁性吸引磁铁，使传动杆移动，传动杆带动传动块移动，并压缩第二弹簧，当矿车进行脱离时，将电源关闭，电磁铁由于断电进而失去磁性，此时在第二弹簧的弹力作用下，通过顶块将连接柱顶出，进而实现车体之间的分离。

对于本领域技术人员而言，本实用新型不限于上述示例性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或范围的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，本实用新型的实施例是示例性的，而且是非限制性的。本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

技术特征：

1.一种便于连接安装的采矿用矿车，包括车体(1)，其特征在于：所述车体(1)的侧壁固定安装有连接座(2)，所述连接座(2)的顶部固定安装有连接柱(3)，所述车体(1)的侧壁固定安装有安装座(4)，所述安装座(4)的顶部通过螺丝固定安装有盖板(5)，所述安装座(4)的内部固定安装有连接杆(6)，所述连接杆(6)的外围套设有第一弹簧(7)，所述第一弹簧(7)的一端固定安装有固定块(8)，所述固定块(8)的侧壁固定安装有连接端子(9)，所述固定块(8)的一侧固定安装有电源(10)，所述电源(10)通过电线管(11)电性连接有电磁铁(12)，所述电磁铁(12)的一侧固定安装有限位杆(13)，所述限位杆(13)的内部套设有传动杆(14)，所述传动杆(14)的一端固定安装有磁铁(15)，所述传动杆(14)的一端固定安装有传动块(16)，所述传动块(16)的侧壁固定安装有顶块(17)，所述顶块(17)的一侧固定安装有第二弹簧(18)，所述车体(1)的底部设置有滚轮(19)。

2.根据权利要求1所述的一种便于连接安装的采矿用矿车，其特征在于：所述安装座(4)的内部开设有与连接柱(3)相适配的通孔，所述连接杆(6)的数量为两个，两个所述连接杆(6)以相互对称的形式设置于上述通孔的两侧。

3.根据权利要求1所述的一种便于连接安装的采矿用矿车，其特征在于：所述固定块(8)贯穿安装座(4)的侧壁并延伸至安装座(4)内部设置通孔的内部，所述连接柱(3)的内部开设有与固定块(8)相适配且位置对应的通孔。

4.根据权利要求1所述的一种便于连接安装的采矿用矿车，其特征在于：所述电线管(11)的内部开设有与连接端子(9)相适配的凹槽，所述连接端子(9)的两端与电线管(11)开设凹槽内两侧侧壁均设有相同的金属层。

5.根据权利要求1所述的一种便于连接安装的采矿用矿车，其特征在于：所述传动杆(14)上设有顶块(17)的一端贯穿安装座(4)的侧壁并延伸至安装座(4)上设置通孔的内部，所述顶块(17)的形状为弧度与连接柱(3)相适配的弧形块。

6.根据权利要求1所述的一种便于连接安装的采矿用矿车，其特征在于：所述第二弹簧(18)的数量为两个，两个所述第二弹簧(18)以对称的形式你设置于传动杆(14)的两侧，所述第二弹簧(18)的一端传动块(16)侧壁固定连接，另一端与安装座(4)的内壁固定连接。

技术总结
本实用新型公开了一种便于连接安装的采矿用矿车，包括车体，车体的侧壁固定安装有连接座，连接座的顶部固定安装有连接柱，车体的侧壁固定安装有安装座，安装座的顶部通过螺丝固定安装有盖板，安装座的内部固定安装有连接杆。本实用新型，使用时将安装座对准连接座后，在进行接入时，通过连接柱上开设的通孔，进行车体之间的固定，固定块的移动使连接端子与电线管相接触，让电源与电磁铁之间形成通路，此时电磁铁通电，利用电磁铁产生的磁性吸引磁铁，使传动杆移动并压缩第二弹簧，当矿车进行脱离时，将电源关闭，电磁铁由于断电进而失去磁性，此时在第二弹簧的弹力作用下，通过顶块将连接柱顶出，进而实现车体之间进行便捷的连接以及分离。

技术研发人员：于海媛
受保护的技术使用者：于海媛
技术研发日：2020.04.26
技术公布日：2020.12.08