一种铁路线路障碍自动检测报警装置的制作方法

本实用新型属于铁路检测技术领域，具体涉及一种铁路线路障碍自动检测报警装置。

背景技术：

铁路是供火车等交通工具行驶的轨道线路，铁路运输是一种陆上运输方式，以机车牵引列车车辆在两条平行的铁轨上行驶。为了保障火车的正常通行，会对铁路轨道进行检测，以防止外侧动物误入铁路，对火车行驶造成影响，在检测时通常通过激光探测器，对铁路沿线的异物侵限进行全天实时监测，激光探测器可对侵限物进行识别，降低雨雪造成的影响，在满足报警条件时可对火车进行预警，提高铁路的安全性。

现有的铁路线路障碍自动检测报警装置在使用过程中，不便于很好的对动物进行驱赶，飞鸟长时间停留，会对红外线造成干扰，且影响铁路上火车的行驶安全，使用效果不佳，另外在光线较暗环境下，可能不易发现设备，对设备查找不便，影响检修效果，为此我们提出一种铁路线路障碍自动检测报警装置。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种铁路线路障碍自动检测报警装置，以解决上述背景技术中提出现有的铁路线路障碍自动检测报警装置在使用过程中，不便于很好的对动物进行驱赶，飞鸟长时间停留，会对红外线造成干扰，且影响铁路上火车的行驶安全，使用效果不佳，另外在光线较暗环境下，可能不易发现设备，对设备查找不便，影响检修效果的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种铁路线路障碍自动检测报警装置，包括红外预警器本体，所述红外预警器本体下端设置有底座，所述红外预警器本体一侧表面包含有红外发射窗及红外接收窗，所述红外发射窗与红外接收窗沿竖直方向并排设置，所述红外预警器本体顶端固定有导向块，所述导向块一侧表面开设有安装滑槽，所述安装滑槽内侧设置有底板，所述底板上固定有立柱，所述立柱外侧滑动套设有环块，所述环块下表面固定有销杆，所述底板内侧边缘开设有销孔，所述销杆与底板通过销孔进行配合连接，所述立柱上通过轴承转动连接有转动块，所述转动块外表面通过支杆固定有风板，所述风板下表面固定有弹簧，所述弹簧下端设置有铃铛，所述红外预警器本体外表面下端设置有反光贴。

优选的，所述风板设置有四个，四个所述风板沿转动块周向均匀分布，所述风板正表面开设有凹槽。

优选的，所述风板顶端固定有防水帽，所述防水帽上端为弧形。

优选的，所述反光贴一侧表面固定有透明薄膜，所述透明薄膜厚度为一厘米。

优选的，所述反光贴内侧开设有通孔，所述通孔贯穿反光贴及透明薄膜。

优选的，所述红外发射窗及红外接收窗均设置有三个。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

(1)通过设置有导向块、底板、转动块、立柱、风板、弹簧及铃铛，便于避免不能很好的对动物进行驱赶，导致动物对红外线造成阻挡干扰，装置结构简单，易于拆装维护，增大了装置的使用效果。

(2)通过设置有反光贴及通孔，便于避免不能很好的引起他人注意，在光线较暗环境下，对设备查找不便，影响检修维护效果，便于增大装置的使用性。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的图1的a处剖视结构示意图；

图3为本实用新型的图1的b处剖视结构示意图；

图中：1、红外预警器本体；2、铃铛；3、弹簧；4、风板；5、转动块；6、立柱；7、底板；8、导向块；9、红外发射窗；10、红外接收窗；11、环块；12、销杆；13、反光贴；14、透明薄膜；15、通孔；16、底座。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-图3，本实用新型提供一种技术方案：一种铁路线路障碍自动检测报警装置，包括红外预警器本体1，红外预警器本体1下端设置有底座16，红外预警器本体1一侧表面包含有红外发射窗9及红外接收窗10，红外发射窗9与红外接收窗10沿竖直方向并排设置，红外预警器本体1顶端固定有导向块8，导向块8一侧表面开设有安装滑槽，安装滑槽内侧设置有底板7，便于底板7与红外预警器本体1进行快速连接，底板7上固定有立柱6，立柱6外侧滑动套设有环块11，环块11下表面固定有销杆12，底板7内侧边缘开设有销孔，销杆12与底板7通过销孔进行配合连接，便于限制底板7从安装滑槽内侧脱离，立柱6上通过轴承转动连接有转动块5，转动块5外表面通过支杆固定有风板4，风板4下表面固定有弹簧3，便于通过自然风带动铃铛2进行运动，弹簧3下端设置有铃铛2，便于发出响声，对动物进行驱散，红外预警器本体1外表面下端设置有反光贴13，便于引起他人注意。

本实施例中，优选的，风板4设置有四个，四个风板4沿转动块5周向均匀分布，风板4正表面开设有凹槽，便于与自然风更好的接触面积。

本实施例中，优选的，风板4顶端固定有防水帽，防水帽上端为弧形，便于更好的防水效果。

本实施例中，优选的，反光贴13一侧表面固定有透明薄膜14，便于降低雨水与反光贴13直接接触，造成对其腐蚀损坏，透明薄膜14厚度为一厘米。

本实施例中，优选的，反光贴13内侧开设有通孔15，通孔15贯穿反光贴13及透明薄膜14，便于红外预警器本体1进行通风散热。

本实施例中，优选的，红外发射窗9及红外接收窗10均设置有三个，便于更好的检测面积。

本实用新型的工作原理及使用流程：透明薄膜14主要为聚乙烯制成，在使用时，使底板7边缘插入到安装滑槽内侧，然后在重力作用下使销杆12下落，销杆12穿过导向块8插入到底板7内侧，即可限制底板7从导向块8内侧脱离，操作简便，易于对底板7进行拆装，自然风通过风板4带动转动块5进行转动，便于使铃铛2发出响声，进一步通过弹簧3的弹性晃动，便于提高铃铛2的摇摆效果，提高铃铛2的响声，便于对周边动物进行驱赶，降低动物对装置的影响，通过反光贴13便于在光线较暗的环境下引起他人注意，便于使用者对装置进行查处维护，反光贴13内侧开设有通孔15，便于降低反光贴13对红外预警器本体1散热的干扰，增大装置的使用效果。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

技术特征：

1.一种铁路线路障碍自动检测报警装置，包括红外预警器本体(1)，所述红外预警器本体(1)下端设置有底座(16)，所述红外预警器本体(1)一侧表面包含有红外发射窗(9)及红外接收窗(10)，所述红外发射窗(9)与红外接收窗(10)沿竖直方向并排设置，其特征在于：所述红外预警器本体(1)顶端固定有导向块(8)，所述导向块(8)一侧表面开设有安装滑槽，所述安装滑槽内侧设置有底板(7)，所述底板(7)上固定有立柱(6)，所述立柱(6)外侧滑动套设有环块(11)，所述环块(11)下表面固定有销杆(12)，所述底板(7)内侧边缘开设有销孔，所述销杆(12)与底板(7)通过销孔进行配合连接，所述立柱(6)上通过轴承转动连接有转动块(5)，所述转动块(5)外表面通过支杆固定有风板(4)，所述风板(4)下表面固定有弹簧(3)，所述弹簧(3)下端设置有铃铛(2)，所述红外预警器本体(1)外表面下端设置有反光贴(13)。

2.根据权利要求1所述的一种铁路线路障碍自动检测报警装置，其特征在于：所述风板(4)设置有四个，四个所述风板(4)沿转动块(5)周向均匀分布，所述风板(4)正表面开设有凹槽。

3.根据权利要求2所述的一种铁路线路障碍自动检测报警装置，其特征在于：所述风板(4)顶端固定有防水帽，所述防水帽上端为弧形。

4.根据权利要求1所述的一种铁路线路障碍自动检测报警装置，其特征在于：所述反光贴(13)一侧表面固定有透明薄膜(14)，所述透明薄膜(14)厚度为一厘米。

5.根据权利要求4所述的一种铁路线路障碍自动检测报警装置，其特征在于：所述反光贴(13)内侧开设有通孔(15)，所述通孔(15)贯穿反光贴(13)及透明薄膜(14)。

6.根据权利要求1所述的一种铁路线路障碍自动检测报警装置，其特征在于：所述红外发射窗(9)及红外接收窗(10)均设置有三个。

技术总结
本实用新型公开了一种铁路线路障碍自动检测报警装置，包括红外预警器本体，所述红外预警器本体下端设置有底座，所述红外预警器本体一侧表面包含有红外发射窗及红外接收窗，所述红外发射窗与红外接收窗沿竖直方向并排设置，所述红外预警器本体顶端固定有导向块，所述导向块一侧表面开设有安装滑槽，所述安装滑槽内侧设置有底板；通过设置有导向块、底板、转动块、立柱、风板、弹簧及铃铛，便于避免不能很好的对动物进行驱赶，导致动物对红外线造成阻挡干扰，通过设置有反光贴及通孔，便于避免不能很好的引起他人注意，在光线较暗环境下，对设备查找不便。

技术研发人员：黄建琴
受保护的技术使用者：云南鹰卫安防科技有限公司
技术研发日：2020.05.19
技术公布日：2020.12.18