LKJ-15线路示意图生成径路方法与流程

lkj-15线路示意图生成径路方法
技术领域
1.本发明属于列车运行监控技术领域，具体涉及一种lkj-15线路示意图生成径路方法。


背景技术：

2.lkj-15数据分为描述线路设施信息的基础数据与描述铁路运输的径路数据，基础数据与运行径路分开保存，适应了当前每年铁路运输的运行图调整。线路示意图是描述车站与车站之间连接关系的拓扑图形，有着绘制简单，图画美观大方等特点，但示意图无线路行别属性，单纯依靠示意图无法完成径路数据的生成。


技术实现要素：

3.为解决上述技术问题，本发明提供一种lkj-15线路示意图生成径路方法。
4.具体方案如下：lkj-15线路示意图生成径路方法,其特征在于，包括如下步骤：步骤s1):获取径路生成的数据准备；步骤s2）：创建径路；步骤s3）：添加径路车站；步骤s4）：变更默认线路信息；步骤s5）：添加径路支线；步骤s6）：主线与支线之间径路交叉勾选；步骤s7）：完成径路生成，填写径路名称。
5.步骤s1）中数据准备的方法为，从lkj-15基础数据中提取车站发车方向及发车方向所属线路和行别信息。发车方向信息按照车站分组，提高径路生成时发车方向检索效率。
6.步骤s2）中创建路径的方法为，建立默认线路，所述默认线路及行别信息为空，点击线路示意图选择起始站，系统自动查询该车站发车方向信息，以列表形式显示此站所有发车方向。选择待勾选径路的发车方向，将该车站及发车方向添加至径路中，记录该发车方向所属线路，线别，行别，作为默认线路信息。
7.步骤s3）中添加径路车站的方法为，添加车站到径路，查询该车站发车方向信息，与默认线路信息进行匹配，若查询到某一方向与默认线路、线别、行别完全匹配，则将该车站添加到径路中；若无法完全匹配，优先选择线别，行别相同的发车方向；行别相同次之，线路示意图存在站与站连接关系，通过a*算法可将两站间车站按默认线路信息匹配规则全部添加到径路。
8.步骤s4）中变更默认线路信息的方法为，添加车站到径路，若该车站发车方向线路信息不同，需要变更默认线路信息。查询该车站发车方向信息，选择一发车方向，设置该发车方向的线路信息为默认线路信息；后续添加车站按照新的默认线路信息匹配规则添加到径路中。
9.步骤s5）中添加径路支线的方法为，若线路存在线路分歧点，可在分歧点出添加径路支线。点击线路示意图分歧点，添加支线，系统自动查询该车站发车方向信息，以列表形式显示此站所有发车方向。选择待勾选支线的发车方向，将该车站及发车方向添加至支线中，记录该发车方向所属线路，线别，行别，作为默认线路信息。支线剩余车站按照默认线路信息匹配添加。
10.步骤s6）中所述主线与支线之间径路交叉勾选的方法为，当主支线的支线号不同时，将读取主线或支线末尾车站发车方向的线路信息，作为默认线路信息。
11.本发明公开了一种lkj-15线路示意图生成径路方法，结合lkj-15基础数据，获取各个车站发车方向及线路信息，生成径路数据并引导后续数据生成，线路示意图可以便于径路编制人员对线路组织的理解，提高径路编制效率。
附图说明
12.图1是本发明的流程示意图。
具体实施方式
13.下面将结合本发明中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施，而不是全部的实施，基于本发明的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本发明保护的范围。
14.lkj-15线路示意图生成径路方法,其特征在于，包括如下步骤：步骤s1):获取径路生成的数据准备；步骤s2）：创建径路；步骤s3）：添加径路车站；步骤s4）：变更默认线路信息；步骤s5）：添加径路支线；步骤s6）：主线与支线之间径路交叉勾选；步骤s7）：完成径路生成，填写径路名称。
15.步骤s1）中数据准备的方法为，从lkj-15基础数据中提取车站发车方向及发车方向所属线路和行别信息。发车方向信息按照车站分组，提高径路生成时发车方向检索效率。
16.步骤s2）中创建路径的方法为，建立默认线路，所述默认线路及行别信息为空，点击线路示意图选择起始站，系统自动查询该车站发车方向信息，以列表形式显示此站所有发车方向。选择待勾选径路的发车方向，将该车站及发车方向添加至径路中，记录该发车方向所属线路，线别，行别，作为默认线路信息。
17.步骤s3）中添加径路车站的方法为，添加车站到径路，查询该车站发车方向信息，与默认线路信息进行匹配，若查询到某一方向与默认线路、线别、行别完全匹配，则将该车站添加到径路中；若无法完全匹配，优先选择线别，行别相同的发车方向；行别相同次之，线路示意图存在站与站连接关系，通过a*算法可将两站间车站按默认线路信息匹配规则全部添加到径路。
18.步骤s4）中变更默认线路信息的方法为，添加车站到径路，若该车站发车方向线路
信息不同，需要变更默认线路信息。查询该车站发车方向信息，选择一发车方向，设置该发车方向的线路信息为默认线路信息；后续添加车站按照新的默认线路信息匹配规则添加到径路中。
19.步骤s5）中添加径路支线的方法为，若线路存在线路分歧点，可在分歧点出添加径路支线。点击线路示意图分歧点，添加支线，系统自动查询该车站发车方向信息，以列表形式显示此站所有发车方向。选择待勾选支线的发车方向，将该车站及发车方向添加至支线中，记录该发车方向所属线路，线别，行别，作为默认线路信息。支线剩余车站按照默认线路信息匹配添加。
20.步骤s6）中所述主线与支线之间径路交叉勾选的方法为，当主支线的支线号不同时，将读取主线或支线末尾车站发车方向的线路信息，作为默认线路信息。
21.本发明方案所公开的技术手段不仅限于上述实施方式所公开的技术手段，还包括由以上技术特征任意组合所组成的技术方案。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也视为本发明的保护范围。


技术特征：
1.lkj-15线路示意图生成径路方法,其特征在于，包括如下步骤：步骤s1):获取径路生成的数据准备；步骤s2）：创建径路；步骤s3）：添加径路车站；步骤s4）：变更默认线路信息；步骤s5）：添加径路支线；步骤s6）：主线与支线之间径路交叉勾选；步骤s7）：完成径路生成，填写径路名称。2.根据权利要求1所述的lkj-15线路示意图生成径路方法,其特征在于：步骤s1）中数据准备的方法为，从lkj-15基础数据中提取车站发车方向及发车方向所属线路和行别信息；发车方向信息按照车站分组，提高径路生成时发车方向检索效率。3.根据权利要求1所述的lkj-15线路示意图生成径路方法，其特征在于：步骤s2）中创建路径的方法为，建立默认线路，所述默认线路及行别信息为空，点击线路示意图选择起始站，系统自动查询该车站发车方向信息，以列表形式显示此站所有发车方向；选择待勾选径路的发车方向，将该车站及发车方向添加至径路中，记录该发车方向所属线路，线别，行别，作为默认线路信息。4.根据权利要求1所述的lkj-15线路示意图生成径路方法，其特征在于：步骤s3）中添加径路车站的方法为，添加车站到径路，查询该车站发车方向信息，与默认线路信息进行匹配，若查询到某一方向与默认线路、线别、行别完全匹配，则将该车站添加到径路中；若无法完全匹配，优先选择线别，行别相同的发车方向；行别相同次之，线路示意图存在站与站连接关系，通过a*算法可将两站间车站按默认线路信息匹配规则全部添加到径路。5.根据权利要求1所述的lkj-15线路示意图生成径路方法，其特征在于：步骤s4）中变更默认线路信息的方法为，添加车站到径路，若该车站发车方向线路信息不同，需要变更默认线路信息；查询该车站发车方向信息，选择一发车方向，设置该发车方向的线路信息为默认线路信息；后续添加车站按照新的默认线路信息匹配规则添加到径路中。6.根据权利要求1所述的lkj-15线路示意图生成径路方法，其特征在于：步骤s5）中添加径路支线的方法为，若线路存在线路分歧点，可在分歧点出添加径路支线；点击线路示意图分歧点，添加支线，系统自动查询该车站发车方向信息，以列表形式显示此站所有发车方向；选择待勾选支线的发车方向，将该车站及发车方向添加至支线中，记录该发车方向所属线路，线别，行别，作为默认线路信息；支线剩余车站按照默认线路信息匹配添加。7.根据权利要求1所述的lkj-15线路示意图生成径路方法，其特征在于：步骤s6）中所述主线与支线之间径路交叉勾选的方法为，当主支线的支线号不同时，将读取主线或支线末尾车站发车方向的线路信息，作为默认线路信息。

技术总结
本发明公开了LKJ-15线路示意图生成径路方法,包括如下步骤：步骤S1):获取径路生成的数据准备；步骤S2）：创建径路；步骤S3）：添加径路车站；步骤S4）：变更默认线路信息；步骤S5）：添加径路支线；步骤S6）：主线与支线之间径路交叉勾选；步骤S7）：完成径路生成，填写径路名称，结合LKJ-15基础数据，获取各个车站发车方向及线路信息，生成径路数据并引导后续数据生成，线路示意图可以便于径路编制人员对线路组织的理解，提高径路编制效率。提高径路编制效率。提高径路编制效率。


技术研发人员：张冬冬 尚会领 高伟伟 尚盈杰 李学勤 宋社平 田广平
受保护的技术使用者：河南思维自动化设备股份有限公司
技术研发日：2021.12.31
技术公布日：2022/3/22