电传动六轴轨道牵引车的制作方法

1.本实用新型属于轨道运输车辆技术领域，具体涉及一种电传动六轴轨道牵引车。


背景技术：

2.目前国内工矿企业、港口及编组站调车、小运转运输中，所使用的轨道牵引车大都是采用液力传动及二轴转向架结构的牵引车，这种牵引车具有功率小、粘着重量低的问题，而较大的机车厂生产的调车机车的造价又很高，大大提高了使用成本。综上，现有使用的各种运输方式都不能很好的满足了各方面的使用需求。因此有必要提出改进。


技术实现要素：

3.本实用新型解决的技术问题：提供一种电传动六轴轨道牵引车，本实用新型为电传动牵引轨道车，采用三轴转向架六轴驱动，使牵引车具有功率大、粘着重量大、利用率高、牵引车吨位大、适用范围广的特点，采用一个牵引电动机双端输出驱动，能够大大降低制造成本，适合于工矿企业及站场货物运输。
4.本实用新型采用的技术方案：电传动六轴轨道牵引车，包括车架，所述车架两端下部均设有三轴转向架，所述车架下部中间设有牵引电动机，所述牵引电动机通过传动轴ⅰ与三轴转向架输入连接驱动其行走；所述车架上部中间设有驾驶室，所述车架上部一端设有机器间ⅰ，所述车架上部另一端设有机器间ⅱ，所述机器间ⅰ和机器间ⅱ内部均设有柴油发电机组和散热装置，所述机器间ⅰ内部设有柴油箱，所述机器间ⅱ内部设有整流装置，所述柴油箱与柴油发电机组连通为其供油，所述柴油发电机组发出的电流通过整流装置整合后供给给牵引电动机。
5.对上述技术方案的进一步限定，所述驾驶室内部设有车辆操作装置且为双端操作。
6.对上述技术方案的进一步限定，所述三轴转向架包括三个轮对轴且每个轮对轴上设有车轴齿轮箱，所述三轴转向架上的三个车轴齿轮箱之间通过传动轴ⅱ相连实现动力的传递，靠近所述牵引电动机的车轴齿轮箱输入端与传动轴ⅰ连接。
7.对上述技术方案的进一步限定，所述柴油发电机组采用共架式且通过减振装置固定在车架上；所述柴油发电机组包括发电机、弹性联轴器和柴油发动机，所述柴油发动机输出端通过弹性联轴器与发电机输入端连接。
8.对上述技术方案的进一步限定，所述散热装置固定在对应的机器间的顶部，所述散热装置为顶置式电驱动。
9.对上述技术方案的进一步限定，所述车架下部安装有两个空压机及数个风包，所述车架两端设有车钩。
10.对上述技术方案的进一步限定，所述牵引电动机为双端输出。
11.本实用新型与现有技术相比的优点：
12.本方案为电传动牵引轨道车，采用三轴转向架六轴驱动，使牵引车具有功率大、粘
着重量大、利用率高、牵引车吨位大、适用范围广的特点，采用一个牵引电动机双端输出驱动，能够大大降低制造成本，该车辆满足在标准轨距线路、港口、码头、编组站等地牵引各种客车、货车、冶金车辆，适合于线路曲线、道岔较多的编组站作业，主要用于调车编组、港口、码头、冶金企业等小运转车辆的作业。
附图说明
13.图1为本实用新型的结构示意图；
14.图2为本实用新型的动力传递示意图。
具体实施方式
15.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
16.需要说明的是，在本文中，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下。由语句“包括一个......”限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。
17.请参阅图1
‑
2，详述本实用新型的实施例。
18.电传动六轴轨道牵引车，如图1所示看，包括车架1，所述车架1两端下部均设有三轴转向架2，所述车架1下部中间设有牵引电动机4，所述牵引电动机4为双端输出且分别通过传动轴ⅰ6与三轴转向架2输入连接驱动其行走。具体的，如图2所示，所述三轴转向架2包括三个轮对轴且每个轮对轴上设有车轴齿轮箱2
‑
1，所述三轴转向架2上的三个车轴齿轮箱2
‑
1之间通过传动轴ⅱ2
‑
2相连进而达到每转向架三轴驱动。靠近所述牵引电动机4的车轴齿轮箱2
‑
1输入端与传动轴ⅰ6连接。
19.所述车架1上部中间设有驾驶室12，所述驾驶室12内部设有车辆操作装置13且为双端操作。
20.所述车架1上部一端设有机器间ⅰ8，如图1所示，所述车架1上部另一端设有机器间ⅱ15，所述机器间ⅰ8和机器间ⅱ15内部均设有柴油发电机组9和散热装置10。其中，所述柴油发电机组9采用共架式且通过减振装置固定在车架1上；所述柴油发电机组9包括发电机9
‑
1、弹性联轴器9
‑
2和柴油发动机9
‑
3，所述柴油发动机9
‑
3输出端通过弹性联轴器9
‑
2与发电机9
‑
1输入端连接。所述散热装置10固定在对应的机器间的顶部，所述散热装置10为顶置式电驱动。所述机器间ⅰ8内部设有柴油箱11，所述机器间ⅱ15内部设有整流装置14，所述柴油箱11与柴油发电机组9连通为其供油，所述柴油发电机组9发出的电流通过整流装置14整合后供给给牵引电动机4。
21.所述车架1两端设有车钩7，所述车架1下部安装有两个空压机3及数个风包5，满足牵引多节车体制动的要求。
22.本实用新型为电传动牵引轨道车，采用三轴转向架六轴驱动，使牵引车具有功率
大、粘着重量大、利用率高、牵引车吨位大、适用范围广的特点，采用一个牵引电动机双端输出驱动，能够大大降低制造成本；该车辆满足在标准轨距线路、港口、码头、编组站等地牵引各种客车、货车、冶金车辆，适合于线路曲线、道岔较多的编组站作业，主要用于调车编组、港口、码头、冶金企业等小运转车辆的作业。
23.对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
24.此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。


技术特征：
1.电传动六轴轨道牵引车，包括车架(1)，其特征在于：所述车架(1)两端下部均设有三轴转向架(2)，所述车架(1)下部中间设有牵引电动机(4)，所述牵引电动机(4)通过传动轴ⅰ(6)与三轴转向架(2)输入连接驱动其行走；所述车架(1)上部中间设有驾驶室(12)，所述车架(1)上部一端设有机器间ⅰ(8)，所述车架(1)上部另一端设有机器间ⅱ(15)，所述机器间ⅰ(8)和机器间ⅱ(15)内部均设有柴油发电机组(9)和散热装置(10)，所述机器间ⅰ(8)内部设有柴油箱(11)，所述机器间ⅱ(15)内部设有整流装置(14)，所述柴油箱(11)与柴油发电机组(9)连通为其供油，所述柴油发电机组(9)发出的电流通过整流装置(14)整合后供给给牵引电动机(4)。2.根据权利要求1所述的电传动六轴轨道牵引车，其特征在于：所述驾驶室(12)内部设有车辆操作装置(13)且为双端操作。3.根据权利要求1所述的电传动六轴轨道牵引车，其特征在于：所述三轴转向架(2)包括三个轮对轴且每个轮对轴上设有车轴齿轮箱(2
‑
1)，所述三轴转向架(2)上的三个车轴齿轮箱(2
‑
1)之间通过传动轴ⅱ(2
‑
2)相连实现动力的传递，靠近所述牵引电动机(4)的车轴齿轮箱(2
‑
1)输入端与传动轴ⅰ(6)连接。4.根据权利要求1所述的电传动六轴轨道牵引车，其特征在于：所述柴油发电机组(9)采用共架式且通过减振装置固定在车架(1)上；所述柴油发电机组(9)包括发电机(9
‑
1)、弹性联轴器(9
‑
2)和柴油发动机(9
‑
3)，所述柴油发动机(9
‑
3)输出端通过弹性联轴器(9
‑
2)与发电机(9
‑
1)输入端连接。5.根据权利要求1所述的电传动六轴轨道牵引车，其特征在于：所述散热装置(10)固定在对应的机器间的顶部，所述散热装置(10)为顶置式电驱动。6.根据权利要求1所述的电传动六轴轨道牵引车，其特征在于：所述车架(1)下部安装有两个空压机(3)及多个风包(5)，所述车架(1)两端均设有车钩(7)。7.根据权利要求1所述的电传动六轴轨道牵引车，其特征在于：所述牵引电动机(4)为双端输出。

技术总结
提供一种电传动六轴轨道牵引车，包括车架，车架两端下部均设有三轴转向架，车架下部中间设有牵引电动机，牵引电动机为双端输出且分别通过传动轴Ⅰ与三轴转向架输入连接驱动其行走；车架上部中间设有驾驶室，车架上部一端设有机器间Ⅰ，车架上部另一端设有机器间Ⅱ，机器间Ⅰ和机器间Ⅱ内部均设有柴油发电机组和散热装置，机器间Ⅰ内部设有柴油箱，机器间Ⅱ内部设有整流装置，柴油箱与柴油发电机组连通为其供油，柴油发电机组发出的电流通过整流装置整合后供给给牵引电动机。本实用新型为电传动牵引轨道车，采用一个牵引电动机双端输出驱动，三轴转向架六轴驱动，具有粘着牵引力大，成本低的特点，适合于工矿企业及站场货物运输。适合于工矿企业及站场货物运输。适合于工矿企业及站场货物运输。


技术研发人员：杨中正 李瑞霞 赵玉明
受保护的技术使用者：宝鸡中铁中联科技发展有限公司
技术研发日：2021.01.11
技术公布日：2021/9/17