一种铁路用人身安全防护的装置的制作方法

1.本实用新型涉及铁路防护技术领域，具体为一种铁路用人身安全防护的装置。


背景技术：

2.在对铁路进行维护时，需要通过工人上线工作，一般本着行车不作业，作业不行车的原则进行维护，现多实行天窗修的维修模式，虽然天窗修不安排列车运行，但某些天窗点外上线作业，依然有列车运行，工人在上线工作时，室内值台人员看不到工人的具体位置，作业区段不能形成有效安全防护，能正常开放信号，列车可以正常运行，不利于工人的人身安全防护，且在夜间工作或者光线不充足的情况下，防护员稍有疏忽就会造成人身事故的发生。


技术实现要素：

3.(一)解决的技术问题
4.针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种铁路用人身安全防护的装置，解决了上述背景中提到的问题。
5.(二)技术方案
6.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种铁路用人身安全防护的装置，包括强磁磁铁模块、等阻线、电源模块、控制模块、警示指示灯、电流采集模块、电流监测模块，所述强磁磁铁模块的数量为两个，两个所述强磁磁铁模块之间固定连接有等阻线，所述电源模块分别与所述控制模块、所述警示指示灯电性连接，所述控制模块分别与所述警示指示灯、所述电流采集模块、所述电流监测模块、所述电流采集模块和所述电流监测模块均与所述等阻线电性连接。
7.优选的，所述警示指示灯为红色爆闪灯。
8.优选的，两个所述强磁磁铁模块分别固定在两个钢轨上。
9.(三)有益效果
10.本实用新型提供了一种铁路用人身安全防护的装置，具备以下有益效果：
11.本实用新型通过将强磁磁铁模块固定在两个钢轨上，通过等阻线连接两个钢轨，当等阻线与两个钢轨封连后会有电流流过，通过控制模块打开警示指示灯实现爆闪来提醒维修人员和行车司机注意，同时因两个钢轨封连，使得轨道继电器落下，控制台点亮红光带，提醒室内工作人员注意，经由该线路的有关行车信号禁止开放，车辆禁止运行，从而对该作业区段的作业人员人身安全进行有效防护，防止人身伤亡事故的发生。
附图说明
12.图1为本实用新型的结构示意图；
13.图2为本实用新型的工作流程示意图。
14.图中：1、强磁磁铁模块；2、等阻线；3、电源模块；4、控制模块；5、警示指示灯；6、电
流采集模块；7、电流监测模块；8、钢轨。
具体实施方式
15.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
16.如图1
‑
2所示，本实用新型提供一种技术方案：一种铁路用人身安全防护的装置，包括强磁磁铁模块1、等阻线2、电源模块3、控制模块4、警示指示灯5、电流采集模块6、电流监测模块7，强磁磁铁模块1的数量为两个，两个强磁磁铁模块1之间固定连接有等阻线2，电源模块3分别与控制模块4、警示指示灯5电性连接，控制模块4分别与警示指示灯5、电流采集模块6、电流监测模块，电流采集模块6和电流监测模块7均与等阻线2电性连接，将等阻线2的两端分别与两个强磁磁铁模块1固定，将强磁磁铁模块1固定在钢轨8上，因此等阻线2内会有电流流过，通过电流采集模块6内的电流采集线圈对等阻线2内的电流进行采集，并且将信号传递给控制模块4，通过电流监测模块7对等阻线2进行监测，监测是否短路良好，通过控制模块4对警示指示灯5进行开闭，来提醒工作人员和行车司机注意，同时因等阻线2将两个钢轨封连，使得轨道继电器落下，控制台点亮红光带，提醒室内工作人员注意，经由该线路的有关行车信号禁止开放，车辆禁止运行，从而对该作业区段的作业人员人身安全进行有效防护，防止人身伤亡事故的发生。
17.进一步的，警示指示灯5为红色爆闪灯，红色爆闪灯既可以提醒维修人员注意不要遗忘，也可以给远端的司机警示，提醒司机停车，从而确保维护人员的人身安全。
18.进一步的，两个强磁磁铁模块1分别固定在两个钢轨8上，通过将强磁磁铁模块1固定在钢轨8上，从而实现让等阻线2对两个钢轨8进行短暂封连，进而可以保证等阻线2内有电流流过。
19.综上可得，本实用新型的工作流程：工作人员上线工作时，将两个强磁磁铁模块1分别固定在两侧的钢轨8上，将等阻线2两端与两个强磁磁铁模块1固定连接，将设备安装好，通过电源模块3给控制模块4和警示指示灯5提供电源，当电流采集模块6采集到短路良好的电流信号时，信号传递到控制模块4内，控制模块4将警示指示灯5打开，警示指示灯5开始爆闪，提醒工作人员注意，也提醒司机停车，同时因两个钢轨封连，使得轨道继电器落下，控制台点亮红光带，提醒室内工作人员注意，经由该线路的有关行车信号禁止开放，车辆禁止运行，从而对该作业区段的作业人员人身安全进行有效防护，防止人身伤亡事故的发生，通过电流监测模块7来判断等阻线2内的电流信号是否短路良好，起到检测防护作用。
20.需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。
21.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，
可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。


技术特征：
1.一种铁路用人身安全防护的装置，包括强磁磁铁模块(1)、等阻线(2)、电源模块(3)、控制模块(4)、警示指示灯(5)、电流采集模块(6)、电流监测模块(7)，其特征在于：所述强磁磁铁模块(1)的数量为两个，两个所述强磁磁铁模块(1)之间固定连接有等阻线(2)，所述电源模块(3)分别与所述控制模块(4)、所述警示指示灯(5)电性连接，所述控制模块(4)分别与所述警示指示灯(5)、所述电流采集模块(6)、所述电流监测模块(7)信号连接，所述电流采集模块(6)和所述电流监测模块(7)均与所述等阻线(2)电性连接。2.根据权利要求1所述的一种铁路用人身安全防护的装置，其特征在于：所述警示指示灯(5)为红色爆闪灯。3.根据权利要求1所述的一种铁路用人身安全防护的装置，其特征在于：两个所述强磁磁铁模块(1)分别固定在两个钢轨(8)上。

技术总结
本实用新型涉及铁路防护技术领域，且公开了一种铁路用人身安全防护的装置，包括强磁磁铁模块、等阻线、电源模块、控制模块、警示指示灯、电流采集模块、电流监测模块，所述强磁磁铁模块的数量为两个，两个所述强磁磁铁模块之间固定连接有等阻线，通过等阻线连接两个钢轨，当等阻线与两个钢轨封连后会有电流流过，通过控制模块打开警示指示灯实现爆闪来提醒维修人员和行车司机注意，同时因两个钢轨封连，使得轨道继电器落下，控制台点亮红光带，提醒室内工作人员注意，经由该线路的有关行车信号禁止开放，车辆禁止运行，从而对该作业区段的作业人员人身安全进行有效防护，防止人身伤亡事故的发生。故的发生。故的发生。


技术研发人员：马占奎 王国平 栾强 李寿岭 魏民 闫维峻 王士和 邢宝华 范红霞 赵双宏 张颖 李建华 王雪 刘津
受保护的技术使用者：中国铁路北京局集团有限公司天津电务段
技术研发日：2021.06.12
技术公布日：2021/11/28