一种轨道车辆轻型侧顶结构的制作方法

1.本实用新型属于轨道车辆制造内装技术领域，尤其是涉及一种轨道车辆轻型侧顶结构。


背景技术：

2.随着铁路运输速度的提高，车辆的轻量化显得越来越重要，减轻车辆自重，不仅可以减少原材料的消耗，而且有利于降低牵引功率，提高列车的运行速度，改善列车的启动和制动性能，节约运输成本。现在列车设计力求在保证列车运行要求的前提下轻量化。
3.现在轨道客车制造过程中，轨道车辆侧顶板常用材料是铝型材，密度2700kg/m3，整车重量达到约400kg每辆车，装配一般需要4个人，工时一般每辆车需要8小时。这样不仅在装配阶段搬运装配料件耗力耗时，而且逐渐无法满足车辆轻量化需求。


技术实现要素：

4.本实用新型旨在解决传统规定车辆内装用侧顶重量大，装配耗费人力、工时多问题从而提供一种轨道车辆轻型侧顶结构，满足车辆轻量化要求，并且装配时可以达到省时省力省人的效果。
5.为实现上述实用新型目的，本实用新型提供一种轨道车辆轻型侧顶结构，其特征在于，包括内饰板、连接铰链、卡簧连接板、铰链安装座和锁组成，所述内饰板为复合材料，其第一端与卡簧连接板一端平行贴合，内饰板第一端附近设有一个向下v型折弯，在v型折弯远离第一端的侧面将卡簧连接板另一端与内饰板糊制为一体；其第二端与连接铰链糊制为一体，连接铰链端部表面弯曲，伸向内饰板第二端外侧，与铰链安装座下侧的弯钩配合，连接铰链端部表面弯曲形状与弯钩内侧转动槽的形状相匹配；所述锁组成安装在卡簧连接板和内饰板第一端贴合位置的两端。
6.轨道车辆轻型侧顶结构还包括螺杆，所述螺杆与内饰板第二端糊制为一体，螺杆穿过连接铰链，上侧用螺母固定。
7.轨道车辆轻型侧顶结构还包括两个机械支杆，所述机械支杆连接在内饰板第一端锁组成的内侧，对称布置。
8.本实用新型的轨道车辆轻型侧顶结构，将侧顶两端的连接铰链与卡簧连接板与内饰板复合为一体结构，整车侧顶重量减轻，可以实现侧顶重量300kg/ 辆；装配侧顶结构时，只需要一个人即可完成装配工作，省时省力，安装方便。
附图说明
9.图1为本实用新型轨道车辆轻型侧顶结构立体图；
10.图2为本实用新型轨道车辆轻型侧顶结构俯视图；
11.图3为本实用新型轨道车辆轻型侧顶结构断面图
12.其中：1、内饰板；2、连接铰链；3、螺杆；4、铰链安装座；5、卡簧连接板；6、锁组成；7、
机械支杆；8、合页。
具体实施方式
13.为了更好地了解本实用新型的目的、结构及功能，下面结合附图，对本实用新型一种轨道车辆轻型侧顶结构做进一步详细的描述。
14.参照图1至图3，本实用新型的一种轨道车辆轻型车顶结构包括内饰板1、连接铰链2、螺杆3、铰链安装座4、卡簧连接板5、锁组成6、机械支杆7、合页8。
15.内饰板1为使用密度小的预浸料及纤维复合材料，通过手工糊制而成，内饰板1第一端与卡簧连接板5一端平行贴合，内饰板第一端附近设有一个向下v 型折弯，形状与车厢内侧形状配合，复合材料在v型折弯远离第一端的侧面加厚，将卡簧连接板5另一端与内饰板1糊制为一体，卡簧连接板5为l型，其一端伸向内饰板1的第一端，另一端糊制在v型折弯的侧面。本实施例中锁组成6为压紧锁，安装在卡簧连接板5和内饰板1第一端贴合位置的两端，用于与车体配合实现锁闭。
16.内饰板1第二端将螺杆3和连接铰链2与内饰板1糊制为一体，并且螺杆3 垂直穿过连接铰链2，上侧采用螺母固定。连接铰链2端部表面弯曲，伸向内饰板1第二端外侧，与铰链安装座4下侧的弯钩配合，铰链安装座4起到对整个轻型侧顶板的挂装连接作用。连接铰链2端部表面的弯曲形状与弯钩内侧的转动槽的形状相匹配，进而使得连接铰链2能够在弯钩内转动，并且连接铰链2 端部的外侧表面能够沿着弯钩的侧壁滑动实现转动，从而实现了内饰板1与铰链安装座4之间的相对转动。
17.铰链安装座4上设有合页8，安装时将合页8挂装在车体骨架上，用锁组成 6锁闭即可。另外此轻型侧顶内饰板1第一端的两侧设有机械支杆7，打开侧顶时用机械支杆7进行支撑，闭合侧顶时旋转到内饰板1中部位置。
18.此轻型侧顶每块重量约11kg，单人可提拉合页挂钩中间位置，完成合页挂接、压紧锁锁闭等装配工作。轻型侧顶重量轻，接口简洁，单人可实现安装和调整。实现省时省力省人的装配效果，实现车辆轻量化提优。


技术特征：
1.一种轨道车辆轻型侧顶结构，其特征在于，包括内饰板(1)、连接铰链(2)、卡簧连接板(5)、铰链安装座(4)和锁组成(6)，所述内饰板(1)第一端与卡簧连接板(5)一端平行贴合，内饰板(1)第一端附近设有一个向下v型折弯，在v型折弯远离第一端的侧面将卡簧连接板(5)另一端与内饰板(1)糊制为一体；其第二端与连接铰链(2)糊制为一体，连接铰链(2)端部表面弯曲，伸向内饰板(1)第二端外侧，与铰链安装座(4)下侧的弯钩(401)配合，连接铰链(2)端部表面弯曲形状与弯钩(401)内侧转动槽的形状相匹配；所述锁组成(6)安装在卡簧连接板(5)和内饰板(1)第一端贴合位置的两端。2.根据权利要求1所述的轨道车辆轻型侧顶结构，其特征在于：还包括螺杆(3)，所述螺杆(3)与内饰板(1)第二端糊制为一体，螺杆(3)穿过连接铰链(2)，上侧用螺母固定。3.根据权利要求1所述的轨道车辆轻型侧顶结构，其特征在于：还包括两个机械支杆(7)，所述机械支杆(7)连接在内饰板(1)第一端锁组成(6)的内侧，对称布置。

技术总结
本实用新型提供一种轨道车辆轻型侧顶结构，其特征在于，包括内饰板、连接铰链、卡簧连接板、铰链安装座和锁组成，所述内饰板为复合材料，其第一端与卡簧连接板一端平行贴合，内饰板第一端附近设有一个向下V型折弯，在V型折弯远离第一端的侧面将卡簧连接板另一端与内饰板糊制为一体；其第二端与连接铰链糊制为一体，连接铰链端部表面弯曲，伸向内饰板第二端外侧，与铰链安装座下侧的弯钩配合，连接铰链端部表面弯曲形状与弯钩内侧转动槽的形状相匹配；所述锁组成安装在卡簧连接板和内饰板第一端贴合位置的两端。本实用新型整车侧顶重量减轻，装配侧顶结构时，只需要一个人即可完成装配工作，省时省力，安装方便。安装方便。安装方便。


技术研发人员：李明军
受保护的技术使用者：中车长春轨道客车股份有限公司
技术研发日：2021.08.20
技术公布日：2022/1/28