一种电动轨道车的电力传输系统的制作方法

1.本实用新型涉及电力传输技术领域，具体为一种电动轨道车的电力传输系统。


背景技术：

2.电动轨道车：最常用名称为电动平车，又称轨道平车、电动平板车、轨道平车、轨道平板车、电平车、台车、过跨车、地爬车等，是一种厂内有轨电动运输车辆，首先它是电动车辆，在电动驱动下自动运行，其次它是在轨道上运行的车辆，需要在地面上铺设轨道，电力传输是通过多个电子元件进行电力的传输。
3.现有电动轨道车上电力传输装置，装置上并没有设置报警的装置，无法防止其他的工作人员将电力传输装置打开进行调节，使得电力传输装置的安全性较低，会影响电动轨道车的正常运行，鉴于此，我们提出了一种电动轨道车的电力传输系统。


技术实现要素：

4.(一)解决的技术问题
5.针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种电动轨道车的电力传输系统，解决了上述背景技术中提出的问题。
6.(二)技术方案
7.为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种电动轨道车的电力传输系统，包括装置本体，所述装置本体上铰接门板，所述门板上固定安装有弧形杆，所述装置本体上滑动安装有滑板，所述滑板上滑动安装有弧形杆，所述装置本体上固定安装有铃铛，所述滑板上设置有报警组件，所述装置本体上设置有解除组件，所述报警组件包括连接板，所述连接板固定安装在滑板上，所述连接板上铰接有活动杆，所述活动杆上设置有一号扭簧，所述连接板上设置有挡板，所述装置本体上铰接有摆动杆，所述摆动杆上设置有二号扭簧，所述摆动杆上固定安装有敲击块，所述摆动杆上固定安装有半圆形凸块。
8.优选的，所述解除组件包括支撑板，所述支撑板固定安装在装置本体上，所述支撑板上设置有螺纹杆，所述挡板上固定安装有伸缩杆，所述螺纹杆与伸缩杆转动连接。
9.优选的，所述挡板贯穿连接板且挡板滑动安装在连接板上。
10.优选的，所述一号扭簧的两端分别固定安装在活动杆和连接板上。
11.优选的，所述二号扭簧的两端分别固定安装在装置本体上滑动摆动杆上。
12.优选的，所述伸缩杆贯穿装置本体且伸缩杆滑动安装在装置本体上。
13.(三)有益效果
14.本实用新型提供了一种电动轨道车的电力传输系统。具备以下有益效果：
15.(1)、该电动轨道车的电力传输系统，在滑板上设置有报警装置，直接将门板打开时可以带动滑板移动，通过挡板对活动杆的限位，使活动杆可以推动半圆形凸块和摆动板，从而敲击块可以敲击铃铛，使铃铛会发出声音提醒工作人员有人打开装置本体，使得可以防止其他的工作人员操作装置本体，影响电动轨道车的造成运行。
16.(2)、该电动轨道车的电力传输系统，在装置本体上设置有解除组件，通过调节螺纹杆可以解除挡板对活动杆的限位，使得滑板移动时活动杆不会推动半圆形凸块进行移动，使该电动轨道车的电力传输系统使用起来更加的方便。
附图说明
17.图1为本实用新型整体结构示意图；
18.图2为本实用新型图1中a部分结构放大示意图；
19.图3为本实用新型图2中b部分结构放大示意图。
20.图中：1、装置本体；2、门板；3、弧形杆；4、滑板；5、铃铛；61、连接板；62、活动杆；63、一号扭簧；64、挡板；65、摆动杆；66、半圆形凸块；67、敲击块；68、二号扭簧；71、螺纹杆；72、支撑板；73、伸缩杆。
具体实施方式
21.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
22.请参阅图1-图3，本实用新型提供一种技术方案：一种电动轨道车的电力传输系统，包括装置本体1，装置本体1上铰接门板2，门板2上固定安装有弧形杆3，装置本体1上滑动安装有滑板4，滑板4上滑动安装有弧形杆3，装置本体1上固定安装有铃铛5，滑板4上设置有报警组件，装置本体1上设置有解除组件，报警组件包括连接板61，连接板61固定安装在滑板4上，连接板61上铰接有活动杆62，活动杆62上设置有一号扭簧63，一号扭簧63的两端分别固定安装在活动杆62和连接板61上，连接板61上设置有挡板64，挡板64贯穿连接板61且挡板64滑动安装在连接板61上，装置本体1上铰接有摆动杆65，摆动杆65上设置有二号扭簧68，二号扭簧68的两端分别固定安装在装置本体1上滑动摆动杆65上，摆动杆65上固定安装有敲击块67，摆动杆65上固定安装有半圆形凸块66，在门板2被打开时门板2可以带动弧形杆3进行移动，弧形杆3可以带动滑板4向右侧移动，滑板4可以带动活动杆62进行移动，在挡板64对活动杆62的限制作用下，活动杆62无法逆时针转动，使活动杆62移动可以带动半圆形凸块66和摆动杆65摆动，使得敲击块67可以对铃铛5进行敲击，使铃铛5会发出声音提醒工作人员有人打开装置本体1，使得可以防止其他的工作人员操作装置本体1，影响电动轨道车的造成运行。
23.本实施例中，解除组件包括支撑板72，支撑板72固定安装在装置本体1上，支撑板72上设置有螺纹杆71，螺纹杆71贯穿支撑板72且螺纹杆71与支撑板72螺纹连接，挡板64上固定安装有伸缩杆73，螺纹杆71与伸缩杆73转动连接，伸缩杆73贯穿装置本体1且伸缩杆73滑动安装在装置本体1上，通过转动螺纹杆71，可以带动挡板64向下移动，使得挡板64无法限制活动杆62逆时针转动，从而活动杆62向右侧移动时不会推动摆动杆65进行移动，使正常的工作人员打开装置本体1时不会发出声音，使该电动轨道车的电力传输系统使用起来更加的方便。
24.工作时(或使用时)，在非正常工作人员打开门板2时，门板2可以带动弧形杆3顺时
针转动，在弧形杆3可以带动滑板4右侧移动，滑板4向右侧移动可以带动活动杆62向右侧移动，通过挡板64对活动杆62的单向限位，使活动杆62无法逆时针转动，在活动杆62与半圆形凸块66接触时，活动杆62可以推动半圆形凸块66和摆动杆65逆时针转动，在半圆形凸块66与活动杆62脱离时，通过二号扭簧68的弹力可以带动摆动杆65顺时针转动，使活动杆62可以带动摆动杆65往复摆动，使敲击块67可以对进行铃铛5进行敲击，在正常工作人员打开门板2时，先转动螺纹杆71使螺纹杆71可以带动伸缩杆73向下移动，使伸缩杆73可以带动挡板64向下移动，使得挡板64无法对活动杆62进行单向限位，从而活动杆62可以逆时针转动，在滑板4带动活动杆62向右侧移动时无法推动半圆形凸块66和摆动杆65，从而敲击块67不会对铃铛5进行敲击。
25.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。


技术特征：
1.一种电动轨道车的电力传输系统，包括装置本体(1)，其特征在于：所述装置本体(1)上铰接门板(2)，所述门板(2)上固定安装有弧形杆(3)，所述装置本体(1)上滑动安装有滑板(4)，所述滑板(4)上滑动安装有弧形杆(3)，所述装置本体(1)上固定安装有铃铛(5)，所述滑板(4)上设置有报警组件，所述装置本体(1)上设置有解除组件，所述报警组件包括连接板(61)，所述连接板(61)固定安装在滑板(4)上，所述连接板(61)上铰接有活动杆(62)，所述活动杆(62)上设置有一号扭簧(63)，所述连接板(61)上设置有挡板(64)，所述装置本体(1)上铰接有摆动杆(65)，所述摆动杆(65)上设置有二号扭簧(68)，所述摆动杆(65)上固定安装有敲击块(67)，所述摆动杆(65)上固定安装有半圆形凸块(66)。2.根据权利要求1所述的一种电动轨道车的电力传输系统，其特征在于：所述解除组件包括支撑板(72)，所述支撑板(72)固定安装在装置本体(1)上，所述支撑板(72)上设置有螺纹杆(71)，所述挡板(64)上固定安装有伸缩杆(73)，所述螺纹杆(71)与伸缩杆(73)转动连接。3.根据权利要求1所述的一种电动轨道车的电力传输系统，其特征在于：所述挡板(64)贯穿连接板(61)且挡板(64)滑动安装在连接板(61)上。4.根据权利要求1所述的一种电动轨道车的电力传输系统，其特征在于：所述一号扭簧(63)的两端分别固定安装在活动杆(62)和连接板(61)上。5.根据权利要求1所述的一种电动轨道车的电力传输系统，其特征在于：所述二号扭簧(68)的两端分别固定安装在装置本体(1)上滑动摆动杆(65)上。6.根据权利要求2所述的一种电动轨道车的电力传输系统，其特征在于：所述伸缩杆(73)贯穿装置本体(1)且伸缩杆(73)滑动安装在装置本体(1)上。

技术总结
本实用新型公开了一种电动轨道车的电力传输系统，涉及电力传输技术领域。包括装置本体，所述装置本体上铰接门板，所述门板上固定安装有弧形杆，所述装置本体上滑动安装有滑板，所述滑板上滑动安装有弧形杆，所述装置本体上固定安装有铃铛，所述滑板上设置有报警组件，所述装置本体上设置有解除组件。该电动轨道车的电力传输系统，在滑板上设置有报警装置，直接将门板打开时可以带动滑板移动，通过挡板对活动杆的限位，使活动杆可以推动半圆形凸块和摆动板，从而敲击块可以推动铃铛，使铃铛会发出声音提醒工作人员有人打开装置本体，使得可以防止其他的工作人员操作装置本体，影响电动轨道车的造成运行。响电动轨道车的造成运行。响电动轨道车的造成运行。


技术研发人员：钱纪伟
受保护的技术使用者：钱纪伟
技术研发日：2021.08.28
技术公布日：2022/4/13