一种升降车窗的固定框的制作方法

1.本实用新型涉及轨道机车技术领域，尤其涉及一种升降车窗的固定框。


背景技术：

2.目前，轨道机车司机室的侧窗均要求具有升降功能，以供司机查看站台人员上下车情况。侧窗一般包括固定框和沿所述固定块上下升降的活动窗。现有的固定框如专利公告号cn110816567a公示的一种自动升降司机室活动侧窗，其固定框为直通式结构，使活动窗在上下升降时平稳性较差。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的在于提供一种升降车窗的固定框，能提高升降平稳性。
4.本实用新型的技术方案是：一种升降车窗的固定框包括顶框、侧框、内挡件及外挡件，所述侧框在所述顶框的两端竖向延伸，所述侧框包括依次相连的第一部分和第二部分，所述第一部分与所述顶框相连，所述第一部分的横截面长度长于所述第二部分的截面长度，以使所述内挡件和外挡件在所述第一部分和第二部分的交接处与所述第一部分超出第二部分的部位连接，且所述内挡件和外挡件分别位于所述第一部分的两个相对外侧，使所述内挡件和外挡件之间形成升降空隙；所述顶框、第一部分、内挡件和外挡件围合形成窗框，所述顶框和两个所述侧框朝向所述窗框的侧面上设有凹陷的滑槽。
5.上述方案中，通过在固定框上增设内、外挡件，并在内、外挡件之间形成供活动窗升降的升降空隙，能够起导向作用，使活动窗升降时更为平稳。
6.优选的，所述滑槽为n形。
7.优选的，所述第一部分的横截面上包括第一板、第二板和第三板，所述第一板在所述第二板的一端连接，且所述第一板向远离所述窗框的方向延伸；所述第三板在所述第二板的另一端连接，且所述第三板向所述窗框内延伸；所述第一板与第三板相互平行，所述顶框的横截面与第一部分的横截面相同；所述滑槽设于所述第二板朝向窗框的侧面上；所述内挡件与所述第三板连接，所述外挡件与所述第一板连接。
8.优选的，所述第三板、顶框和内挡件在朝向窗框的侧面上均设有密封槽，所述密封槽形成环形。
9.优选的，所述滑槽和密封槽的截面均为矩形结构。
10.优选的，所述第一板、顶框和外挡件在远离第二板的外端面上设有凹陷的凹槽，所述凹槽形成环形。
11.优选的，所述凹槽的截面为等腰梯形结构，该梯形结构的短边为贯通口，长边为凹槽凹陷的底边。
12.优选的，所述顶框包括水平边和斜边，所述水平边的一端与一个所述侧框连接，另一端与所述斜边连接，所述斜边自所述水平边向下倾斜后与另一个所述侧框连接。
13.优选的，所述顶框与侧框的连接处、第一部分与内挡件的连接处、第一部分和外挡
件的连接处均设有圆弧倒角，以形成整体。
14.与相关技术相比，本实用新型的有益效果为：通过在固定框上增设内、外挡件，并在内、外挡件之间形成供活动窗升降的升降空隙，能够起导向作用，使活动窗升降时更为平稳；各连接处采用圆弧过渡，既美观，又保证整体结构的稳定性。
附图说明
15.图1为本实用新型提供的升降车窗的固定框的立体结构示意图；
16.图2为本实用新型提供的升降车窗的固定框的正视示意图；
17.图3为图2中的侧框的右侧的第一部分的横截面剖视示意图。
具体实施方式
18.以下将参考附图并结合实施例来详细说明本实用新型。需要说明的是，在不冲突的情况下，本实用新型中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。为叙述方便，下文中如出现“上”、“下”、“左”、“右”字样，仅表示与附图本身的上、下、左、右方向一致，并不对结构起限定作用。
19.如图1、图2所示，本实施例提供的一种升降车窗的固定框包括顶框1、侧框2、内挡件4及外挡件3。
20.所述侧框2在所述顶框1的两端竖向延伸。在一个优选的实施例中，所述顶框1包括水平边11和斜边12，所述水平边11的一端与一个所述侧框2连接，另一端与所述斜边12连接，所述斜边12自所述水平边11向下倾斜后与另一个所述侧框2连接。斜边12能够增加美观性。
21.所述侧框2包括依次相连的第一部分21和第二部分22，所述第一部分21与所述顶框1相连。所述第一部分21的横截面长度长于所述第二部分22的截面长度，以使所述内挡件4和外挡件3在所述第一部分21和第二部分22的交接处与所述第一部分21超出第二部分22的部位连接，且所述内挡件4和外挡件3分别位于所述第一部分21的两个相对外侧，使所述内挡件4和外挡件3之间形成升降空隙8。该升降空隙8与安装在固定框上的活动窗的厚度尺寸匹配，以对活动窗的升降起导向作用，减少升降过程中的晃动。所述第二部分22形成活动窗向下降落时的导向件。
22.上述的第一部分21的横截面长度是指图3所示的第三板213的外端面至第一板211的外端面之间的间距。而第二部分22的横截面长度则只有第二板212的长度。
23.所述顶框1、第一部分21、内挡件4和外挡件3围合形成窗框。所述顶框1和两个所述侧框2朝向所述窗框的侧面上设有凹陷的滑槽5。
24.如图3所示，所述第一部分21的横截面上包括第一板211、第二板212和第三板213。所述第一板211在所述第二板212的一端连接，且所述第一板211向远离所述窗框的方向延伸。所述第三板213在所述第二板212的另一端连接，且所述第三板213向所述窗框内延伸。所述第二板212和第三板213形成窗框的边沿。所述第一板211与第三板213相互平行。所述顶框1的横截面与第一部分21的横截面相同（顶框也可以相对于的设置第一板、第二板和第三板），使之形成连贯的结构。
25.所述第二板212及顶框1的第二板上设有滑槽5，所述滑槽5设置朝向窗框的侧面
上。所述滑槽5为在顶框1、侧框2的第一部分21和第二部分22上设置的n形。
26.所述内挡件4与所述第三板213连接，所述外挡件3与所述第一板211连接。所述第三板213、顶框1的第三板和内挡件4在朝向窗框的侧面上均设有密封槽6，所述密封槽6形成环形。所述滑槽5和密封槽6的截面均为矩形结构。
27.所述第一板211、顶框1的第一板和外挡件3在远离第二板212的外端面上设有凹陷的凹槽7，所述凹槽7形成环形。所述凹槽7的截面为等腰梯形结构，该梯形结构的短边为贯通口，长边为凹槽7凹陷的底边。
28.所述滑槽5用于与活动窗上的滑块配合，以使活动窗能够上下滑动。所述密封槽6内设置环形密封圈，与活动窗紧密贴合，起防水防尘的作用。所述凹槽7用于在侧窗装车时嵌装橡胶装饰条。
29.如图2所示，所述顶框1与侧框2的连接处、第一部分21与内挡件4的连接处、第一部分21和外挡件3的连接处均设有圆弧倒角，以形成整体。
30.所述顶框1和侧框2可用型材一体加工型材，内、外挡件则加工成为与侧框对应的结构后，再焊接。
31.以上所述仅为本实用新型的实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其它相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。


技术特征：
1.一种升降车窗的固定框，其特征在于，包括顶框（1）、侧框（2）、内挡件（4）及外挡件（3），所述侧框（2）在所述顶框（1）的两端竖向延伸，所述侧框（2）包括依次相连的第一部分（21）和第二部分（22），所述第一部分（21）与所述顶框（1）相连，所述第一部分（21）的横截面长度长于所述第二部分（22）的截面长度，以使所述内挡件（4）和外挡件（3）在所述第一部分（21）和第二部分（22）的交接处与所述第一部分（21）超出第二部分（22）的部位连接，且所述内挡件（4）和外挡件（3）分别位于所述第一部分（21）的两个相对外侧，使所述内挡件（4）和外挡件（3）之间形成升降空隙（8）；所述顶框（1）、第一部分（21）、内挡件（4）和外挡件（3）围合形成窗框，所述顶框（1）和两个所述侧框（2）朝向所述窗框的侧面上设有凹陷的滑槽（5）。2.根据权利要求1所述的升降车窗的固定框，其特征在于，所述滑槽（5）为n形。3.根据权利要求1所述的升降车窗的固定框，其特征在于，所述第一部分（21）的横截面上包括第一板（211）、第二板（212）和第三板（213），所述第一板（211）在所述第二板（212）的一端连接，且所述第一板（211）向远离所述窗框的方向延伸；所述第三板（213）在所述第二板（212）的另一端连接，且所述第三板（213）向所述窗框内延伸；所述第一板（211）与第三板（213）相互平行，所述顶框（1）的横截面与第一部分（21）的横截面相同；所述滑槽（5）设于所述第二板（212）朝向窗框的侧面上；所述内挡件（4）与所述第三板（213）连接，所述外挡件（3）与所述第一板（211）连接。4.根据权利要求3所述的升降车窗的固定框，其特征在于，所述第三板（213）、顶框（1）和内挡件（4）在朝向窗框的侧面上均设有密封槽（6），所述密封槽（6）形成环形。5.根据权利要求4所述的升降车窗的固定框，其特征在于，所述滑槽（5）和密封槽（6）的截面均为矩形结构。6.根据权利要求3所述的升降车窗的固定框，其特征在于，所述第一板（211）、顶框（1）和外挡件（3）在远离第二板（212）的外端面上设有凹陷的凹槽（7），所述凹槽（7）形成环形。7.根据权利要求6所述的升降车窗的固定框，其特征在于，所述凹槽（7）的截面为等腰梯形结构，该梯形结构的短边为贯通口，长边为凹槽（7）凹陷的底边。8.根据权利要求1所述的升降车窗的固定框，其特征在于，所述顶框（1）包括水平边（11）和斜边（12），所述水平边（11）的一端与一个所述侧框（2）连接，另一端与所述斜边（12）连接，所述斜边（12）自所述水平边（11）向下倾斜后与另一个所述侧框（2）连接。9.根据权利要求1所述的升降车窗的固定框，其特征在于，所述顶框（1）与侧框（2）的连接处、第一部分（21）与内挡件（4）的连接处、第一部分（21）和外挡件（3）的连接处均设有圆弧倒角，以形成整体。

技术总结
本实用新型提供一种升降车窗的固定框。所述升降车窗的固定框包括顶框、侧框、内挡件及外挡件，所述侧框在所述顶框的两端竖向延伸，所述侧框包括第一部分和第二部分，所述第一部分与所述顶框相连，所述第一部分的横截面长度长于所述第二部分的截面长度，以使所述内挡件和外挡件在第一部分和第二部分的交接处与第一部分超出第二部分的部位连接，且所述内挡件和外挡件分别位于所述第一部分的两个相对外侧，且两者之间形成升降空隙；所述顶框、第一部分、内挡件和外挡件围合形成窗框，所述顶框和两个所述侧框朝向所述窗框的侧面上设有凹陷的滑槽。与相关技术相比，本实用新型提供的升降车窗的固定框能够起导向作用，使活动窗升降时更为平稳。时更为平稳。时更为平稳。


技术研发人员：龙宪泽 陈健 苏科 刘洪明 李兰兰 匡萱
受保护的技术使用者：株洲电力机车广缘科技有限责任公司
技术研发日：2021.08.31
技术公布日：2022/2/8