一种新型带有自动防护装置的防坠缆车的制作方法

1.本实用新型涉及缆车技术领域，具体为一种新型带有自动防护装置的防坠缆车。


背景技术：

2.缆车是一种观光的交通工具，主要用于山区景点供游客欣赏风景，缆车在使用过程中需要保证其使用安全性，尤其是缆车车厢脱落十分危险，现有缆车车厢大多使用螺栓固定在驱动装置底部，缆车在长时间使用后，螺栓容易松动，降低缆车车厢的使用安全性。为此，我们提出一种新型带有自动防护装置的防坠缆车。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的在于提供一种新型带有自动防护装置的防坠缆车，以解决上述背景技术中提出的问题。
4.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种新型带有自动防护装置的防坠缆车，包括安装架，所述安装架的顶部设置有驱动装置，所述安装架的底部设置有安装槽，所述安装槽内设置有固定板，所述固定板中部左右两侧分别设置有左固定杆和右固定杆，所述固定板的底部中间设置有防护杆，所述左固定杆和右固定杆的底部设置有缆车车厢，所述缆车车厢的顶部内壁设置有防护壳，所述安装架上左右两侧均设置有空腔，所述空腔内底部设置有定位板，所述定位板的中部设置有卡杆，所述定位板的顶部设置有复位弹簧。
5.优选的，所述防护杆的底部设置有横杆，所述横杆的顶部设置有板簧，所述板簧设置有两组，两组所述板簧位于防护杆左右两侧，所述防护杆穿过缆车车厢的顶部与横杆连接。
6.优选的，所述固定板的左右两侧均设置有安装槽，且安装槽倾斜设置，所述左固定杆和右固定杆的上部均设置有安装孔，所述左固定杆和右固定杆的底端与缆车车厢活动连接。
7.优选的，所述固定板左右两侧中部均设置有支杆，所述支杆的顶部表面左侧设置有与卡杆相配合的卡口。
8.优选的，所述空腔的上下两端均设置有与卡杆相配合的通孔，且通孔的直径小于空腔的直径。
9.优选的，所述卡杆从上至下穿过定位板，且与定位板固定连接，所述复位弹簧套设在卡杆上。
10.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：移动缆车车厢，使左固定杆和右固定杆移动至固定板的中部高度，向固定板上转动左固定杆和右固定杆，使左固定杆和右固定杆安装在固定板上，松开卡杆，复位弹簧向下推动定位板，定位板带动卡杆向下移动卡住支杆的顶部表面左侧设置的卡口，完成对缆车车厢快速安装，卡杆阻止左固定杆和右固定杆脱离固定板，使缆车车厢能够平稳运行，防止缆车车厢的坠落，且两组板簧能够对缆车车厢
坠落时进行缓冲，将缆车车厢坠落瞬间产生的冲击力进行化解，使缆车车厢不会直接掉落，从而保证缆车车厢的安全性。
附图说明
11.图1为本实用新型结构示意图；
12.图2为本实用新型a处放大图；
13.图3为本实用新型防护杆结构示意图。
14.图中：1、安装架；2、驱动装置；3、安装槽；4、固定板；5、左固定杆；6、右固定杆；7、防护杆；71、横杆；72、板簧；8、缆车车厢；9、防护壳；10、空腔；11、定位板；12、卡杆；13、复位弹簧。
具体实施方式
15.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
16.请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种新型带有自动防护装置的防坠缆车，包括安装架1，安装架1的顶部设置有驱动装置2，安装架1的底部设置有安装槽3，安装槽3内设置有固定板4，固定板4中部左右两侧分别设置有左固定杆5和右固定杆6，固定板4的底部中间设置有防护杆7，左固定杆5和右固定杆6的底部设置有缆车车厢8，缆车车厢8的顶部内壁设置有防护壳9，安装架1上左右两侧均设置有空腔10，空腔10内底部设置有定位板11，定位板11的中部设置有卡杆12，定位板11的顶部设置有复位弹簧13，当对缆车车厢进行安装时，先向上移动卡杆12，使卡杆12脱离支杆21的顶部表面左侧设置的卡口，将左固定杆5和右固定杆6向缆车车厢8两侧转动，移动缆车车厢8，使左固定杆5和右固定杆6移动至固定板4的中部高度，向固定板4上转动左固定杆5和右固定杆6，使左固定杆5和右固定杆6安装在固定板4上，松开卡杆12，复位弹簧13向下推动定位板11，定位板11带动卡杆12向下移动卡住支杆21的顶部表面左侧设置的卡口，完成对缆车车厢8快速安装，卡杆12阻止左固定杆5和右固定杆6脱离固定板4，使缆车车厢8能够平稳运行，防止缆车车厢8的坠落。
17.其中，防护杆7的底部设置有横杆71，横杆71的顶部设置有板簧72，板簧72设置有两组，两组板簧72位于防护杆7左右两侧，防护杆7穿过缆车车厢8的顶部与横杆71连接，当左固定杆5和右固定杆6意外失效时，缆车车厢8发生坠落时，缆车车厢8下移收到横杆71的阻止，且两组板簧72能够对缆车车厢8坠落时进行缓冲，将缆车车厢8坠落瞬间产生的冲击力进行化解，使缆车车厢8不会直接掉落，从而保证缆车车厢8的安全性；
18.固定板4的左右两侧均设置有安装槽，且安装槽倾斜设置，左固定杆5和右固定杆6的上部均设置有安装孔，左固定杆5和右固定杆6的底端与缆车车厢8活动连接，安装槽倾斜设置，当左固定杆5和右固定杆6受到缆车车厢8向下的拉力时，左固定杆5和右固定杆6向固定板4的中部移动，使左固定杆5和右固定杆6不会脱离安装槽，从而加强对缆车车厢的固定；
19.固定板4左右两侧中部均设置有支杆21，支杆21的顶部表面左侧设置有与卡杆12
相配合的卡口，空腔10的上下两端均设置有与卡杆12相配合的通孔，且通孔的直径小于空腔10的直径，卡杆12从上至下穿过定位板11，且与定位板11固定连接，复位弹簧套设在卡杆12上。
20.工作原理：向上移动卡杆12，使卡杆12脱离支杆21的顶部表面左侧设置的卡口，将左固定杆5和右固定杆6向缆车车厢8两侧转动，移动缆车车厢8，使左固定杆5和右固定杆6移动至固定板4的中部高度，向固定板4上转动左固定杆5和右固定杆6，使左固定杆5和右固定杆6安装在固定板4上，松开卡杆12，复位弹簧13向下推动定位板11，定位板11带动卡杆12向下移动卡住支杆21的顶部表面左侧设置的卡口，完成对缆车车厢8快速安装，卡杆12阻止左固定杆5和右固定杆6脱离固定板4，使缆车车厢8能够平稳运行，防止缆车车厢8的坠落，且两组板簧72能够对缆车车厢8坠落时进行缓冲，将缆车车厢8坠落瞬间产生的冲击力进行化解，使缆车车厢8不会直接掉落，从而保证缆车车厢8的安全性。
21.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。


技术特征：
1.一种新型带有自动防护装置的防坠缆车，包括安装架（1），其特征在于：所述安装架（1）的顶部设置有驱动装置（2），所述安装架（1）的底部设置有安装槽（3），所述安装槽（3）内设置有固定板（4），所述固定板（4）中部左右两侧分别设置有左固定杆（5）和右固定杆（6），所述固定板（4）的底部中间设置有防护杆（7），所述左固定杆（5）和右固定杆（6）的底部设置有缆车车厢（8），所述缆车车厢（8）的顶部内壁设置有防护壳（9），所述安装架（1）上左右两侧均设置有空腔（10），所述空腔（10）内底部设置有定位板（11），所述定位板（11）的中部设置有卡杆（12），所述定位板（11）的顶部设置有复位弹簧（13）。2.根据权利要求1所述的一种新型带有自动防护装置的防坠缆车，其特征在于：所述防护杆（7）的底部设置有横杆（71），所述横杆（71）的顶部设置有板簧（72），所述板簧（72）设置有两组，两组所述板簧（72）位于防护杆（7）左右两侧，所述防护杆（7）穿过缆车车厢（8）的顶部与横杆（71）连接。3.根据权利要求1所述的一种新型带有自动防护装置的防坠缆车，其特征在于：所述固定板（4）的左右两侧均设置有安装槽，且安装槽倾斜设置，所述左固定杆（5）和右固定杆（6）的上部均设置有安装孔，所述左固定杆（5）和右固定杆（6）的底端与缆车车厢（8）活动连接。4.根据权利要求1所述的一种新型带有自动防护装置的防坠缆车，其特征在于：所述固定板（4）左右两侧中部均设置有支杆（21），所述支杆（21）的顶部表面左侧设置有与卡杆（12）相配合的卡口。5.根据权利要求1所述的一种新型带有自动防护装置的防坠缆车，其特征在于：所述空腔（10）的上下两端均设置有与卡杆（12）相配合的通孔，且通孔的直径小于空腔（10）的直径。6.根据权利要求1所述的一种新型带有自动防护装置的防坠缆车，其特征在于：所述卡杆（12）从上至下穿过定位板（11），且与定位板（11）固定连接，所述复位弹簧套设在卡杆（12）上。

技术总结
本实用新型公开了缆车技术领域的一种新型带有自动防护装置的防坠缆车，包括安装架，所述安装架的顶部设置有驱动装置，所述安装架的底部设置有安装槽，所述安装槽内设置有固定板，所述固定板中部左右两侧分别设置有左固定杆和右固定杆，所述固定板的底部中间设置有防护杆，所述左固定杆和右固定杆的底部设置有缆车车厢，所述缆车车厢的顶部内壁设置有防护壳，所述安装架上左右两侧均设置有空腔，所述空腔内底部设置有定位板，所述定位板的中部设置有卡杆，所述定位板的顶部设置有复位弹簧，卡杆阻止左固定杆和右固定杆脱离固定板，使缆车车厢能够平稳运行，防止缆车车厢的坠落。防止缆车车厢的坠落。防止缆车车厢的坠落。


技术研发人员：孙腾飞 李芳芳 宗培培
受保护的技术使用者：徐州金斗云缆车设备有限公司
技术研发日：2021.12.13
技术公布日：2022/5/16