一种机车复合材料内装出风格栅安装结构的制作方法

1.本实用新型属于机车制造技术领域，具体是一种机车复合材料内装出风格栅安装结构。


背景技术：

2.轨道交通车辆的复合材料内装上格栅多采用外部安装的方式，而目前外部安装有两种方式：一、外部粘接，如图1所示，使用合适的结构胶将格栅粘接在复合材料内装的外表面上；二、机械连接，如图2所示，在复合材料内装的内表面粘接一个法兰，格栅通过内六角沉头螺钉进行安装。
3.但是，上述方式一由于粘接面在外表面无法进行加固，若结构胶失效格栅会有掉落风险，并且此方式会留有明显的工艺缝，影响美观；上述方式二进行机械连接后，除工艺缝外还留有可见的螺柱头，同样影响美观。
4.因此，本实用新型提供了一种机车复合材料内装出风格栅安装结构，以解决上述背景技术中提出的问题。


技术实现要素：

5.本实用新型的目的在于提供一种机车复合材料内装出风格栅安装结构，用于解决如下技术问题：
6.现有技术的两种方式在格栅与复合材料内装结合处若不留出工艺缝，表面油漆会开裂，若留出工艺缝也会影响表面美观性。
7.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
8.一种机车复合材料内装出风格栅安装结构，包括复合材料内装，所述复合材料内装按照预定出风位置开设有若干腰型孔，所述复合材料内装的内表面以腰型孔为基准粘接有格栅。
9.进一步的方案：所述腰型孔与格栅的安装面相适配。
10.进一步的方案：所述复合材料内装的外表面还设有复合材料糊制层。
11.进一步的方案：所述复合材料糊制层与格栅粘接。
12.进一步的方案：所述复合材料内装的内表面与格栅结合处设有结构胶。
13.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
14.1、可视面没有工艺缝及螺柱头，提高了产品美观性。
15.2、安装简便，本实用新型只有粘接和复合材料糊制层两个步骤，减少了人工安装费用。
16.3、可靠性较高，在粘接的基础上增加了复合材料糊制层，提高了粘接可靠性。
17.4、减少了所需零件，降低了制造成本。
附图说明
18.为了便于本领域技术人员理解，下面结合附图对本实用新型作进一步的说明。
19.图1为现有技术外部粘接的示意图；
20.图2为现有技术机械连接的示意图；
21.图3为一种机车复合材料内装出风格栅安装结构的正视图；
22.图4为一种机车复合材料内装出风格栅安装结构的侧视图；
23.图5为一种机车复合材料内装出风格栅安装结构的俯视图；
24.图6为一种机车复合材料内装出风格栅安装结构的内部视图。
25.图中：1、复合材料内装；2、格栅；3、结构胶；4、复合材料糊制层；11、腰型孔。
具体实施方式
26.为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型，即所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本实用新型实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。
27.因此，以下对在附图中提供的本实用新型的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本实用新型的范围，而是仅仅表示本实用新型的选定实施例。基于本实用新型的实施例，本领域技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
28.请参阅图3～6，本实用新型实施例中，一种机车复合材料内装1出风格栅2安装结构，包括复合材料内装1，所述复合材料内装1按照预定出风位置开设有若干腰型孔11，所述复合材料内装1的内表面以腰型孔11为基准粘接有格栅2，使得格栅2安装由外安装转变为内安装，格栅2粘接在内表面避免了两者结合处在可视面产生工艺缝，表面美观。
29.作为本实用新型的一个实施例，所述腰型孔11与格栅2的安装面相适配，安装格栅2时，可以腰型孔11为基准定位，减小安装难度。
30.作为本实用新型的一个实施例，所述复合材料内装1的外表面还设有复合材料糊制层4，提高了粘接可靠性。
31.作为本实用新型的一个实施例，所述复合材料糊制层4与格栅2粘接。
32.作为本实用新型的一个实施例，所述复合材料内装1的内表面与格栅2结合处设有结构胶3。
33.本实用新型的工作原理是：复合材料内装1先按照预定出风位置铣出与格栅2一致的腰型孔11，为避免复合材料分层现象可选用水射流冷加工方式，然后选用合适的结构胶3以腰型孔11为基准进行定位将格栅2粘接在复合材料内装1的内表面上，最后再进行复合材料糊制层4加固。
34.以上内容仅仅是对本实用新型结构所作的举例和说明，所属本技术领域的技术人员对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，只要不偏离实用新型的结构或者超越本权利要求书所定义的范围，均应属于本实用新型的保护范围。


技术特征：
1.一种机车复合材料内装出风格栅安装结构，包括复合材料内装(1)，其特征在于：所述复合材料内装(1)按照预定出风位置开设有若干腰型孔(11)，所述复合材料内装(1)的内表面以腰型孔(11)为基准粘接有格栅(2)。2.根据权利要求1所述的一种机车复合材料内装出风格栅安装结构，其特征在于，所述格栅(2)向上弯曲延伸至复合材料内装(1)外部。3.根据权利要求2所述的一种机车复合材料内装出风格栅安装结构，其特征在于，所述复合材料内装(1)的外表面还设有复合材料糊制层(4)。4.根据权利要求3所述的一种机车复合材料内装出风格栅安装结构，其特征在于，所述复合材料糊制层(4)与格栅(2)粘接。5.根据权利要求1-4任一所述的一种机车复合材料内装出风格栅安装结构，其特征在于，所述复合材料内装(1)的内表面与格栅(2)结合处设有结构胶(3)。

技术总结
本实用新型公开了一种机车复合材料内装出风格栅安装结构，涉及机车制造领域，解决了现有技术留有工艺缝会影响表面美观性的问题。包括复合材料内装，复合材料内装按照预定出风位置开设有若干腰型孔，复合材料内装的内表面以腰型孔为基准粘接有格栅，使得格栅安装由外安装转变为内安装，格栅粘接在内表面避免了两者结合处在可视面产生工艺缝，提高了产品美观性，而且可以通过复合材料糊制层增加粘接可靠性。性。性。


技术研发人员：郭栋 宋礼乐 彭禹 王刚 汪文斌 屈发家
受保护的技术使用者：株洲市华晟实业有限公司
技术研发日：2021.12.28
技术公布日：2022/5/4