一种便于动车维护的车厢换气装置的制作方法

1.本实用新型涉及换气设备技术领域，尤其涉及一种便于动车维护的车厢换气装置。


背景技术：

2.动车，全称动力车辆，是指轨道交通系统中装有动力装置的车辆，包括机车和动力车厢两大类，动车装配有驱动车轮，而与之相对应地无驱动装置车辆就是拖车，列车要能在轨道上正常运行，就必须有动车为整列火车提供足够牵引力，但可以不挂没有动力的拖车，动车在使用和维护时需要保证车厢的通风换气。
3.但是，由于传统换气装置中的滤板固定安装在装置内部，若有损坏，拆卸和更换不方便，使得不便于维护，因此我们提出了一种便于动车维护的车厢换气装置用于解决上述问题。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的是为了解决传统换气装置中的滤板固定安装在装置内部，若有损坏，拆卸和更换不方便，使得不便于维护的缺点，而提出的一种便于动车维护的车厢换气装置。
5.为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
6.一种便于动车维护的车厢换气装置，包括箱体、过滤网板和两个连接板，所述箱体的底部开设有通孔，所述过滤网板设置在通孔内，且过滤网板的两侧均开设有卡槽，两个连接板相互靠近的一侧均固定安装有卡板，两个卡板分别活动卡接在对应的卡槽内，且两个连接板相互远离的一侧均开设有方槽，所述箱体的两侧均固定安装有两个横杆，位于同一侧的两个横杆的一端固定连接有同一个方板，方板滑动连接在方槽内，且两个方板相互远离的一侧均开设有横向槽，横向槽内滑动安装有横板，横板的底部固定安装有定位板，所述方槽的底部内壁上开设有定位槽，两个定位板分别活动卡接在对应的定位槽内，两个连接板相互远离的一侧均固定安装有拉环，所述箱体内固定安装有隔板，箱体的两侧内壁上均固定安装有安装杆，两个安装杆相互靠近的一端均固定安装有电机，电机的输出轴上固定连接有扇叶。
7.优选的，所述箱体的顶部两侧均开设有通风孔，通风孔内固定安装有挡网。
8.优选的，所述横板的顶部固定连接有压簧，两个压簧的顶端分别固定连接在对应的横向槽的顶部内壁上。
9.优选的，两个方板相互靠近的一侧均固定连接有连接弹簧，两个连接弹簧相互靠近的一端分别固定连接在对应的方槽的一侧内壁上。
10.优选的，所述方槽的顶部内壁和底部内壁上固定连接有同一个固定杆，两个横板分别滑动套接在对应的固定杆的外侧。
11.优选的，所述箱体的两侧均开设有滑孔，两个卡板分别滑动连接在对应的滑孔内。
12.本实用新型中，所述的一种便于动车维护的车厢换气装置，通过启动两个电机带动两个扇叶进行旋转，从而在箱体内进行空气流通换气效果，换气过程中通过过滤网板对空气中的灰尘进行过滤和收集；
13.本实用新型中，所述的一种便于动车维护的车厢换气装置，通过向上推动两个两个横板带动两个定位板向上运动，脱离定位槽，解除对于连接板的固定，接着拉动两个拉环带动两个连接板向相互远离的一侧运动，并使得两个卡板脱离与对应的卡槽的连接，从而解除对于过滤网板的固定，以便于对其进行拆卸和更换；
14.本实用新型结构设计合理，通过卡板与的卡槽的配合实现对车厢换气装置内过滤网板的固定，以便于对过滤网板进行拆卸和更换，从而便于进行维护工作，可靠性高。
附图说明
15.图1为本实用新型提出的一种便于动车维护的车厢换气装置的立体结构示意图；
16.图2为图1中a部分的局部放大图；
17.图3为本实用新型提出的一种便于动车维护的车厢换气装置的剖视结构示意图；
18.图4为图3中b部分的局部放大图；
19.图5为图4中c部分的局部放大图。
20.图中：1、箱体；2、过滤网板；3、挡网；4、隔板；5、电机；6、扇叶；7、连接板；8、拉环；9、方板；10、横向槽；11、横板；12、卡板；13、卡槽；14、横杆；15、方槽；16、连接弹簧；17、压簧；18、定位板；19、定位槽。
具体实施方式
21.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
22.参照图1-5，一种便于动车维护的车厢换气装置，包括箱体1、过滤网板2和两个连接板7，箱体1的底部开设有通孔，过滤网板2设置在通孔内，且过滤网板2的两侧均开设有卡槽13，两个连接板7相互靠近的一侧均固定安装有卡板12，两个卡板12分别活动卡接在对应的卡槽13内，且两个连接板7相互远离的一侧均开设有方槽15，箱体1的两侧均固定安装有两个横杆14，位于同一侧的两个横杆14的一端固定连接有同一个方板9，方板9滑动连接在方槽15内，且两个方板9相互远离的一侧均开设有横向槽10，横向槽10内滑动安装有横板11，横板11的底部固定安装有定位板18，方槽15的底部内壁上开设有定位槽19，两个定位板18分别活动卡接在对应的定位槽19内，两个连接板7相互远离的一侧均固定安装有拉环8，箱体1内固定安装有隔板4，箱体1的两侧内壁上均固定安装有安装杆，两个安装杆相互靠近的一端均固定安装有电机5，电机5的输出轴上固定连接有扇叶6。
23.本实用新型中，箱体1的顶部两侧均开设有通风孔，通风孔内固定安装有挡网3。
24.本实用新型中，横板11的顶部固定连接有压簧17，两个压簧17的顶端分别固定连接在对应的横向槽10的顶部内壁上。
25.本实用新型中，两个方板9相互靠近的一侧均固定连接有连接弹簧16，两个连接弹簧16相互靠近的一端分别固定连接在对应的方槽15的一侧内壁上。
26.本实用新型中，方槽15的顶部内壁和底部内壁上固定连接有同一个固定杆，两个横板11分别滑动套接在对应的固定杆的外侧。
27.本实用新型中，箱体1的两侧均开设有滑孔，两个卡板12分别滑动连接在对应的滑孔内。
28.本实用新型中，在使用时，通过启动两个电机5带动两个扇叶6进行旋转，从而在箱体1内进行空气流通换气效果，换气过程中通过过滤网板2对空气中的灰尘进行过滤和收集，且可以通过向上推动两个两个横板11带动两个定位板18向上运动，脱离定位槽19，解除对于连接板7的固定，接着拉动两个拉环8带动两个连接板7向相互远离的一侧运动，并使得两个卡板12脱离与对应的卡槽13的连接，从而解除对于过滤网板2的固定，以便于对其进行拆卸和更换。


技术特征：
1.一种便于动车维护的车厢换气装置，包括箱体(1)、过滤网板(2)和两个连接板(7)，其特征在于，所述箱体(1)的底部开设有通孔，所述过滤网板(2)设置在通孔内，且过滤网板(2)的两侧均开设有卡槽(13)，两个连接板(7)相互靠近的一侧均固定安装有卡板(12)，两个卡板(12)分别活动卡接在对应的卡槽(13)内，且两个连接板(7)相互远离的一侧均开设有方槽(15)，所述箱体(1)的两侧均固定安装有两个横杆(14)，位于同一侧的两个横杆(14)的一端固定连接有同一个方板(9)，方板(9)滑动连接在方槽(15)内，且两个方板(9)相互远离的一侧均开设有横向槽(10)，横向槽(10)内滑动安装有横板(11)，横板(11)的底部固定安装有定位板(18)，所述方槽(15)的底部内壁上开设有定位槽(19)，两个定位板(18)分别活动卡接在对应的定位槽(19)内，两个连接板(7)相互远离的一侧均固定安装有拉环(8)，所述箱体(1)内固定安装有隔板(4)，箱体(1)的两侧内壁上均固定安装有安装杆，两个安装杆相互靠近的一端均固定安装有电机(5)，电机(5)的输出轴上固定连接有扇叶(6)。2.根据权利要求1所述的一种便于动车维护的车厢换气装置，其特征在于，所述箱体(1)的顶部两侧均开设有通风孔，通风孔内固定安装有挡网(3)。3.根据权利要求1所述的一种便于动车维护的车厢换气装置，其特征在于，所述横板(11)的顶部固定连接有压簧(17)，两个压簧(17)的顶端分别固定连接在对应的横向槽(10)的顶部内壁上。4.根据权利要求1所述的一种便于动车维护的车厢换气装置，其特征在于，两个方板(9)相互靠近的一侧均固定连接有连接弹簧(16)，两个连接弹簧(16)相互靠近的一端分别固定连接在对应的方槽(15)的一侧内壁上。5.根据权利要求1所述的一种便于动车维护的车厢换气装置，其特征在于，所述方槽(15)的顶部内壁和底部内壁上固定连接有同一个固定杆，两个横板(11)分别滑动套接在对应的固定杆的外侧。6.根据权利要求1所述的一种便于动车维护的车厢换气装置，其特征在于，所述箱体(1)的两侧均开设有滑孔，两个卡板(12)分别滑动连接在对应的滑孔内。

技术总结
本实用新型属于换气设备技术领域，尤其为一种便于动车维护的车厢换气装置，针对传统换气装置中的滤板固定安装在装置内部，若有损坏，拆卸和更换不方便，使得不便于维护的问题，现提出如下方案，其包括箱体、过滤网板和两个连接板，所述箱体的底部开设有通孔，所述过滤网板设置在通孔内，且过滤网板的两侧均开设有卡槽，两个连接板相互靠近的一侧均固定安装有卡板，两个卡板分别活动卡接在对应的卡槽内，且两个连接板相互远离的一侧均开设有方槽，所述箱体的两侧均固定安装有两个横杆。本实用新型通过卡板与的卡槽的配合实现对车厢换气装置内过滤网板的固定，以便于对过滤网板进行拆卸和更换，从而便于进行维护工作。从而便于进行维护工作。从而便于进行维护工作。


技术研发人员：王仕超 宋峰先 孙云龙 刘震
受保护的技术使用者：青岛锦绣铁科轨道设备有限公司
技术研发日：2022.03.18
技术公布日：2022/6/20