一种便携式铁路信号提速道岔操纵箱的制作方法

1.本实用新型涉及铁路通信技术领域，更具体地说，涉及一种便携式铁路信号提速道岔操纵箱。


背景技术：

[0002]“提速道岔”中道岔是一种常见的铁路配件，为了满足提速的需要，研制并生产了直向过岔最高速度为160公里/小时的提速道岔。提速道岔主要是12号道岔，共有两种型式，即整铸辙叉式和可动心轨式，在铁路中，会用到提速道岔操纵箱，传统的提速道岔操纵箱在进行使用时，由于铁路轨道处的地面通常由石子铺设，导致在携带提速道岔操纵箱时，较为不便，鉴于此，我们提出一种便携式铁路信号提速道岔操纵箱。


技术实现要素：

[0003]
1.要解决的技术问题
[0004]
本实用新型的目的在于提供一种便携式铁路信号提速道岔操纵箱，以解决上述背景技术中提出的问题。
[0005]
2.技术方案
[0006]
一种便携式铁路信号提速道岔操纵箱，包括底座，所述底座顶面连接固定有操纵箱，所述底座两端内壁滑动配合有驱动组件，所述底座底面两端连接固定有移动组件，所述驱动组件使得操纵箱可以在轨道上移动，便于携带。
[0007]
优选地，所述移动组件包括固定架，所述固定架中部连接固定有双轴电机，所述双轴电机两端连接固定有滚轮。
[0008]
优选地，所述驱动组件包括螺纹杆，所述螺纹杆上端与操纵箱外壁转动连接，所述螺纹杆下端外壁螺纹连接有t型杆，所述t型杆下端开设有滑槽。
[0009]
优选地，所述滑槽内壁滑动配合有滑块，所述滑块外壁与滑槽内壁滑动配合，所述滑块其中一端连接固定有多个弹簧，所述弹簧另一端与滑槽内壁连接固定。
[0010]
优选地，所述滑块底面转动连接有蜗轮轴，所述蜗轮轴底面连接固定有摩擦轮，所述摩擦轮两端外壁呈弧型面设置；
[0011]
所述滚轮另一端连接固定有蜗杆，所述蜗杆另一端穿过固定架内壁延伸至外部并与其转动连接，所述蜗杆与蜗轮轴啮合传动设置。
[0012]
3.有益效果
[0013]
相比于现有技术，本实用新型的优点在于：
[0014]
1、通过设置驱动组件及移动组件，可以使得操纵箱在进行携带时，可以固定在铁轨上进行移动，不需要人工拿取，使得使用携带时较为便捷，提高装置的实用性。
[0015]
2、通过设置螺纹杆，可以使得驱动组件在不使用时可以升起，使得滚轮可以接触到地面，使得滚轮可以在底面上进行滚动，使得装置既可以稳定的在铁轨上移动，也可以在地面上移动。
附图说明
[0016]
图1为本实用新型的整体结构使用时示意图；
[0017]
图2为本实用新型的整体结构不使用时示意图；
[0018]
图3为本实用新型的移动组件结构示意图；
[0019]
图4为本实用新型的驱动组件结构示意图；
[0020]
图中标号说明：1、底座；2、操纵箱；3、驱动组件；4、移动组件；401、固定架；402、双轴电机；403、滚轮；404、蜗杆；301、螺纹杆；302、t型杆；303、滑槽；304、滑块；305、弹簧；306、蜗轮轴；307、摩擦轮。
具体实施方式
[0021]
请参阅1-4图,本实用新型提供一种技术方案：
[0022]
一种便携式铁路信号提速道岔操纵箱，包括底座1，底座1顶面连接固定有操纵箱2，底座1两端内壁滑动配合有驱动组件3，底座1底面两端连接固定有移动组件4，驱动组件3使得操纵箱2可以在轨道上移动，便于携带。
[0023]
具体的，移动组件4包括固定架401，固定架401中部连接固定有双轴电机402，双轴电机402两端连接固定有滚轮403。
[0024]
在本实施方式中，滚轮403便于装置可以在地面上移动。
[0025]
进一步的，驱动组件3包括螺纹杆301，螺纹杆301上端与操纵箱2外壁转动连接，螺纹杆301下端外壁螺纹连接有t型杆302，t型杆302下端开设有滑槽303。
[0026]
在本实施方式中，螺纹杆301到调节驱动组件3的作用。
[0027]
再进一步的，滑槽303内壁滑动配合有滑块304，滑块304外壁与滑槽303内壁滑动配合，滑块304其中一端连接固定有多个弹簧305，弹簧305另一端与滑槽303内壁连接固定。
[0028]
在本实施方式中，弹簧305可以使得摩擦轮307与铁轨接触更加紧密，提高摩擦力的作用。
[0029]
更进一步的，滑块304底面转动连接有蜗轮轴306，蜗轮轴306底面连接固定有摩擦轮307，摩擦轮307两端外壁呈弧型面设置；
[0030]
滚轮403另一端连接固定有蜗杆404，蜗杆404另一端穿过固定架401内壁延伸至外部并与其转动连接，蜗杆404与蜗轮轴306啮合传动设置。
[0031]
在本实施方式中，摩擦轮307两端外壁呈弧型面设置，使得摩擦轮307便于放置到铁轨上及从铁轨上移出。
[0032]
当需要携带铁路信号提速道岔操纵箱2放置到铁路上时，可以利用双轴电机402带动滚轮403转动，使得滚轮403可以在地面上滚动，使得装置进行移动，当需要携带装置到铁路上时，可以将滚轮403放置到铁轨上，然后可以转动螺纹杆301，使得螺纹杆301可以带动螺纹连接的t型杆302下移，使得摩擦轮307移动到铁轨的两侧，然后在弹簧305的作用下，可以使得摩擦轮307可以牢牢的与铁轨接触，然后可以利用双轴电机402带动滚轮403转动，使得滚轮403可以带动蜗杆404转动，使得蜗杆404与蜗轮轴306进行啮合传动，使得摩擦轮307转动，使得装置可以在铁轨上移动。


技术特征：
1.一种便携式铁路信号提速道岔操纵箱，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)顶面连接固定有操纵箱(2)，所述底座(1)两端内壁滑动配合有驱动组件(3)，所述底座(1)底面两端连接固定有移动组件(4)，所述驱动组件(3)使得操纵箱(2)可以在轨道上移动，便于携带。2.根据权利要求1所述的便携式铁路信号提速道岔操纵箱，其特征在于：所述移动组件(4)包括固定架(401)，所述固定架(401)中部连接固定有双轴电机(402)，所述双轴电机(402)两端连接固定有滚轮(403)。3.根据权利要求2所述的便携式铁路信号提速道岔操纵箱，其特征在于：所述驱动组件(3)包括螺纹杆(301)，所述螺纹杆(301)上端与操纵箱(2)外壁转动连接，所述螺纹杆(301)下端外壁螺纹连接有t型杆(302)，所述t型杆(302)下端开设有滑槽(303)。4.根据权利要求3所述的便携式铁路信号提速道岔操纵箱，其特征在于：所述滑槽(303)内壁滑动配合有滑块(304)，所述滑块(304)外壁与滑槽(303)内壁滑动配合，所述滑块(304)其中一端连接固定有多个弹簧(305)，所述弹簧(305)另一端与滑槽(303)内壁连接固定。5.根据权利要求4所述的便携式铁路信号提速道岔操纵箱，其特征在于：所述滑块(304)底面转动连接有蜗轮轴(306)，所述蜗轮轴(306)底面连接固定有摩擦轮(307)，所述摩擦轮(307)两端外壁呈弧型面设置；所述滚轮(403)另一端连接固定有蜗杆(404)，所述蜗杆(404)另一端穿过固定架(401)内壁延伸至外部并与其转动连接，所述蜗杆(404)与蜗轮轴(306)啮合传动设置。

技术总结
本实用新型公开了一种便携式铁路信号提速道岔操纵箱，属于铁路通信技术领域。一种便携式铁路信号提速道岔操纵箱，包括底座，底座顶面连接固定有操纵箱，底座两端内壁滑动配合有驱动组件，底座底面两端连接固定有移动组件，驱动组件使得操纵箱可以在轨道上移动，便于携带，通过设置驱动组件及移动组件，可以使得操纵箱在进行携带时，可以固定在铁轨上进行移动，不需要人工拿取，使得使用携带时较为便捷，提高装置的实用性，通过设置螺纹杆，可以使得驱动组件在不使用时可以升起，使得滚轮可以接触到地面，使得滚轮可以在底面上进行滚动，使得装置既可以稳定的在铁轨上移动，也可以在地面上移动。地面上移动。地面上移动。


技术研发人员：边境 刘然 王俊乐 赵辉 张丹 闫昂 任桂丽 袁润宇 李沛洋 韩金峰
受保护的技术使用者：边境
技术研发日：2022.04.14
技术公布日：2022/7/8