一种转向架中心销的制作方法

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1.本实用新型属于铁路货车车辆制造技术领域，尤其涉及铁路货车车辆转向架技术领域，具体地说，是一种转向架中心销。


背景技术：

2.铁路货车车辆的车体通常由两个转向架支撑，车体通过中梁上两个上心盘分别与两个转向架的下心盘进行连接，上心盘的直径小于下心盘挡边所包围的直径。在正常情况下，由于车体自身重力作用，上心盘能够始终保持处于下心盘内。但在特殊情况下，例如车体受到剧烈冲击或脱轨情况时，车体上心盘和下心盘容易脱离，为预防上下心盘的脱离造成车辆运行事故，通常在车体上心盘和转向架下心盘中心设计有直径50mm左右的中心孔，中心孔内安装有中心销。中心销的一端从上心盘中心孔处插入到车体中梁内部，另一端从转向架下心盘中心孔处插入到摇枕内。如遇特殊情况，车体上心盘与转向架下心盘瞬间脱离，只要两者脱离的距离小于中心销超出下心盘的长度，在中心销的引导下，上心盘一般均能够重新落回下心盘内，保证车辆运行安全。但是，现有结构的中心销如遇到极端情况，如车辆倾覆时，转向架还是很容易与车体分离，影响运行安全以及造成现场救援的不便；另外当运输、修理时需要对车辆整体进行吊装，如果吊装点在车体上，现有结构的中心销是不能将转向架随车体整体吊装的。


技术实现要素：

3.本实用新型根据现有铁路货车车辆转向架中心销功能的不足，提出一种新结构的中心销，以解决现有车体与转向架的连接问题。
4.本实用新型为实现上述目的，采用如下技术方案：
5.本实用新型提供一种转向架中心销，该中心销包括中心销体、横向插销、开口销；中心销体的上下两端端部各设有一个横向通孔，横向插销通过中心销体两端的横向通孔穿在中心销体的两端，横向插销的一端尺寸大于中心销体端部横向通孔的尺寸、另一端头设有一小通孔，小通孔内安装开口销。
6.所述的横向插销的长度大于车体和转向架中心销安装孔的直径。
7.与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：
8.1、采用本实用新型，铁路货车车辆运行如遇到极端情况，如车辆倾覆时，通过安装在中心销体上的两个横向插销及开口销实现了在车辆遇到恶劣工况时保证转向架与车体不分离。
9.2、采用本实用新型，当运输、修理时需要对车辆整体进行吊装，如果吊装点在车体上，能实现将转向架随车体整体吊装的功能，提高了吊装的效率。
10.3、本实用新型结构简单、操作方便、安全可靠性高。
附图说明：
11.图1是本实用新型结构示意图；
12.图2是本实用新型中心销体的结构示意图；
13.图3是本实用新型横向插销的结构示意图；
14.图4是本实用新型使用状态示意图。
15.图中附图标记：
16.1-中心销体、2-横向插销、3-开口销、4-下心盘、5-上心盘、6-中梁。
具体实施方式：
17.下面结合具体实施方式对本实用新型进一步说明，具体实施方式是对本实用新型原理的进一步说明，不以任何方式限制本实用新型，与本实用新型相同或类似技术均没有超出本实用新型保护的范围。
18.参见图1-图4，本实用新型提供一种转向架中心销，该中心销包括中心销体1、横向插销2、开口销3。中心销体1的上下两端端部各设有一个横向通孔，横向通孔内安装横向插销2，横向插销2通过中心销体1两端的横向通孔穿在该中心销体1的两端，横向插销2的一端尺寸大于中心销体1端部横向通孔的尺寸、另一端头设有一小通孔，小通孔内安装开口销3，能够保证横向插销2安装完毕后横向插销2不可能从中心销体1的横向通孔内退出，引起该中心销功能失效。横向插销2的长度大于车体和转向架中心销安装孔的直径。
19.车体与转向架落成后，首先中心销体1一端通过转向架下心盘4的中心孔插入转向架摇枕内，另一端通过车体上心盘5的中心孔插入车体中梁6内。然后在中心销体1两端的横向通孔内安装横向插销2，在横向插销2上安装开口销3。由于横向插销2的长度大于转向架和车体中梁6上中心销安装孔的直径，这样在横向插销2的阻挡和中心销体1的连接下，该中心销可防止车体与转向架分离。当拆除开口销3和横向插销2之后，车体和转向架又很容易实现分离。


技术特征：
1.一种转向架中心销，其特征是：该中心销包括中心销体(1)、横向插销(2)、开口销(3)；中心销体(1)的上下两端端部各设有一个横向通孔，横向插销(2)通过中心销体(1)两端的横向通孔穿在该中心销体(1)的两端，横向插销(2)的一端尺寸大于中心销体(1)端部横向通孔的尺寸、另一端头设有一小通孔，小通孔内安装开口销(3)。2.根据权利要求1所述的一种转向架中心销，其特征是：所述的横向插销(2)的长度大于车体和转向架中心销安装孔的直径。

技术总结
一种转向架中心销，该中心销包括中心销体、横向插销、开口销；中心销体的上下两端端部各设有一个横向通孔，横向插销通过中心销体两端的横向通孔穿在中心销体的两端，横向插销的一端尺寸大于中心销体端部横向通孔的尺寸、另一端头设有一小通孔，小通孔内安装开口销；横向插销的长度大于车体和转向架中心销安装孔的直径。采用该中心销，通过两个横向插销及开口销实现了在车辆遇到恶劣工况时保证转向架与车体不分离，同时兼顾了转向架随车体整体吊装的功能，提高了吊装的效率，并且该中心销结构简单、操作方便、安全可靠性高。安全可靠性高。安全可靠性高。


技术研发人员：张光才 祝笈 廖军 罗汉江 吴畅 冯成礼 张锐 王云贵 敬宣萱 袁杰
受保护的技术使用者：中车眉山车辆有限公司
技术研发日：2022.11.03
技术公布日：2023/2/3