一种钢铁厂内非准轨铁路道口智能控制系统的制作方法

本申请涉及冶金铁路运输领域，尤其涉及一种钢铁厂内非准轨铁路道口智能控制系统。

背景技术：

1、当钢铁厂内非准轨铁路上的电动平车通过铁路道口时，需要人工控制道口栏杆起落，以开放和关闭道口。随着企业自动化、智能化水平的不断提升，岗位减员、生产高效、降本增效是企业追求的目标，但是人工控制道口栏杆起落不符合上述的自动化追求。

技术实现思路

1、为了解决上述技术问题或者至少部分地解决上述技术问题，本申请提供了一种钢铁厂内非准轨铁路道口智能控制系统。

2、本申请提供了一种钢铁厂内非准轨铁路道口智能控制系统，包括：非准轨铁路、电动平车、轨道传感器、栏木机和室外综合配电柜，其中，所述电动平车设置于所述非准轨铁路上，并沿其延伸方向运行，所述轨道传感器布置于所述非准轨铁路上，并在所述非准轨铁路上形成第一感应区域，所述栏木机设置于横穿所述非准轨铁路的道路的一侧，所述室外综合配电柜分别与所述轨道传感器和所述栏木机连接，当所述电动平车运行至所述第一感应区域中时，所述室外综合配电柜控制所述栏木机降落并关闭所述道路。

3、优选地，还包括：第一炼铁车间，所述非准轨铁路的第一端延伸至所述第一炼铁车间中。

4、优选地，还包括：第二炼铁车间，所述非准轨铁路的第二端延伸至所述第二炼铁车间中。

5、优选地，还包括：道路红外线感应器，所述道路红外线感应器设置于所述道路处，并在所述道路的道口处形成第二感应区域，所述道路红外线感应器与所述室外综合配电柜连接，当所述道路上的汽车运行至所述第二感应区域中时，所述室外综合配电柜控制所述栏木机升起并开放所述道路。

6、优选地，还包括：道口信号机，所述道口信号机与所述室外综合配电柜连接。

7、本申请实施例提供的上述技术方案与现有技术相比具有如下优点：

8、本申请提供的一种钢铁厂内非准轨铁路道口智能控制系统可以实现道口无人值守，可加强道口安全保障，提高道口运输效率。

技术特征：

1.一种钢铁厂内非准轨铁路道口智能控制系统，其特征在于，包括：非准轨铁路、电动平车、轨道传感器、栏木机和室外综合配电柜，其中，所述电动平车设置于所述非准轨铁路上，并沿其延伸方向运行，所述轨道传感器布置于所述非准轨铁路上，并在所述非准轨铁路上形成第一感应区域，所述栏木机设置于横穿所述非准轨铁路的道路的一侧，所述室外综合配电柜分别与所述轨道传感器和所述栏木机连接，当所述电动平车运行至所述第一感应区域中时，所述室外综合配电柜控制所述栏木机降落并关闭所述道路。

2.根据权利要求1所述的钢铁厂内非准轨铁路道口智能控制系统，其特征在于，还包括：第一炼铁车间，所述非准轨铁路的第一端延伸至所述第一炼铁车间中。

3.根据权利要求1或2所述的钢铁厂内非准轨铁路道口智能控制系统，其特征在于，还包括：第二炼铁车间，所述非准轨铁路的第二端延伸至所述第二炼铁车间中。

4.根据权利要求1所述的钢铁厂内非准轨铁路道口智能控制系统，其特征在于，还包括：道路红外线感应器，所述道路红外线感应器设置于所述道路处，并在所述道路的道口处形成第二感应区域，所述道路红外线感应器与所述室外综合配电柜连接，当所述道路上的汽车运行至所述第二感应区域中时，所述室外综合配电柜控制所述栏木机升起并开放所述道路。

5.根据权利要求1所述的钢铁厂内非准轨铁路道口智能控制系统，其特征在于，还包括：道口信号机，所述道口信号机与所述室外综合配电柜连接。

技术总结
本申请涉及一种钢铁厂内非准轨铁路道口智能控制系统，其特征在于，包括：非准轨铁路、电动平车、轨道传感器、栏木机和室外综合配电柜，其中，所述电动平车设置于所述非准轨铁路上，并沿其延伸方向运行，所述轨道传感器布置于所述非准轨铁路上，并在所述非准轨铁路上形成第一感应区域，所述栏木机设置于横穿所述非准轨铁路的道路的一侧，所述室外综合配电柜分别与所述轨道传感器和所述栏木机连接，当所述电动平车运行至所述第一感应区域中时，所述室外综合配电柜控制所述栏木机降落并关闭所述道路。本申请提供的一种钢铁厂内非准轨铁路道口智能控制系统可以实现道口无人值守，可加强道口安全保障，提高道口运输效率。

技术研发人员：张博涵,尚国普,张双丞,刘春勇,杨洪明,刘青,王金荣,韩斌,王浩宇,王英锐,李硕,沙润发,任伟达,张一博,陈文彬,邓思琳
受保护的技术使用者：北京首钢国际工程技术有限公司
技术研发日：20221114
技术公布日：2024/1/12