一种漏斗车的制作方法

本技术涉及车辆，具体地，涉及一种漏斗车。

背景技术：

1、钢材质煤炭漏斗车由车体、底门及开闭装置、制动装置、连挂缓冲装置、转向架等组成，车体为全钢焊接结构，主要由底架、侧墙、端墙等组成，底门及开闭装置主要由底门和底门传动机构组成。

2、在侧墙和端墙上均设置有多个横梁。例如，在侧墙的顶端设置上侧梁，在端墙的顶端设置上端梁。在常规设计中，上侧梁和上端梁之间在竖直方向上错开设置。这就导致漏斗车的载荷能力较弱，限制了漏斗车的物料载荷能力。

3、有鉴于此，如何提高漏斗车的载荷能力，是本领域技术人员亟需解决的技术问题。

技术实现思路

1、本实用新型的一个目的是提供一种漏斗车的新技术方案。

2、本实用新型的一个方面，提供了一种漏斗车，所述漏斗车包括车本体，所述车本体包括底板和位于所述底板周向的多个侧壁，所述底板与多个所述侧壁围成容纳物料的空腔；围绕所述车本体的每个侧壁设置有多个梁，多个所述梁首尾依次对齐连接，以围绕所有所述侧壁形成至少一个周向封闭的环形结构。

3、可选地，所述车本体的顶端设置有装货口，所述环形结构在所述车本体的高度方向上位于所述车本体的侧壁靠近所述装货口的位置。

4、可选地，所述侧壁包括：两个侧墙板；

5、两个端墙板，两个所述端墙板分别设置于所述底板的前、后两端，在每个端墙板的两侧对应设置有所述侧墙板；多个所述横梁包括第一横梁和第二横梁所述第二横梁在所述端墙板的表面延伸，所述第二横梁的两端分别对应焊接于所述侧墙板；

6、所述第一横梁位于所述侧墙板与所述第二横梁相背离的表面，所述第一横梁的两端延伸至所述侧墙板的边缘，所述第一横梁的端部所述第二横梁的端部对齐连接。

7、可选地，在所述车本体的长度方向上，每个所述侧墙板的前、后侧边缘分别延伸，并超出同侧的所述端墙板，以形成连接部；

8、所述第一横梁的端部焊接于所述连接部一侧的表面，以形成第一焊缝；

9、所述第二横梁的端部焊接于所述连接部另一侧的表面，以形成第二焊缝，所述第一焊缝与所述第二焊缝在竖直面上的投影相重合。

10、可选地，所述第一横梁成箱型结构，所述第一横梁包括管状的梁本体以及用以封堵所述梁本体在漏斗车长度方向上的两个端面的封板；

11、所述第二横梁成中空结构，所述第二横梁包括沿漏斗车高度方向依次连接于端墙板的竖板和平板，在竖直方向的所述封板的侧截面形状与所述竖板的侧截面形状相同。

12、可选地，所述竖板向外凸出；所述封板沿所述竖板的凸出方向弯折。

13、可选地，弯折的所述封板包括第一板部和第二板部；

14、所述第一板部与所述第一端板之间的夹角为α1，所述第二板部与所述第二端板之间的夹角为α2，所述α1和所述α2均大于90°且小于160°。

15、可选地，所述第一板部的尺寸小于所述第二板部的尺寸。

16、可选地，每个所述端墙板均设置有两个所述斜撑梁，两个所述斜撑梁相对于所述端墙板的竖直中线对称设置；

17、两个所述斜撑梁的底端相靠近，顶端相互远离，两个所述斜撑梁的顶端分别焊接于所述第二横梁的端部。

18、可选地，所述平板远离所述竖板一侧的表面为焊接所述斜撑梁顶端的焊接面。

19、通过这样的方式，能够在车本体的外周面形成完整的膨胀力传递路径，能够进一步提高车本体的承载能力。

20、通过以下参照附图对本说明书的示例性实施例的详细描述，本说明书的其它特征及其优点将会变得清楚。

技术特征：

1.一种漏斗车，包括车本体(300)，所述车本体(300)包括底板(330)和位于所述底板(330)周向的多个侧壁，所述底板(330)与多个所述侧壁围成容纳物料的空腔；其特征在于，

2.根据权利要求1所述的漏斗车，其特征在于，所述车本体(300)的顶端设置有装货口，所述环形结构在所述车本体(300)的高度方向上位于所述车本体(300)的侧壁靠近所述装货口的位置。

3.根据权利要求1或2所述的漏斗车，其特征在于，所述侧壁包括：

4.根据权利要求3所述的漏斗车，其特征在于，在所述车本体(300)的长度方向上，每个所述侧墙板(310)的前、后侧边缘分别延伸，并超出同侧的所述端墙板(320)，以形成连接部(311)；

5.根据权利要求4所述的漏斗车，其特征在于，所述第一横梁(100)成箱型结构，所述第一横梁(100)包括管状的梁本体以及用以封堵所述梁本体在漏斗车长度方向上的两个端面的封板(140)；

6.根据权利要求5所述的漏斗车，其特征在于，所述竖板(210)向外凸出；所述封板(140)沿所述竖板(210)的凸出方向弯折。

7.根据权利要求6所述的漏斗车，其特征在于，所述梁本体包括在所述漏斗车竖直方向相对设置的第一端板(110)和第二端板(120)；

8.根据权利要求7所述的漏斗车，其特征在于，所述第一板部(141)的尺寸小于所述第二板部(142)的尺寸。

9.根据权利要求3所述的漏斗车，其特征在于，每个所述端墙板(320)均设置有两个斜撑梁(400)，两个所述斜撑梁(400)相对于所述端墙板(320)的竖直中线对称设置；

10.根据权利要求9所述的漏斗车，其特征在于，所述第二横梁包括沿车辆高度方向从上至下依次相连的竖板(210)和平板(220)，所述平板(220)远离所述竖板(210)一侧的表面为焊接所述斜撑梁(400)顶端的焊接面。

技术总结
本技术公开了一种漏斗车，所述漏斗车包括车本体，所述车本体包括底板和位于所述底板周向的多个侧壁，所述底板与多个所述侧壁围成容纳物料的空腔；围绕所述车本体的每个侧壁设置有多个梁，多个所述梁首尾依次对齐连接，以围绕所有所述侧壁形成至少一个周向封闭的环形结构。

技术研发人员：赵玉叶,吕倩,杨亚军,付婷婷,何佰传,吴振国
受保护的技术使用者：中车齐齐哈尔车辆有限公司
技术研发日：20221121
技术公布日：2024/1/13