一种伸缩式补强梁的制作方法

：本技术涉及轨道交通生产领域，特别是涉及一种伸缩式补强梁。

背景技术

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背景技术：

1、铝合金车体应运而生，铝合金车体各大部件工艺补强梁使用的情况以及存在的问题，工艺补强梁使用的范围比较广泛主要包括(车顶空调平顶、端墙、侧墙、总装)等班组，工艺补强梁主要作用是为更好的保证各大部件部分工艺尺寸、满足总组拼车需求，但是在使用过程中大部分工艺补强梁因缺少润滑，出现磨损快，铝质工艺补强梁因质地偏软磨损快，使用时间容易出现使用时间短、丝杠松动、卡死、断裂等现象，同时，根据需要支撑产品的不同需要使用具有不同支撑面板的补强梁，造成补强梁数量非常大，造成浪费,成本高。

技术实现思路

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技术实现要素：

1、本实用新型所要解决的技术问题是：现有技术中因铝质补强梁出现磨损快、导致使用时间短、丝杠松动、卡死、断裂等现象出现，从而增加使用成本的问题。

2、为解决上述技术问题，本实用新型提供的一种技术方案是：一种伸缩式补强梁，包括支柱、丝杠和支撑面板，其特征是：支柱为圆柱钢管，且所述支柱的两端部内壁设置有内螺纹，两个所述丝杠的一端分被从支柱的两端部伸入所述支柱内，并与所述内螺纹配合整体形成螺纹伸缩杆，两个所述丝杠的另一端与所述支撑面板连接，所述丝杠采用tr40t型外螺纹，所述支柱的两端部径向设置有加油孔。

3、进一步的，所述丝杠的另一端固定连接有连接板，所述支撑面板通过螺栓与连接板可拆卸连接。

4、进一步的，所述丝杠的另一端套装有固定螺帽。

5、进一步的，所述支柱上设置有便于对支柱进行旋转的通孔。

6、本实用新型的有益效果为：

7、两个丝杠与支柱螺接配合整体形成螺纹伸缩杆，通过支柱旋转实现螺纹伸缩杆的伸长和缩短，从而实现对产品的支撑操作，同时支柱为钢质，丝杠采用tr40t型螺纹，增加了耐磨程度，增加了使用寿命，从而解决了现有技术中铝质补强梁因磨损快导致出现的一系列问题，同时支柱上还设置有与内螺纹连通的加油孔，便于通过加油孔对内螺纹进行加油润滑操作，防止出现卡死操作。

8、为了让本实用新型的上述和其他目的、特征和优点更能明显易懂，下文特举较佳实施例，并配合所附图示，做详细说明如下。

技术特征：

1.一种伸缩式补强梁，包括支柱、丝杠和支撑面板，其特征是：支柱为圆柱钢管，且所述支柱的两端部内壁设置有内螺纹，两个所述丝杠的一端分被从支柱的两端部伸入所述支柱内，并与所述内螺纹配合整体形成螺纹伸缩杆，两个所述丝杠的另一端与所述支撑面板连接，所述丝杠采用tr40t型外螺纹，所述支柱的两端部径向设置有加油孔。

2.根据权利要求1所述的伸缩式补强梁，其特征是：所述丝杠的另一端固定连接有连接板，所述支撑面板通过螺栓与连接板可拆卸连接。

3.根据权利要求2所述的伸缩式补强梁，其特征是：所述丝杠的另一端套装有固定螺帽。

4.根据权利要求3所述的伸缩式补强梁，其特征是：所述支柱上设置有便于对支柱进行旋转的通孔。

技术总结
本技术公开了一种伸缩式补强梁，包括支柱、丝杠和支撑面板，支柱为圆柱钢管，且支柱的两端部内壁设置有内螺纹，两个丝杠一端分被从支柱的两端部伸入支柱内，并与内螺纹配合整体形成螺纹伸缩杆，丝杠一端与支撑面板连接，丝杠采用Tr40T型外螺纹，支柱的两端部径向设置有加油孔；本技术两个丝杠与支柱螺接配合整体形成螺纹伸缩杆，通过支柱旋转实现螺纹伸缩杆的伸长和缩短，实现对产品的支撑操作，同时支柱为钢质，丝杠采用Tr40T型螺纹，增加了耐磨程度，增加了使用寿命，从而解决了现有技术中铝质补强梁因磨损快导致出现的一系列问题，同时支柱上还设置有与内螺纹连通的加油孔，便于通过加油孔对内螺纹进行加油润滑操作，防止出现卡死操作。

技术研发人员：黄世繁,唐江聪,畅国昌,赵倩倩
受保护的技术使用者：郑州明泰交通新材料有限公司
技术研发日：20221130
技术公布日：2024/1/11