一种车辆用定位座配件的制作方法

本技术属于车辆设备，具体是一种车辆用定位座配件。

背景技术：

1、车辆用定位座配件是用于轨道交通地铁定位长座与地铁内壁连接设备，一般车辆用定位座配件采用金属骨架及螺栓紧固连接地铁内壁为常见方式 。

2、现有的一种车辆用定位座配件依据公开号为202023132126.4的一种轨道交通设备及车辆座椅，车辆座椅包括座椅骨架组成、座椅椅面组成、两个座椅端部铸件、座椅背板组成和座椅顶部安装型材，座椅椅面组成安装于座椅骨架组成上，椅面一体成型；两个座椅端部铸件安装于座椅骨架组成上，至少一个座椅端部铸件连接有支撑腿；座椅背板组成与座椅端部铸件连接和/或座椅骨架组成固定连接；座椅顶部安装型材与座椅端部铸件和/或座椅骨架组成固定连接，与座椅椅面组成和座椅背板组成相接。本实用新型车辆座椅模块化设计，整体结构稳固无异响，结构紧凑、结构简单、实用性强、安装和维护方便，维修成本低、为乘客提供稳定、舒适和安全的乘车环境为现有技术。

3、现有的车辆用定位座配件在使用过程中当运输过程中乘客在定位座乘坐会因底部悬空乘客重力向下，造成长时间的车乘坐难免定位座与车壁连接导致损坏，在定位座维修拆卸需拧动螺栓将其拆卸针对隐蔽地方螺栓不易拆卸，造成工作人员拆卸不便以及工作效率低下，因此需要对其进行改进。

技术实现思路

1、为解决上述背景技术中提出的问题，本实用新型提供了一种车辆用定位座配件，具有在车座安装过程中可以直接将车座带动滑珠经过下滑槽滑动至方槽内壁紧贴于车体同时底部有撑板支撑，再将车座的顶部一侧经过盖板直接相对应扣盖，在扣盖同时会经过斜卡板及卡槽相互卡接进行固定，有效的提高工作人员的拆卸安装工作效率，再将塞杆一侧插入下滑槽及上滑槽的内壁将撑板及车座限定防止脱落的优点。

2、为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种车辆用定位座配件，包括车体，所述车体的一侧活动连接有车座，所述车座的顶部扣盖连接有盖板，所述车座的底部活动连接有撑板，所述撑板的底部两侧均固定连接有撑柱，所述撑柱的底部固定连接有车体。

3、上述技术方案中，优选的，所述车体一侧位于车座的背面开设有方槽，所述车座的底部两侧均一字滑动卡接有滑珠，所述车座的底部两侧均开设有上滑槽。

4、上述技术方案中，优选的，所述车座的底部两侧均通过上滑槽内壁滑动卡接有滑珠，所述撑板顶部相对于滑珠的底部开设有下滑槽，所述撑板顶部两侧均通过下滑槽的内壁活动卡接滑珠。

5、上述技术方案中，优选的，所述车座底部两侧均通过上滑槽内壁滑珠的外表面滑动卡接下滑槽位于撑板的顶部，所述滑珠及上滑槽的一侧活动连接有塞杆，所述塞杆的外表面为橡胶材料。

6、上述技术方案中，优选的，所述盖板的一侧通过顶部合页装置活动连接有条块，所述车座的顶部开设有卡槽。

7、上述技术方案中，优选的，所述盖板的内部固定连接有斜卡板，所述卡槽的一侧设有斜卡板。

8、上述技术方案中，优选的，所述盖板的内壁通过扣盖使斜卡板活动卡接卡槽内壁将车座定位，所述车体一侧通过方槽的内壁固定连接条块。

9、本实用新型的有益效果在于：

10、本实用新型通过设有盖板及塞杆、卡槽、斜卡板，有利于在车座安装过程中可以直接将车座带动滑珠经过下滑槽滑动至方槽内壁紧贴于车体同时底部有撑板支撑，再将车座的顶部一侧经过盖板直接相对应扣盖，在扣盖同时会经过斜卡板及卡槽相互卡接进行固定，有效的提高工作人员的拆卸安装工作效率，再将塞杆一侧插入下滑槽及上滑槽的内壁将撑板及车座限定防止脱落。

技术特征：

1.一种车辆用定位座配件，包括车体（1），其特征在于：所述车体（1）的一侧活动连接有车座（2），所述车座（2）的顶部扣盖连接有盖板（5），所述车座（2）的底部活动连接有撑板（3），所述撑板（3）的底部两侧均固定连接有撑柱（6），所述撑柱（6）的底部固定连接有车体（1），所述车体（1）一侧位于车座（2）的背面开设有方槽（101），所述车座（2）的底部两侧均一字滑动卡接有滑珠（7）。

2.根据权利要求1所述的一种车辆用定位座配件，其特征在于：所述车座（2）的底部两侧均开设有上滑槽（9），所述车座（2）的底部两侧均通过上滑槽（9）内壁滑动卡接有滑珠（7）。

3.根据权利要求2所述的一种车辆用定位座配件，其特征在于：所述撑板（3）顶部相对于滑珠（7）的底部开设有下滑槽（8），所述撑板（3）顶部两侧均通过下滑槽（8）的内壁活动卡接滑珠（7）。

4.根据权利要求2所述的一种车辆用定位座配件，其特征在于：所述车座（2）底部两侧均通过上滑槽（9）内壁滑珠（7）的外表面滑动卡接下滑槽（8）位于撑板（3）的顶部，所述滑珠（7）及上滑槽（9）的一侧活动连接有塞杆（4），所述塞杆（4）的外表面为橡胶材料。

5.根据权利要求1所述的一种车辆用定位座配件，其特征在于：所述盖板（5）的一侧通过顶部合页装置活动连接有条块（11），所述车座（2）的顶部开设有卡槽（201）。

6.根据权利要求5所述的一种车辆用定位座配件，其特征在于：所述盖板（5）的内部固定连接有斜卡板（10），所述卡槽（201）的一侧设有斜卡板（10）。

7.根据权利要求6所述的一种车辆用定位座配件，其特征在于：所述盖板（5）的内壁通过扣盖使斜卡板（10）活动卡接卡槽（201）内壁将车座（2）定位，所述车体（1）一侧通过方槽（101）的内壁固定连接条块（11）。

技术总结
本技术属于车辆设备技术领域，且公开了一种车辆用定位座配件，包括车体，车体的一侧活动连接有车座，车座的顶部扣盖连接有盖板，车座的底部活动连接有撑板，撑板的底部两侧均固定连接有撑柱，撑柱的底部固定连接有车体，体一侧位于车座的背面开设有方槽，本技术通过设有盖板及塞杆、卡槽、斜卡板，有利于在车座安装过程中可以直接将车座带动滑珠经过下滑槽滑动至方槽内壁紧贴于车体同时底部有撑板支撑，再将车座的顶部一侧经过盖板直接相对应扣盖，在扣盖同时会经过斜卡板及卡槽相互卡接进行固定，有效的提高工作人员的拆卸安装工作效率，再将塞杆一侧插入下滑槽及上滑槽的内壁将撑板及车座限定防止脱落。

技术研发人员：夏盆祥,李福军,陆金龙
受保护的技术使用者：天长市兴宇交通装备科技有限公司
技术研发日：20221227
技术公布日：2024/1/13