临时限速的处理方法、装置、设备及存储介质与流程

本公开实施例涉及铁路列控系统领域，尤其涉及一种临时限速的处理方法、装置、设备及存储介质。

背景技术：

1、当前临时限速技术主要用于列车控制系统2级(chinatraincontrolsystem-2，ctcs-2级)、列车控制系统3级(chinatraincontrolsystem-3，ctcs-3级)以及基于通信的列车自动控制系统(communicationbasedtraincontrol，cbtc)的线路中。在ctcs-2级列控系统中，临时限速服务器向列控中心发送临时限速信息，列控中心通过有源应答器将临时限速发送给自动列车防护装置(automatictrainprotection，atp)，atp经过有源应答器解析临时限速信息，计算制动曲线，监控列车安全运行。在ctcs-3级列控系统中，临时限速服务器向无线闭塞中心(radioblockcenter，rbc)发送临时限速信息，rbc通过无线通信将列车行车许可范围内的临时限速信息发送给atp，atp根据rbc发送的行车许可信息及临时限速信息计算制动曲线，监控列车安全运行。在cbtc列控系统中，列车自动监控系统(automatictrainsupervision，ats)将临时限速信息发送给区域控制中心(zonecontrolcenter，zc)，zc通过无线通信将列车行车许可范围内的临时限速信息发送给atp，atp根据zc发送的行车许可信息及临时限速信息计算制动曲线，监控列车安全运行。

2、但是，ctcs-2级列控系统的临时限速主要依赖于有源应答器，ctcs-3级列控系统的临时限速主要依赖于铁路综合数字移动通信系统(globalsystemformobilecommunications–railway，gsm-r)无线通信，cbtc系统的临时限速主要依赖于长期演进(3gpplongtermevolution，lte)网络。对于普速线路、重载线路，因无法满足覆盖无线网络或布置有源应答器条件，导致在线路施工、雨雪天气等条件下，无法利用临时限速技术监控列车安全运行。并且铁路沿线全线铺设gsm-r或lte无线网络因造价大，周期长而不被采纳。

3、而且，针对仅站内覆盖无线通信的线路，若采用既有临时限速处理方式，缺点如下：(1)若采用ctcs-2级列控系统临时限速处理方式，需站内及区间增加大量有源应答器，增加施工难度，且列车经过有源应答器后，在经过下个有源应答器前，该范围内更新的临时限速信息无法及时传输至列车，影响系统可用性；(2)若采用ctcs-3级列控系统临时限速处理方式，在区间未覆盖无线网络区域无法满足系统需求；(3)若采用cbtc系统的临时限速处理方式，在区间未覆盖无线网络区域无法满足系统需求。

技术实现思路

1、本公开实施例提供一种临时限速的处理方法、装置、设备及存储介质，可以解决站内覆盖无线网络、区间未覆盖无线网络场景下的临时限速处理问题。

2、第一方面，本公开实施例提供了一种临时限速的处理方法，包括：临时限速服务器系统tsrs向地面设备发送第一临时限速信息；地面设备将所述第一临时限速信息按照设定存储方式进行存储；地面设备将存储的第一临时限速信息转换为第二临时限速信息，并向列车发送第二临时限速信息，以使列车根据所述第二临时限速信息运行。

3、第二方面，本公开实施例还提供了一种临时限速的处理装置，包括：第一临时限速信息发送模块，用于临时限速服务器系统tsrs向地面设备发送第一临时限速信息；存储模块，用于地面设备将所述第一临时限速信息按照设定存储方式进行存储；转换模块，用于地面设备将存储的第一临时限速信息转换为第二临时限速信息，并向列车发送第二临时限速信息，以使列车根据所述第二临时限速信息运行。

4、第三方面，本公开实施例还提供了一种电子设备，所述电子设备包括：

5、一个或多个处理器；

6、存储装置，用于存储一个或多个程序，

7、当所述一个或多个程序被所述一个或多个处理器执行，使得所述一个或多个处理器实现如本公开实施例所述的临时限速的处理方法。

8、第四方面，本公开实施例还提供了一种包含计算机可执行指令的存储介质，所述计算机可执行指令在由计算机处理器执行时用于执行如本公开实施例所述的临时限速的处理方法。

9、本公开实施例的技术方案，通过临时限速服务器系统tsrs向地面设备发送第一临时限速信息；地面设备将所述第一临时限速信息按照设定存储方式进行存储；地面设备将存储的第一临时限速信息转换为第二临时限速信息，并向列车发送第二临时限速信息，以使列车根据所述第二临时限速信息运行。本公开实施例，通过将第一临时限速信息按照设定存储方式进行存储，地面设备将存储的第一临时限速信息转换为第二临时限速信息，并向列车发送第二临时限速信息的方式，可以在仅站内覆盖无线网络，区间未覆盖无线网络场景下，通过在站内有无线网络覆盖条件下，与列车通信，将站内列车走行路径范围内的第二临时限速信息及区间第二临时线限速信息发送给列车，实现列车在区间运行时，在未覆盖无线网络条件下，使用出站前接收到的第二临时限速信息控制列车安全运行。相比全线覆盖无线网络，或全线设置有源应答器，本实施例所提供的技术方案造价更低，适用性更强。

技术特征：

1.一种临时限速的处理方法，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，第一临时限速信息包括：正线临时限速信息和侧线临时限速信息；临时限速服务器系统tsrs向地面设备发送第一临时限速信息，包括：

3.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，设定存储方式包括：限速区段结合限速偏移方式，以及限速起终点里程标方式；地面设备将所述第一临时限速信息按照设定存储方式进行存储，包括：

4.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，地面设备将所述第一临时限速信息按照设定存储方式进行存储，包括：

5.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，地面设备将存储的第一临时限速信息转换为第二临时限速信息，包括：

6.根据权利要求5所述的方法，其特征在于，地面设备将存储的第一临时限速信息转换为第二临时限速信息，包括：

7.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，列车根据所述第二临时限速信息运行，包括：

8.一种临时限速的处理装置，其特征在于，包括：

9.一种电子设备，其特征在于，所述电子设备包括：

10.一种包含计算机可执行指令的存储介质，所述计算机可执行指令在由计算机处理器执行时用于执行如权利要求1-7中任一所述的临时限速的处理方法。

技术总结
本公开实施例提供了一种临时限速的处理方法、装置、设备及存储介质。该方法包括：临时限速服务器系统TSRS向地面设备发送第一临时限速信息；地面设备将所述第一临时限速信息按照设定存储方式进行存储；地面设备将存储的第一临时限速信息转换为第二临时限速信息，并向列车发送第二临时限速信息，以使列车根据所述第二临时限速信息运行。本公开实施例，可以在仅站内覆盖无线网络，区间未覆盖无线网络场景下，实现列车在区间运行时，在未覆盖无线网络条件下，使用出站前接收到的第二临时限速信息控制列车安全运行。相比全线覆盖无线网络，或全线设置有源应答器，本实施例所提供的技术方案造价更低，适用性更强。

技术研发人员：崔佳诺,杜江红,焦万立,张艳辉,王耀侦,王伟杰,南若愚,任爱峰
受保护的技术使用者：北京全路通信信号研究设计院集团有限公司
技术研发日：
技术公布日：2024/1/13