基于虚拟编组的跨线运营列车运行优化方法及系统

本发明涉及城市轨道交通系统中的运行控制，特别是涉及基于虚拟编组的跨线运营列车运行优化方法及系统。

背景技术：

1、本部分的陈述仅仅是提到了与本发明相关的背景技术，并不必然构成现有技术。

2、轨道交通系统中的跨线运营模式是根据客流需求使列车在不同线路上运行，从而缓解换乘站的运输压力、提高列车服务质量的运输组织方法。区别于单线运营模式，跨线运营模式主要用于解决乘客出行体验差、换乘站客流组织难度大等问题，能够更加灵活地满足乘客需求，适应客流走向。

3、当前，现有技术中跨线运营模式的运营组织方法包括：列车全线采用单一的编组方式，这被公众认为是一种方便和可靠的运营模式。采用单一编组方式，通常根据各线路的最大载客量确定相应的编组数量和发车频率，往往会导致不同区段的满载率差异过大，造成运力浪费。

4、在实现本发明的过程中，发明人发现现有技术中存在以下技术问题：

5、跨线列车与本线列车共线区段客流需求量较大，由于传统闭塞制式的限制，跨线列车与本线列车间受限于行车间隔约束，会导致一些繁忙站点出现严重拥堵，影响乘客的出行服务体验。

技术实现思路

1、为了解决现有技术的不足，本发明提供了基于虚拟编组的跨线运营列车运行优化方法及系统，以提高线路运行效率。

2、一方面，提供了基于虚拟编组的跨线运营列车运行优化方法；

3、基于虚拟编组的跨线运营列车运行优化方法，应用于本线列车控制器，包括：

4、本线列车和跨线列车各自以独立编组的形式运行；

5、本线列车控制器判断前方区段是否为本线列车与跨线列车的共线区段，如果是，则基于车车通信实现本线列车与跨线列车的虚拟编组，将本线列车和跨线列车虚拟耦合为一列大编组列车；

6、本线列车控制器判断前方区段是否为单线区段，如果是，则基于车车通信虚拟解耦，将一列大编组列车分成两列小编组列车。

7、另一方面，提供了基于虚拟编组的跨线运营列车运行优化系统；

8、基于虚拟编组的跨线运营列车运行优化系统，包括：本线列车控制器；本线列车控制器，被配置为：

9、判断前方区段是否为本线列车与跨线列车的共线区段，如果是，则基于车车通信实现本线列车与跨线列车的虚拟编组，将本线列车和跨线列车虚拟耦合为一列大编组列车；

10、判断前方区段是否为单线区段，如果是，则基于车车通信虚拟解耦，将一列大编组列车分成两列小编组列车。

11、与现有技术相比，本发明的有益效果是：

12、基于虚拟编组技术的跨线运营列车实时编解运行组织方法，可以有效缓解换乘站的运输压力、提高列车服务质量，灵活地满足乘客需求，适应客流走向，节约出行成本，提高出行效率。

技术特征：

1.基于虚拟编组的跨线运营列车运行优化方法，其特征是，应用于本线列车控制器，包括：

2.如权利要求1所述的基于虚拟编组的跨线运营列车运行优化方法，其特征是，所述方法，还包括：

3.如权利要求1所述的基于虚拟编组的跨线运营列车运行优化方法，其特征是，基于车车通信实现本线列车与跨线列车的虚拟编组，将本线列车和跨线列车虚拟耦合为一列大编组列车，包括：

4.如权利要求1所述的基于虚拟编组的跨线运营列车运行优化方法，其特征是，基于车车通信实现本线列车与跨线列车的虚拟编组，将本线列车和跨线列车虚拟耦合为一列大编组列车，包括：

5.如权利要求1所述的基于虚拟编组的跨线运营列车运行优化方法，其特征是，所述方法，还包括：

6.如权利要求1所述的基于虚拟编组的跨线运营列车运行优化方法，其特征是，所述基于车车通信虚拟解耦，将一列大编组列车分成两列小编组列车，具体包括：

7.如权利要求1所述的基于虚拟编组的跨线运营列车运行优化方法，其特征是，所述方法，还包括：

8.如权利要求7所述的基于虚拟编组的跨线运营列车运行优化方法，其特征是，列车调度指挥系统为本线列车和跨线列车分别配置列车编组，包括：

9.如权利要求3所述的基于虚拟编组的跨线运营列车运行优化方法，其特征是，所述本线列车控制器和跨线列车控制器，收到虚拟耦合运行指令后，通过无线通信，获取两车各自的运行速度以及两者之间的间隔距离，两车虚拟耦合成一列大编组列车，具体包括：

10.基于虚拟编组的跨线运营列车运行优化系统，其特征是，包括：本线列车控制器；本线列车控制器，被配置为：

技术总结
本发明公开了基于虚拟编组的跨线运营列车运行优化方法及系统，所述方法包括：本线列车和跨线列车各自以独立编组的形式运行；本线列车控制器判断前方区段是否为本线列车与跨线列车的共线区段，如果是，则基于车车通信实现本线列车与跨线列车的虚拟编组，将本线列车和跨线列车虚拟耦合为一列大编组列车；本线列车控制器判断前方区段是否为单线区段，如果是，则基于车车通信虚拟解耦，将一列大编组列车分成两列小编组列车。

技术研发人员：孙立山,刘月,许琰,邵娟,王鑫伟,吴裕昌
受保护的技术使用者：北京工业大学
技术研发日：
技术公布日：2024/1/15