高原铁路车辆氧浓度控制方法、装置、设备及存储介质与流程

本发明涉及铁路客车，尤其涉及一种高原铁路车辆氧浓度控制方法、装置、设备及存储介质。

背景技术：

1、随着经济发展制氧装置越来越多地应用到生活中不同领域和环境，尤其在青藏高原地区由于缺氧制氧装置应用最为广泛，制氧装置在高原铁路上的应用越来越普及，青藏铁路车辆采用制氧装置对车厢内部进行弥散供氧以缓解人员高原低氧不适症状。

2、目前青藏高原铁路车辆的制氧方式为每节车厢配备一台制氧机提供氧气，配备一台或两台空压机作为制氧机动力气源，控制方法为每节车厢独立控制，根据该节车厢内氧浓度和管路压力启停该节车厢里的制氧装置，当需向车厢内供氧时，车下的空压机启动，制取氧气向车厢弥散供氧至达到所需氧浓度，由于现有高原铁路制氧机电气控制系统只根据本节车厢氧浓度和压力控制本节空压机，导致所有空压机同时运行，无法实现气源的综合利用，能耗较高的问题，目前尚未提出有效的解决方案。

3、现有技术中，申请号为201020500296.0涉及在车厢内模拟量采集模块、温度控制模块和网络通讯模块分别同内部总线同cpu模块进行数据通信，基于车厢内氧浓度与车厢空调系统的联动来控制制氧机的启停实现对车厢氧浓度的控制，但该控制模式会同时启停高原铁路车辆制氧系统的所有空压机，能耗很高。

4、申请号为cn201820513009.6涉及一种中央供气系统，在连接有离心式压缩机的主供气管道连接多个储气罐，解决了多台空压机开启后电能消耗较大问题，但受高原铁路车辆安装空间限制，以及多台空压机同时开启导致高原铁路车辆制氧系统能耗仍旧较高，不适用于高原铁路车辆制氧系统。

技术实现思路

1、发明目的：提供一种高原铁路车辆氧浓度控制方法、装置、设备及存储介质，以解决现有技术存在的上述问题。

2、技术方案：一种高原铁路车辆氧浓度控制方法，包括：获取监测车辆的海拔高度；基于预设的海拔映射关系和实时海拔高度，确定目标机器数目；根据所述目标机器数目生成控制指令，控制目标机器开启或关闭，以对车辆内的多个车厢供氧或断氧。

3、作为优选，基于预设的海拔映射关系和实时海拔高度包括：根据高原铁路车辆运行线路预设不同海拔高度下需要开启的空压机数量、目标增氧浓度和管路压力。

4、作为优选，根据所述目标机器数目生成控制指令，控制目标机器开启或关闭，以对车辆内的多个车厢供氧或断氧包括：根据所述目标机器数目生成并发出控制指令，控制目标机器开启或关闭，多台目标机器通过整列互备压缩空气管线相连通，且分别对车辆内多个车厢中的制氧机提供或阻断压缩空气气源，以使制氧机对车厢供氧或断氧。

5、作为优选，根据所述目标机器数目生成控制指令，控制目标机器开启或关闭，以对车辆内的多个车厢供氧或断氧之后，还包括：获取监测车辆内多个车厢中的氧浓度值；基于预设的海拔映射关系和实时氧浓度，更新目标机器数目；根据更新后的目标机器数目生成控制指令，控制目标机器开启或关闭，以对车辆内的多个车厢供氧或断氧。

6、作为优选，根据所述目标机器数目生成控制指令，控制目标机器开启或关闭，以对车辆内的多个车厢供氧或断氧之后，还包括：获取监测车辆的管路压力值；基于预设的海拔映射关系和实时管路压力，更新目标机器数目；根据更新后的目标机器数目生成控制指令，控制目标机器开启或关闭，以对车辆内的多个车厢供氧或断氧。

7、作为优选，根据所述目标机器数目生成控制指令，控制目标机器开启或关闭，以对车辆内的多个车厢供氧或断氧之后，还包括：获取监测车辆内多个车厢中的氧浓度值；判断所述氧浓度值是否满足预设区间值；若是，则关停相应的制氧机。

8、作为优选，根据所述目标机器数目生成控制指令，控制目标机器开启或关闭，以对车辆内的多个车厢供氧或断氧之后，还包括：获取监测车辆的管路压力值；判断所述管路压力值是否满足预设压力值；若是，则关停任意一空压机。

9、为了实现上述目的，根据本申请的另一方面，提供了一种高原铁路车辆氧浓度控制装置。

10、根据本申请的高原铁路车辆氧浓度控制装置，包括：获取模块，用于获取监测车辆的海拔高度；确定模块，用于基于预设的海拔映射关系和实时海拔高度，确定目标机器数目；控制模块，用于根据所述目标机器数目生成控制指令，控制目标机器开启或关闭，以对车辆内的多个车厢供氧或断氧。

11、为了实现上述目的，根据本申请的另一方面，提供了一种电子设备，所述电子设备包括：至少一个处理器；以及与所述至少一个处理器通信连接的存储器；其中，所述存储器存储有可被所述至少一个处理器执行的计算机程序，所述计算机程序被所述至少一个处理器执行，以使所述至少一个处理器能够执行本发明任一项所述的高原铁路车辆氧浓度控制方法。

12、为了实现上述目的，根据本申请的另一方面，提供了一种计算机可读存储介质，所述计算机可读存储介质中存储有计算机指令，所述计算机指令用于使处理器执行时实现本发明任一项所述的高原铁路车辆氧浓度控制方法。

13、有益效果：在本申请实施例中，采用自动控制空压机开闭的方式，通过获取监测车辆的海拔高度；基于预设的海拔映射关系和实时海拔高度，确定目标机器数目；根据所述目标机器数目生成控制指令，控制目标机器开启或关闭，以对车辆内的多个车厢供氧或断氧，达到了实时调节空压机运行数量的目的，从而实现了减小能耗和精确控制空压机运行的技术效果，进而解决了现有高原铁路制氧机电气控制系统只根据本节车厢氧浓度和压力控制本节空压机，导致所有空压机同时运行，无法实现气源的综合利用，能耗较高的技术问题。

技术特征：

1.高原铁路车辆氧浓度控制方法，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的高原铁路车辆氧浓度控制方法，其特征在于，基于预设的海拔映射关系和实时海拔高度包括：

3.根据权利要求1所述的高原铁路车辆氧浓度控制方法，其特征在于，根据所述目标机器数目生成控制指令，控制目标机器开启或关闭，以对车辆内的多个车厢供氧或断氧包括：

4.根据权利要求1所述的高原铁路车辆氧浓度控制方法，其特征在于，根据所述目标机器数目生成控制指令，控制目标机器开启或关闭，以对车辆内的多个车厢供氧或断氧之后，还包括：

5.根据权利要求1所述的高原铁路车辆氧浓度控制方法，其特征在于，根据所述目标机器数目生成控制指令，控制目标机器开启或关闭，以对车辆内的多个车厢供氧或断氧之后，还包括：

6.根据权利要求1所述的高原铁路车辆氧浓度控制方法，其特征在于，根据所述目标机器数目生成控制指令，控制目标机器开启或关闭，以对车辆内的多个车厢供氧或断氧之后，还包括：

7.根据权利要求1所述的高原铁路车辆氧浓度控制方法，其特征在于，根据所述目标机器数目生成控制指令，控制目标机器开启或关闭，以对车辆内的多个车厢供氧或断氧之后，还包括：

8.高原铁路车辆氧浓度控制装置，其特征在于，包括：

9.电子设备，其特征在于，所述电子设备包括：

10.计算机可读存储介质，其特征在于，所述计算机可读存储介质中存储有计算机指令，所述计算机指令用于使处理器执行时实现权利要求1至7中任一项所述的高原铁路车辆氧浓度控制方法。

技术总结
本发明公开了高原铁路车辆氧浓度控制方法、装置、设备及存储介质，涉及铁路客车技术领域。其中，该高原铁路车辆氧浓度控制方法，包括：获取监测车辆的海拔高度；基于预设的海拔映射关系和实时海拔高度，确定目标机器数目；根据所述目标机器数目生成控制指令，控制目标机器开启或关闭，以对车辆内的多个车厢供氧或断氧。本发明，解决现有高原铁路制氧机电气控制系统只根据本节车厢氧浓度和压力控制本节空压机，导致所有空压机同时运行，无法实现气源的综合利用，能耗较高的问题。

技术研发人员：高健飞,贲晓东,周剑峰,刘林林,刘晨亮,毛旭兵,于海飞,陈宗蓬,顾修筑
受保护的技术使用者：中车南京浦镇车辆有限公司
技术研发日：
技术公布日：2024/1/15