一种盾构施工渣土车用自动制动铁鞋装置的制作方法

本技术属于地铁隧道施工设备，具体涉及一种盾构施工渣土车用自动制动铁鞋装置。

背景技术：

1、盾构施工用电机车组是地铁隧道施工主要设备。渣土车是盾构施工用电机车组设备之一，其主要用于运输盾构掘出的渣土。制动装置是保障渣土车安全运行的重要部件，是保证整列机车安全运输的必要保障。现有的盾构施工用渣土车的制动装置，安装于车体转向架，采用单闸瓦制动装置，双作用制动回路，由牵引电机车提供气源，主动给气制动，无气弹簧制动形式，这种制动结构低速时制动效果良好，但在重载高速下防溜车效果并不明显，容易造成溜车。因此，需要提出一种能够解决上述问题的盾构施工用渣土车自动制动铁鞋装置。

技术实现思路

1、本实用新型所要解决的技术问题在于针对上述现有技术中的不足，提供一种盾构施工渣土车用自动制动铁鞋装置，其结构设计合理，操作便捷，通过挂板和穿销板在渣土车的后端设置防溜铁鞋，在渣土车紧急制动情况下，可以通过控制气缸的伸缩杆回收使防溜铁鞋脱落至轨道面，进而采用铁鞋制动方式，使渣土车发生溜车时，渣土车的车轮压上防溜铁鞋后便沿钢轨滑行，轮轨之间由滚动摩擦变为滑动摩擦，阻止掣轮前进，起到制动作用，有效减少渣土车溜车现象。

2、为解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案是：一种盾构施工渣土车用自动制动铁鞋装置，其特征在于：包括固定在渣土车后端车架上的撑板以及两个可拆卸安装在撑板下方的防溜铁鞋，所述撑板的后侧设置有挂板，两个所述防溜铁鞋通过安装架挂设在挂板的底部，所述安装架包括穿销板和设置在穿销板底部的连接方管，两个所述防溜铁鞋分别安装在连接方管的两端，所述穿销板的上端通过套筒销连接在挂板上，所述撑板的下方设置有一个用于推拉套筒销的气缸。

3、上述的一种盾构施工渣土车用自动制动铁鞋装置，其特征在于：所述撑板的底部设置有一个供气缸安装的气缸安装板，所述气缸的缸体安装在气缸安装板的一侧。

4、上述的一种盾构施工渣土车用自动制动铁鞋装置，其特征在于：所述气缸安装板与撑板相互垂直，所述气缸的伸缩杆朝后布设。

5、上述的一种盾构施工渣土车用自动制动铁鞋装置，其特征在于：所述挂板包括固定在撑板后侧底部的挂板主体和两个对称设置在挂板主体两侧底部的耳板，所述穿销板通过套筒销安装在两个耳板之间；

6、上述的一种盾构施工渣土车用自动制动铁鞋装置，其特征在于：所述挂板与耳板相互平行，所述挂板与耳板均与撑板相互垂直。

7、上述的一种盾构施工渣土车用自动制动铁鞋装置，其特征在于：所述穿销板的顶部和两个耳板上均开设有供套筒销穿过的穿孔。

8、上述的一种盾构施工渣土车用自动制动铁鞋装置，其特征在于：所述渣土车的后端车架底部固定有两个对连接方管进行限位的限位杆，两个所述限位杆对称布设在挂板的两侧。

9、上述的一种盾构施工渣土车用自动制动铁鞋装置，其特征在于：所述连接方管与撑板相互平行。

10、上述的一种盾构施工渣土车用自动制动铁鞋装置，其特征在于：所述气缸的伸缩杆与套筒销呈同轴布设，所述气缸的伸缩杆与套筒销的一端连接。

11、上述的一种盾构施工渣土车用自动制动铁鞋装置，其特征在于：所述穿销板的下端连接在连接方管的中部。

12、本实用新型与现有技术相比具有以下优点：

13、1、本实用新型通过在渣土车的后端设置防溜铁鞋，在渣土车紧急制动情况下，可以使防溜铁鞋脱落至轨道面，进而采用铁鞋制动方式，使渣土车发生溜车情况时，渣土车的车轮压上防溜铁鞋后便沿钢轨滑行，轮轨之间由滚动摩擦变为滑动摩擦，起到有效的制动作用，避免渣土车继续溜车，造成安全事故。

14、2、本实用新型通过套筒销将穿销板的上端与挂板连接，在紧急制动时仅需要将套筒销抽出，进而实现穿销板与挂板的分离，进而便于使防溜铁鞋随着穿销板和连接方管一同脱落至轨道面，整个操作简单便捷。

15、3、本实用新型通过在撑板的下方设置一个气缸，能够通过气缸推拉套筒销来实现穿销板与挂板的连接和拆分，进而能够在紧急制动时，自动控制防溜铁鞋的脱落，能有效保证防溜效果。

16、综上所述，本实用新型结构设计合理，操作便捷，通过挂板和穿销板在渣土车的后端设置防溜铁鞋，在渣土车紧急制动情况下，可以通过控制气缸的伸缩杆回收使防溜铁鞋脱落至轨道面，进而采用铁鞋制动方式，使渣土车发生溜车情况时，渣土车的车轮压上防溜铁鞋后便沿钢轨滑行，轮轨之间由滚动摩擦变为滑动摩擦，起到有效的制动作用，避免渣土车继续溜车。

17、下面通过附图和实施例，对本实用新型的技术方案做进一步的详细描述。

技术特征：

1.一种盾构施工渣土车用自动制动铁鞋装置，其特征在于：包括固定在渣土车（1）后端车架上的撑板（2）以及两个可拆卸安装在撑板（2）下方的防溜铁鞋（6），所述撑板（2）的后侧设置有挂板（3），两个所述防溜铁鞋（6）通过安装架挂设在挂板（3）的底部，所述安装架包括穿销板（4）和设置在穿销板（4）底部的连接方管（5），两个所述防溜铁鞋（6）分别安装在连接方管（5）的两端，所述穿销板（4）的上端通过套筒销（7）连接在挂板（3）上，所述撑板（2）的下方设置有一个用于推拉套筒销（7）的气缸（8）。

2.按照权利要求1所述的一种盾构施工渣土车用自动制动铁鞋装置，其特征在于：所述撑板（2）的底部设置有一个供气缸（8）安装的气缸安装板（9），所述气缸（8）的缸体安装在气缸安装板（9）的一侧。

3.按照权利要求2所述的一种盾构施工渣土车用自动制动铁鞋装置，其特征在于：所述气缸安装板（9）与撑板（2）相互垂直，所述气缸（8）的伸缩杆朝后布设。

4.按照权利要求1所述的一种盾构施工渣土车用自动制动铁鞋装置，其特征在于：所述挂板（3）包括固定在撑板（2）后侧底部的挂板主体（3-1）和两个对称设置在挂板主体（3-1）两侧底部的耳板（3-2），所述穿销板（4）通过套筒销（7）安装在两个耳板（3-2）之间。

5.按照权利要求4所述的一种盾构施工渣土车用自动制动铁鞋装置，其特征在于：所述挂板（3）与耳板（3-2）相互平行，所述挂板（3）与耳板（3-2）均与撑板（2）相互垂直。

6.按照权利要求4所述的一种盾构施工渣土车用自动制动铁鞋装置，其特征在于：所述穿销板（4）的顶部和两个耳板（3-2）上均开设有供套筒销（7）穿过的穿孔。

7.按照权利要求1所述的一种盾构施工渣土车用自动制动铁鞋装置，其特征在于：所述渣土车（1）的后端车架底部固定有两个对连接方管（5）进行限位的限位杆（10），两个所述限位杆（10）对称布设在挂板（3）的两侧。

8.按照权利要求1所述的一种盾构施工渣土车用自动制动铁鞋装置，其特征在于：所述连接方管（5）与撑板（2）相互平行。

9.按照权利要求1所述的一种盾构施工渣土车用自动制动铁鞋装置，其特征在于：所述气缸（8）的伸缩杆与套筒销（7）呈同轴布设，所述气缸（8）的伸缩杆与套筒销（7）的一端连接。

10.按照权利要求1所述的一种盾构施工渣土车用自动制动铁鞋装置，其特征在于：所述穿销板（4）的下端连接在连接方管（5）的中部。

技术总结
本技术公开了一种盾构施工渣土车用自动制动铁鞋装置，包括固定在渣土车后端车架上的撑板以及两个防溜铁鞋，撑板的后侧设置有挂板，两个防溜铁鞋通过安装架挂设在挂板的底部，安装架包括穿销板和连接方管，穿销板的上端通过套筒销连接在挂板上，撑板的下方设置有一个用于推拉套筒销的气缸。本技术结构设计合理，操作便捷，通过挂板和穿销板在渣土车的后端设置防溜铁鞋，在渣土车紧急制动情况下，可以通过控制气缸的伸缩杆回收使防溜铁鞋脱落至轨道面，进而采用铁鞋制动方式，使渣土车发生溜车时，渣土车的车轮压上防溜铁鞋后便沿钢轨滑行，轮轨之间由滚动摩擦变为滑动摩擦，起到有效的制动作用，避免渣土车继续溜车，造成安全事故。

技术研发人员：高博,闫凯,史雪娇,翟超杰,左转玲,崔润兵,王磊,徐顺利,王琼,王华贞,王哲荣,吕富兴,董博,李鹏
受保护的技术使用者：中铁长安重工有限公司
技术研发日：20230215
技术公布日：2024/1/11