一种座椅靠背座垫联动机构的制作方法

本技术涉及一种座椅靠背座垫联动机构，属于铁路客车设备。

背景技术：

1、随着经济的高速发展，城市之间的往来愈发密切，列车作为出行的最主要交通方式之一，在满足其高速运行节省时间的条件下也需要让乘客在旅程中拥有良好的舒适性。座椅作为与乘客最直接的接触方式，座椅的舒适性直接决定乘客乘车的舒适性。在我国几乎所有的列车座椅都是靠背可调节的，这在很大程度上缓解了乘客身体上半部分的疲劳，但座垫的固定模式，使得身体下半部分无法得到放松，长时间乘车会感到不适。

技术实现思路

1、本实用新型的目的是提供一种座椅靠背座垫联动机构，在调节靠背角度的同时也能对座垫角度进行调节，提高乘客的舒适性，解决背景技术中存在的问题。

2、本实用新型的技术方案是：

3、一种新型座椅靠背座垫联动机构，包含靠背骨架、座垫骨架、扶手支臂、调节扳手、气弹簧、调节闸线、滑动滚轮一、滑动滚轮二、滑动滚轮三、底架和气弹簧安装座，所述靠背骨架的底部与座垫骨架转动连接在一起组成座椅骨架；座椅骨架的两侧均设有扶手支臂，扶手支臂的底部设置在底架上，底架上设有气弹簧安装座，座垫骨架的后梁通过气弹簧与气弹簧安装座连接，调节扳手铰接在座垫骨架侧面，调节闸线分别与气弹簧和调节扳手相连；扶手支臂的内侧面上分别设有滑槽一、滑槽二和滑槽三；靠背骨架上贯穿设有轴一，轴一的两端均设有滑动滚轮一，滑动滚轮一滚动设置在滑槽一内，靠背骨架可沿滑槽一进行滑动；座垫骨架的侧梁上设有滑动滚轮二和滑动滚轮三，滑动滚轮二和滑动滚轮三分别滚动设置在滑槽二和滑槽三内，座垫骨架可沿滑槽二和滑槽三进行滑动。

4、进一步地，所述靠背骨架由两个l形的竖支撑以及连接在两个竖支撑之间的连接横梁组成，轴一贯穿设置在两个竖支撑之间，轴一的两端均设置滑动滚轮一；两个竖支撑的底部伸入到座垫骨架下方且均设有安装套，两个安装套套设在座垫骨架上，座垫骨架与靠背骨架转动连接。

5、进一步地，所述气弹簧的缸体与设置在后梁上的安装耳连接，气弹簧的活塞杆与气弹簧安装座连接。

6、当乘客需要调整坐姿时，可向上扳动调节扳手，通过调节闸线使气弹簧处于开启状态，随着气弹簧的长度变化，使座垫骨架在滑槽二和滑槽三内滑动，同时带动靠背骨架在滑槽一内滑动，在调节范围内任意位置松开调节扳手，气弹簧锁闭，靠背骨架和座垫骨架的角度调节锁止。所述座垫骨架的角度调节适宜范围为0-6度（但不限于0-6度）， 靠背骨架的角度调节适宜范围为0-14度（但不限于0-14度），座椅在调节范围内任意位置都具有良好的舒适性，缓解乘客的疲劳。

7、本实用新型的积极效果：结构简单可靠，成本低廉，通过搬动调节扳手就能同时调节靠背和座垫角度，操作方便，座椅的舒适性大大提高。

技术特征：

1.一种新型座椅靠背座垫联动机构，其特征在于：包含靠背骨架（1）、座垫骨架（2）、扶手支臂（3）、调节扳手（4）、气弹簧（5）、调节闸线（6）、滑动滚轮一（71）、滑动滚轮二（72）、滑动滚轮三、底架（10）和气弹簧安装座（11），所述靠背骨架（1）的底部与座垫骨架（2）转动连接在一起组成座椅骨架；座椅骨架的两侧均设有扶手支臂（3），扶手支臂（3）的底部设置在底架（10）上，底架（10）上设有气弹簧安装座（11），座垫骨架（2）的后梁（21）通过气弹簧（5）与气弹簧安装座（11）连接，调节扳手（4）铰接在座垫骨架（2）侧面，调节闸线（6）分别与气弹簧（5）和调节扳手（4）相连；扶手支臂（3）的内侧面上分别设有滑槽一（31）、滑槽二（32）和滑槽三（33）；靠背骨架（1）上贯穿设有轴一（12），轴一（12）的两端均设有滑动滚轮一（71），滑动滚轮一（71）滚动设置在滑槽一（31）内，靠背骨架（1）可沿滑槽一（31）进行滑动；座垫骨架（2）的侧梁（22）上设有滑动滚轮二（72）和滑动滚轮三，滑动滚轮二（72）和滑动滚轮三分别滚动设置在滑槽二（32）和滑槽三（33）内，座垫骨架（2）可沿滑槽二（32）和滑槽三（33）进行滑动。

2.根据权利要求1所述的一种新型座椅靠背座垫联动机构，其特征在于：所述靠背骨架（1）由两个l形的竖支撑（13）以及连接在两个竖支撑（13）之间的连接横梁（14）组成，轴一（12）贯穿设置在两个竖支撑（13）之间，轴一（12）的两端均设置滑动滚轮一（71）；两个竖支撑（13）的底部伸入到座垫骨架（2）下方且均设有安装套（8），两个安装套（8）套设在座垫骨架（2）上，座垫骨架（2）与靠背骨架（1）转动连接。

3.根据权利要求2所述的一种新型座椅靠背座垫联动机构，其特征在于：所述气弹簧（5）的缸体与设置在后梁（21）上的安装耳（23）连接，气弹簧（5）的活塞杆与气弹簧安装座（11）连接。

技术总结
本技术涉及一种座椅靠背座垫联动机构，属于铁路客车设备技术领域。技术方案为：靠背骨架（1）的底部与座垫骨架（2）转动连接在一起组成座椅骨架；座椅骨架的两侧均设有扶手支臂（3），扶手支臂的底部设置在底架（10）上，底架上设有气弹簧安装座（11）；扶手支臂的内侧面上分别设有滑槽一、滑槽二和滑槽三；靠背骨架上贯穿设有轴一，轴一的两端均设有滑动滚轮一，滑动滚轮一滚动设置在滑槽一内；座垫骨架的侧梁上设有滑动滚轮二和滑动滚轮三，滑动滚轮二和滑动滚轮三分别滚动设置在滑槽二和滑槽三内。本技术结构简单可靠，通过扳动调节扳手就能同时调节靠背和座垫角度，操作方便，座椅的舒适性大大提高。

技术研发人员：刘航岐,张金辉,李鹏飞,孙兆金,刘丽丽,翟磊,黄彩红,杨勇,刘阿威
受保护的技术使用者：唐山华达轨道交通装备有限责任公司
技术研发日：20230317
技术公布日：2024/1/12