一种具有防护结构的转辙机的制作方法

本技术涉及转辙机，具体是一种具有防护结构的转辙机。

背景技术：

1、转辙机是道岔控制系统的执行机构。用于转换锁闭道岔尖轨或心轨，表示监督联锁区内道岔尖轨或心轨的位置和状态；转辙装置在转换道岔时可用人力或机械力。用人力的称为手动转辙装置；用机械力的称为动力转辙装置。动力转辙装置中，以电动机执行解锁后转换，并锁闭道岔的称为电动转辙机，而以气缸和液压泵给出的动力转换道岔并锁闭道岔的又分别称为电空转辙机和液压转辙机。

2、转辙机应用在火车轨道旁，在火车经过时不可避免的会受到石子的碰撞冲击，在转辙机封装机壳长期受到撞击后容易导致外部变形，且石子碰撞还会导致转辙机外壳防锈涂层脱落损伤，在机壳损伤后，若不及时进行修复或更换会大大的降低转辙机的使用寿命，而目前的转辙机均为一体结构，进行修复或更换时需要将转辙机拆卸下来，转辙机拆卸下来后会导致转辙机所控制的铁路线无法工作，影响火车的通行，针对上述问题，我们提供了一种具有防护结构的转辙机，以解决上述所提到的问题。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于提供一种具有防护结构的转辙机，以解决上述背景技术中提出的问题。

2、为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

3、一种具有防护结构的转辙机，包括底座，所述底座上端面固定连接有机箱，所述机箱上端面设有箱盖，所述机箱上端两侧设有用于固定箱盖的搭扣，所述机箱内部中间设有动力轴，所述动力轴的一端固定连接有蜗轮，所述动力轴远离蜗轮一端固定连接有齿轮；

4、所述机箱内部一侧设有用于驱动蜗轮进行转动的驱动组件；

5、所述机箱内部下端面位于齿轮下方的位置设有限位槽轨，所述限位槽轨内滑动连接有齿条，所述齿轮与齿条啮合，所述齿条的一端固定连接有动作杆，所述机箱内部还设有用于对动作杆的行程进行控制的调节组件；

6、所述底座上还设有用于对机箱和箱盖进行防护的防护组件。

7、作为本实用新型进一步的方案：所述驱动组件包括蜗杆，所述蜗杆安装在机箱内部位于蜗轮下方的位置，所述机箱内部一侧固定连接有驱动电机，所述驱动电机输出端和蜗杆一端的连接轴头均安装有电机齿轮，两个电机齿轮相互啮合。

8、作为本实用新型再进一步的方案：所述调节组件包括限位轨道，所述限位轨道固定连接在机箱内部下端面一侧的位置，所述限位轨道两端均滑动连接有滑动块，所述滑动块上均设有用于固定滑动块的锁定螺钉，两个滑动块上端相对的一侧均安装有行程限位器，所述齿条一侧固定连接有用于触发行程限位器的触发杆。

9、作为本实用新型再进一步的方案：所述防护组件包括限位底边，所述限位底边固定连接在底座上端面靠近机箱的位置，所述限位底边上连接有用于罩设机箱的防护壳，所述底座上还设有用于固定防护壳的固定组件。

10、作为本实用新型再进一步的方案：所述固定组件包括挂钩，所述挂钩分别固定连接在底座上端面两侧靠近限位底边的位置上，所述防护壳上箍设有两个弹性带，两个弹性带的两端均固定连接有扣环，所述扣环分别挂设在挂钩上。

11、作为本实用新型再进一步的方案：所述限位轨道上端面设有长度刻度。

12、作为本实用新型再进一步的方案：所述底座四个角的位置均开设有安装孔。

13、作为本实用新型再进一步的方案：所述底座的四个角均倒设有圆弧角。

14、与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

15、1、本实用新型通过设置的防护组件可在使用时，对机箱和搭扣进行防护，进而可避免火车经过时溅起的石子直接撞击到机箱或箱盖上，避免了机箱或箱盖发生变形或防锈涂层脱落的情况。

16、2、本实用新型通过设置的防护壳可在使用时起到防护作用，当防护壳长期受到冲击严重变形无法使用后，可直接将防护壳拆卸下来进行更换即可，且在更换时不会影响设备对轨道的正常控制，进而不会影响到火车的正常通行。

17、3、本实用新型通过设置的行程限位器，可在使用时对动作杆的行程进行控制，进而可在实际使用时根据火车轨道的实际情况来对动作杆的行程进行相应的调整，提高了适用范围。

技术特征：

1.一种具有防护结构的转辙机，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)上端面固定连接有机箱(9)，所述机箱(9)上端面设有箱盖(7)，所述机箱(9)上端两侧设有用于固定箱盖(7)的搭扣(8)，所述机箱(9)内部中间设有动力轴(13)，所述动力轴(13)的一端固定连接有蜗轮(14)，所述动力轴(13)远离蜗轮(14)一端固定连接有齿轮(16)；

2.根据权利要求1所述的一种具有防护结构的转辙机，其特征在于，所述驱动组件包括蜗杆(15)，所述蜗杆(15)安装在机箱(9)内部位于蜗轮(14)下方的位置，所述机箱(9)内部一侧固定连接有驱动电机(11)，所述驱动电机(11)输出端和蜗杆(15)一端的连接轴头均安装有电机齿轮(12)，两个电机齿轮(12)相互啮合。

3.根据权利要求1所述的一种具有防护结构的转辙机，其特征在于，所述调节组件包括限位轨道(19)，所述限位轨道(19)固定连接在机箱(9)内部下端面一侧的位置，所述限位轨道(19)两端均滑动连接有滑动块(22)，所述滑动块(22)上均设有用于固定滑动块(22)的锁定螺钉(20)，两个滑动块(22)上端相对的一侧均安装有行程限位器(21)，所述齿条(17)一侧固定连接有用于触发行程限位器(21)的触发杆(23)。

4.根据权利要求1所述的一种具有防护结构的转辙机，其特征在于，所述防护组件包括限位底边(10)，所述限位底边(10)固定连接在底座(1)上端面靠近机箱(9)的位置，所述限位底边(10)上连接有用于罩设机箱(9)的防护壳(5)，所述底座(1)上还设有用于固定防护壳(5)的固定组件。

5.根据权利要求4所述的一种具有防护结构的转辙机，其特征在于，所述固定组件包括挂钩(2)，所述挂钩(2)分别固定连接在底座(1)上端面两侧靠近限位底边(10)的位置上，所述防护壳(5)上箍设有两个弹性带(4)，两个弹性带(4)的两端均固定连接有扣环(3)，所述扣环(3)分别挂设在挂钩(2)上。

6.根据权利要求3所述的一种具有防护结构的转辙机，其特征在于，所述限位轨道(19)上端面设有长度刻度。

7.根据权利要求1所述的一种具有防护结构的转辙机，其特征在于，所述底座(1)四个角的位置均开设有安装孔。

8.根据权利要求1所述的一种具有防护结构的转辙机，其特征在于，所述底座(1)的四个角均倒设有圆弧角。

技术总结
本技术公开了一种具有防护结构的转辙机，包括底座，所述底座上端面固定连接有机箱，所述机箱上端面设有箱盖，所述机箱上端两侧设有用于固定箱盖的搭扣，所述机箱内部中间设有动力轴，所述动力轴的一端固定连接有蜗轮，所述动力轴远离蜗轮一端固定连接有齿轮；所述机箱内部一侧设有用于驱动蜗轮进行转动的驱动组件；本技术通过设置的防护组件可在使用时，对机箱和搭扣进行防护，进而可避免火车经过时溅起的石子直接撞击到机箱或箱盖上，避免了机箱或箱盖发生变形或防锈涂层脱落的情况。

技术研发人员：常英,张洪昌
受保护的技术使用者：郑州地铁集团有限公司
技术研发日：20230321
技术公布日：2024/1/13