一种平卧式铁路车辆转向架红外线轴温垂直探测系统的制作方法

本技术属于铁路车辆转向架轴承箱、齿轮箱、电机故障安全预警检测领域，涉及转向架轴温探测系统，具体涉及一种平卧式铁路车辆转向架红外线轴温垂直探测系统。

背景技术：

1、位于铁路车辆转向架上的易于发热且故障率较高的装置模块有轮对、闸瓦、轴承箱、齿轮箱、电机等，上述装置模块易发生抱死或者超出工作温度，一旦发生抱死或者超出工作温度就会引发铁路车辆安全事故。因此，需要对上述装置模块的工作温度进行检查探测。

2、地铁大多建设于地下，红外线轴温探测设备的安装绝大多数为安装在混凝土整体道床或有砟道床上，存在如下的缺陷：轨下净空间有限，现有红外线轴温探测设备采集箱基于铁路轨道安装已超出轨下净空间的尺寸；红外线轴温探测设备的箱体数量较少，测温点的位置和距离对要求全面监测轴承箱、齿轮箱、电机共8个测温点不能很好的协调确定。

3、因此，急需一种铁路车辆转向架红外线轴温探测系统来解决上述问题。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于提供一种平卧式铁路车辆转向架红外线轴温垂直探测系统，以解决在混凝土整体道床上和有砟道床上快速安装，全面监测轴承箱、齿轮箱、电机的实时工作温度，同时提高探测精度；并兼顾轴承位置特殊情况下工作温度的有效监测。

2、本实用新型的技术方案是：

3、一种平卧式铁路车辆转向架红外线轴温垂直探测系统，所述系统包括控制箱、进线车轮传感器、离线车轮传感器、车轮位置传感器、箱体安装横梁和多台平卧式轴温采集箱，控制箱分别与进线车轮传感器、离线车轮传感器、车轮位置传感器和平卧式轴温采集箱通信连接；箱体安装横梁垂直于铁路钢轨且设置在铁路钢轨下方，平卧式轴温采集箱可横向或纵向设置在所述箱体安装横梁上，多台平卧式轴温采集箱可实时监测轴承箱、齿轮箱、电机的轴温。

4、进一步的，在垂直安装状态下所述平卧式轴温采集箱的底面和铁路钢轨平面之间的距离以所述平卧式轴温采集箱不超出铁路钢轨平面为原则。

5、进一步的，所述平卧式轴温采集箱包括控制机构、壳体机构、红外线温度传感器、90度镜头和红外滤光镜片；所述壳体机构包括相互连接的下盖板、横侧板、前侧板、后侧板和上盖板；所述红外线温度传感器平卧设置在所述下盖板上，控制机构分别与红外线温度传感器和所述控制箱连接；红外线温度传感器与90度镜头的水平方向镜片连接，上盖板的顶部窗口设有红外滤光镜片且红外滤光镜片正对90度镜头垂直方向镜片。

6、进一步的，所述平卧式轴温采集箱还包括环境温度传感器，所述控制机构与环境温度传感器连接。

7、进一步的，所述平卧式轴温采集箱还包括窗口保护机构，窗口保护机构包括保护板、舵机支架和舵机，舵机支架设置在上盖板上，舵机支架上设有舵机，舵机与保护板连接，保护板可覆盖遮挡所述红外滤光镜片；舵机与所述控制机构连接。

8、进一步的，所述壳体机构还包括防护罩，防护罩设置在上盖板上方，防护罩上设有供红外线温度传感器的探头通过90度角镜片将水平探测方向更改为垂直探测方向拍摄用的孔洞。

9、进一步的，轨道外侧的两个平卧式轴温采集箱分别在距离钢轨0.01m-1m的范围内安装，满足所有转向架的轴承箱测温点的完全探测；轨道内侧的四台平卧式轴温采集箱分别在距离钢轨0.01m-轨道中心线的范围内安装，满足所有转向架的齿轮箱、电机测温点的完全探测。

10、或者，进一步的，轨道外侧的两个平卧式轴温采集箱分别在距离钢轨0.01m-1m的范围内安装，满足所有转向架的轴承箱测温点的完全探测；轨道内侧的且偏钢轨边缘位置的两个平卧式轴温采集箱分别在距离钢轨0.01m-0.7m的范围内安装，满足所有转向架的齿轮箱测温点的完全探测。

11、或者，进一步的，轨道外侧的两个平卧式轴温采集箱分别在距离钢轨0.01m-1m的范围内安装，满足所有转向架的轴承箱测温点的完全探测。

12、或者，进一步的，轨道内侧的两个平卧式轴温采集箱分别在距离钢轨0.01m-1m的范围内横向安装，满足特殊铁路车辆轮对的轴承箱测温点的完全探测。

13、与现有技术比较，本实用新型的优点如下：

14、(1)本实用新型的平卧式铁路车辆转向架红外线轴温垂直探测系统,其平卧式轴温采集箱保留多台配置，具备全面监测轴承箱、齿轮箱、电机这8个测温点的实时工作温度，且可兼顾轴承位置特殊情况下工作温度的有效监测。

15、(2)本实用新型的平卧式铁路车辆转向架红外线轴温垂直探测系统,其平卧式轴温采集箱安装在箱体安装横梁上，实现了可在混凝土整体道床上或有砟道床上的快速安装，适用范围广；而且本实用新型系统可实现2台、4台或6台平卧式轴温采集箱的安装配置，通用性更强。

16、(3)本实用新型的平卧式铁路车辆转向架红外线轴温垂直探测系统,其平卧式轴温采集箱增加了对环境温度的采集，有利于修正动态温度采集惰性指数，提高采集到的数据的真实性和有效性，提高了预期需求的探测精度。

17、(4)本实用新型的平卧式铁路车辆转向架红外线轴温垂直探测系统,其平卧式轴温采集箱中的红外线温度传感器水平设置(红外线温度传感器平卧设置在下盖板上，通过90度镜头将水平探测方向更改为垂直探测方向)，使得平卧式轴温采集箱的整体高度有效降低，实现了平卧式轴温采集箱能够应用于不同高度钢轨，进一步的提高了该平卧式轴温采集箱的适应性。

技术特征：

1.一种平卧式铁路车辆转向架红外线轴温垂直探测系统，其特征在于，所述系统包括控制箱、进线车轮传感器、离线车轮传感器、车轮位置传感器、箱体安装横梁和多台平卧式轴温采集箱，控制箱分别与进线车轮传感器、离线车轮传感器、车轮位置传感器和平卧式轴温采集箱通信连接；箱体安装横梁垂直于铁路钢轨且设置在铁路钢轨下方，平卧式轴温采集箱可横向或纵向设置在所述箱体安装横梁上，多台平卧式轴温采集箱可实时监测轴承箱、齿轮箱、电机的轴温。

2.如权利要求1所述的一种平卧式铁路车辆转向架红外线轴温垂直探测系统，其特征在于，在垂直安装状态下所述平卧式轴温采集箱的底面和铁路钢轨平面之间的距离以所述平卧式轴温采集箱不超出铁路钢轨平面为原则。

3.如权利要求2所述的一种平卧式铁路车辆转向架红外线轴温垂直探测系统，其特征在于，所述平卧式轴温采集箱包括控制机构、壳体机构、红外线温度传感器、90度镜头和红外滤光镜片；所述壳体机构包括相互连接的下盖板、横侧板、前侧板、后侧板和上盖板；所述红外线温度传感器平卧设置在所述下盖板上，控制机构分别与红外线温度传感器和所述控制箱连接；红外线温度传感器与90度镜头的水平方向镜片连接，上盖板的顶部窗口设有红外滤光镜片且红外滤光镜片正对90度镜头垂直方向镜片。

4.如权利要求3所述的一种平卧式铁路车辆转向架红外线轴温垂直探测系统，其特征在于，所述平卧式轴温采集箱还包括环境温度传感器，所述控制机构与环境温度传感器连接。

5.如权利要求3所述的一种平卧式铁路车辆转向架红外线轴温垂直探测系统，其特征在于，所述平卧式轴温采集箱还包括窗口保护机构，窗口保护机构包括保护板、舵机支架和舵机，舵机支架设置在上盖板上，舵机支架上设有舵机，舵机与保护板连接，保护板可覆盖遮挡所述红外滤光镜片；舵机与所述控制机构连接。

6.如权利要求3所述的一种平卧式铁路车辆转向架红外线轴温垂直探测系统，其特征在于，所述壳体机构还包括防护罩，防护罩设置在上盖板上方，防护罩上设有供红外线温度传感器的探头通过90度角镜片将水平探测方向更改为垂直探测方向拍摄用的孔洞。

7.如权利要求1-6任意一项所述的一种平卧式铁路车辆转向架红外线轴温垂直探测系统，其特征在于，轨道外侧的两个平卧式轴温采集箱分别在距离钢轨0.01m-1m的范围内安装，满足所有转向架的轴承箱测温点的完全探测；

8.如权利要求1-6任意一项所述的一种平卧式铁路车辆转向架红外线轴温垂直探测系统，其特征在于，轨道外侧的两个平卧式轴温采集箱分别在距离钢轨0.01m-1m的范围内安装，满足所有转向架的轴承箱测温点的完全探测；

9.如权利要求1-6任意一项所述的一种平卧式铁路车辆转向架红外线轴温垂直探测系统，其特征在于，轨道外侧的两个平卧式轴温采集箱分别在距离钢轨0.01m-1m的范围内安装，满足所有转向架的轴承箱测温点的完全探测。

10.如权利要求1-6任意一项所述的一种平卧式铁路车辆转向架红外线轴温垂直探测系统，其特征在于，轨道内侧的两个平卧式轴温采集箱分别在距离钢轨0.01m-1m的范围内横向安装，满足特殊铁路车辆轮对的轴承箱测温点的完全探测。

技术总结
本技术公开了一种铁路车辆转向架红外线轴温垂直探测系统，包括控制箱、进线车轮传感器、离线车轮传感器、车轮位置传感器、箱体安装横梁和多个平卧式轴温采集箱，控制箱分别与进线车轮传感器、离线车轮传感器、车轮位置传感器和平卧式轴温采集箱通信连接；箱体安装横梁垂直于铁路钢轨且设置在铁路钢轨下方，平卧式轴温采集箱可横向或纵向设置在所述箱体安装横梁上，多台平卧式轴温采集箱可实时监测轴承箱、齿轮箱、电机的轴温。本技术可实现混凝土整体道床上或有砟道床上快速安装，适用范围广；本技术可全面监测轴承箱、齿轮箱、电机实时工作温度，同时提高探测精度；本技术还可兼顾轴承位置特殊情况下工作温度的有效监测。

技术研发人员：郭其昌,梅劲松,王辉平,董智源,张兆贵,高乐,唐凯扬
受保护的技术使用者：南京拓控信息科技股份有限公司
技术研发日：20230410
技术公布日：2024/1/12