一种铁路智能紧固器的制作方法

本技术涉及火车防溜，具体为一种铁路智能紧固器。

背景技术：

1、火车停于铁轨上时，容易因重力以及铁轨角度而发生溜车现象，而火车本身质量较大，其溜车时产生的惯性大，一单火车发生溜车则不易将其制动，且惯性巨大的火车一单溜车，容易造成一定程度的危险。

2、铁路智能紧固器用一种铁路火车防溜工具，其主要作用便是将火车刹车紧固，避免其在铁道上溜车。

技术实现思路

1、基于现有技术中存在的上述问题，本实用新型实施例的目的在于：提供一种铁路智能紧固器，能够将火车的刹车拉杆拉紧，避免火车停在轨道上时发生溜车。

2、本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种铁路智能紧固器，包括挂钩、连接器、丝杠和方钩，所述挂钩与所述连接器转动配合相连，所述连接器远离所述挂钩的一端与所述丝杠的一端转动配合相连，所述丝杠包括螺旋部，所述方钩包括挂接部和螺纹套，所述挂接部的一端与所述螺纹套转动配合相连，所述螺纹套套于所述螺旋部上并与所述螺旋部螺纹啮合，所述挂接部的一侧开设有凹槽，所述挂接部远离所述螺纹套的一端设有倒钩。

3、进一步的，所述丝杠包括加宽部，所述加宽部设于所述螺旋部靠近所述连接器的一端。

4、进一步的，所述连接器包括对接仓、对接口一、对接口二以及两个封盖，所述丝杠以螺旋部设有所述加宽部的一端穿设于所述对接口二的方式与所述连接器转动配合相连。

5、进一步的，所述挂钩包括弯钩、穿杆、传感器和弹簧，所述弯钩固定于所述穿杆的一端，所述挂钩以所述穿杆远离所述弯钩的一端插入于所述对接口一的方式与所述连接器转动配合相连，所述传感器固定于所述穿杆远离所述弯钩的一端且所述传感器位于所述对接仓内，所述弹簧的一端与所述传感器相连，所述弹簧的另一端与所述对接仓的内壁相连。

6、进一步的，所述丝杠包括花形柱，所述丝杠上设有摇杆，所述摇杆包括花形接头和折杆，所述花形接头固定于所述折杆的一端，所述花形接头与所述花形柱相嵌合。

7、进一步的，所述摇杆包括手持部，所述手持部固定于所述折杆远离所述花形接头的一端。

8、与现有技术相比，本实用新型所达到的有益效果是：

9、1、将挂钩和方钩分别与火车刹车拉杆以及火车车身相挂接，并转动摇杆，使得丝杠转动，此时方钩的螺纹套和丝杠之间因螺纹啮合而顺着丝杠的轴向运动，即通过这种方式能够直接控制方钩和挂钩之间的距离，因此可借助这种方式将火车刹车拉杆逐步拉紧，使得火车刹车拉杆处于紧固状态，火车停于轨道上时不易溜车；

10、2、通过在方钩上设有倒钩和凹槽，使得方钩易于挂接于火车车身或者火车刹车拉杆上；

11、3、通过设有传感器和弹簧，使得铁路智能紧固器在拉紧火车刹车拉杆时，方钩和连接器之间相对运动，即传感器向对接仓的顶部运动，使得弹簧被压缩，且弹簧被压缩所产生的弹力将直接作用与传感器上，传感器将直接读取拉紧火车刹车拉杆时的拉力大小，可以理解的是，若将传感器与压力报警器(图未示)电连接，压力报警器能够在压力达到要求的大小时发出警报提示，告知工作人员完成火车刹车拉杆拉紧动作，火车防溜工作完成。

技术特征：

1.一种铁路智能紧固器，其特征在于：包括挂钩、连接器、丝杠和方钩，所述挂钩与所述连接器转动配合相连，所述连接器远离所述挂钩的一端与所述丝杠的一端转动配合相连，所述丝杠包括螺旋部，所述方钩包括挂接部和螺纹套，所述挂接部的一端与所述螺纹套转动配合相连，所述螺纹套套于所述螺旋部上并与所述螺旋部螺纹啮合，所述挂接部的一侧开设有凹槽，所述挂接部远离所述螺纹套的一端设有倒钩，所述丝杠包括花形柱，所述丝杠上设有摇杆，所述摇杆包括花形接头和折杆，所述花形接头固定于所述折杆的一端，所述花形接头与所述花形柱相嵌合，所述摇杆包括手持部，所述手持部固定于所述折杆远离所述花形接头的一端。

2.根据权利要求1所述的一种铁路智能紧固器，其特征在于：所述丝杠包括加宽部，所述加宽部设于所述螺旋部靠近所述连接器的一端。

3.根据权利要求2所述的一种铁路智能紧固器，其特征在于：所述连接器包括对接仓、对接口一、对接口二以及两个封盖，所述丝杠以螺旋部设有所述加宽部的一端穿设于所述对接口二的方式与所述连接器转动配合相连。

4.根据权利要求3所述的一种铁路智能紧固器，其特征在于：所述挂钩包括弯钩、穿杆、传感器和弹簧，所述弯钩固定于所述穿杆的一端，所述挂钩以所述穿杆远离所述弯钩的一端插入于所述对接口一的方式与所述连接器转动配合相连，所述传感器固定于所述穿杆远离所述弯钩的一端且所述传感器位于所述对接仓内，所述弹簧的一端与所述传感器相连，所述弹簧的另一端与所述对接仓的内壁相连。

技术总结
本技术公开了一种铁路智能紧固器，包括挂钩、连接器、丝杠和方钩，所述挂钩与所述连接器转动配合相连，所述连接器远离所述挂钩的一端与所述丝杠的一端转动配合相连，所述丝杠包括螺旋部，所述方钩包括挂接部和螺纹套，所述挂接部的一端与所述螺纹套转动配合相连，所述螺纹套套于所述螺旋部上并与所述螺旋部螺纹啮合，所述挂接部的一侧开设有凹槽，所述挂接部远离所述螺纹套的一端设有倒钩，能够将火车的刹车拉杆拉紧，避免火车停在轨道上时发生溜车。

技术研发人员：万国兴,耿新,王佳俊
受保护的技术使用者：常州佳益机械有限公司
技术研发日：20230529
技术公布日：2024/1/15