一种斜巷阻车器的制作方法

本技术涉及阻车器装置，尤其涉及一种斜巷阻车器。

背景技术：

1、阻车器，也称停车器，是煤矿运输系统的重要设施之一，属于防跑车装置，一般安装在斜坡上口。它一方面限定矿车停留在规定的位置，方便后续进行上料，另一方面用于防止跑车事故的发生，常与推车机、翻车机、爬车、罐笼以及调度绞车等设备配合使用。现有的斜巷阻车器在使用时大部分都是通过一个固定阻碍件对车辆进行限位阻碍效果，但是由于需要阻碍的车辆多种多样，进而导致斜巷阻车器上的单一阻碍结构对不同车辆进行阻碍效果时，难以达到相同的固定阻碍效果。从而导致造成对一些车辆进行限位阻碍时难以更好地增加斜巷阻车器与被阻碍车辆之间的固定效果；进而导致斜巷阻车器难以更好地对多种车辆进行限位阻碍效果，从而难以更好地便于使用者的使用。

技术实现思路

1、本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，提供一种斜巷阻车器。

2、为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种斜巷阻车器，包括：轨道本体，所述轨道本体的内侧设置有限位机构，所述限位机构顶端的一侧设置有调节固定机构，所述调节固定机构包括支撑柱，所述支撑柱的一侧设置有固定板，所述支撑柱与固定板一侧的底端固定连接，所述固定板的内部设置有五个螺纹杆，所述固定板与螺纹杆的外侧螺纹连接，所述螺纹杆的一端设置有防滑固定环，所述螺纹杆与防滑固定环的一侧固定连接。

3、作为一种优选的实施方式，所述限位机构包括电机，所述电机的底端设置有安装板，所述电机的输出端设置有螺纹转动轴，所述螺纹转动轴的外侧设置有螺纹滑动件，所述螺纹滑动件的两端设置有限位滑轨，所述限位滑轨的一侧设置有连接柱，所述螺纹滑动件的一侧设置有z形限位件。

4、作为一种优选的实施方式，所述电机的底端与安装板的顶端固定连接，所述电机的输出端与螺纹转动轴的一端固定连接，所述螺纹转动轴的外侧与螺纹滑动件的内部螺纹连接。

5、作为一种优选的实施方式，所述螺纹滑动件的两端外侧分别与两个限位滑轨的内侧滑动连接，所述限位滑轨的一侧与连接柱的一端固定连接。

6、作为一种优选的实施方式，所述螺纹滑动件的一侧与z形限位件的一端固定连接，所述z形限位件远离螺纹滑动件一端的一侧与支撑柱的一端固定连接。

7、作为一种优选的实施方式，所述连接柱远离限位滑轨的一端与轨道本体的内侧固定连接。

8、与现有技术相比，本实用新型的优点和积极效果在于：

9、本实用新型通过安装的调节固定机构和限位机构两者之间的相互作用，可以更好地便于使用者将车辆进行限位阻碍效果，并且通过安装的调节固定机构可以更好地便于使用者可以对多种型号的车辆均可进行限位阻碍，增加装置与车辆之间的固定效果，从而更好地便于使用者进行多种型号均可进行稳定的限位阻碍效果，更好地便于使用者的使用。

技术特征：

1.一种斜巷阻车器，其特征在于，包括：轨道本体(1)，所述轨道本体(1)的内侧设置有限位机构(2)，所述限位机构(2)顶端的一侧设置有调节固定机构(3)，所述调节固定机构(3)包括支撑柱(31)，所述支撑柱(31)的一侧设置有固定板(32)，所述支撑柱(31)与固定板(32)一侧的底端固定连接，所述固定板(32)的内部设置有五个螺纹杆(33)，所述固定板(32)与螺纹杆(33)的外侧螺纹连接，所述螺纹杆(33)的一端设置有防滑固定环(34)，所述螺纹杆(33)与防滑固定环(34)的一侧固定连接。

2.根据权利要求1所述的一种斜巷阻车器，其特征在于：所述限位机构(2)包括电机(21)，所述电机(21)的底端设置有安装板(22)，所述电机(21)的输出端设置有螺纹转动轴(23)，所述螺纹转动轴(23)的外侧设置有螺纹滑动件(24)，所述螺纹滑动件(24)的两端设置有限位滑轨(25)，所述限位滑轨(25)的一侧设置有连接柱(26)，所述螺纹滑动件(24)的一侧设置有z形限位件(27)。

3.根据权利要求2所述的一种斜巷阻车器，其特征在于：所述电机(21)的底端与安装板(22)的顶端固定连接，所述电机(21)的输出端与螺纹转动轴(23)的一端固定连接，所述螺纹转动轴(23)的外侧与螺纹滑动件(24)的内部螺纹连接。

4.根据权利要求2所述的一种斜巷阻车器，其特征在于：所述螺纹滑动件(24)的两端外侧分别与两个限位滑轨(25)的内侧滑动连接，所述限位滑轨(25)的一侧与连接柱(26)的一端固定连接。

5.根据权利要求2所述的一种斜巷阻车器，其特征在于：所述螺纹滑动件(24)的一侧与z形限位件(27)的一端固定连接，所述z形限位件(27)远离螺纹滑动件(24)一端的一侧与支撑柱(31)的一端固定连接。

6.根据权利要求2所述的一种斜巷阻车器，其特征在于：所述连接柱(26)远离限位滑轨(25)的一端与轨道本体(1)的内侧固定连接。

技术总结
本技术提供一种斜巷阻车器，涉及阻车器装置技术领域，包括：轨道本体，所述轨道本体的内侧设置有限位机构，所述限位机构顶端的一侧设置有调节固定机构，所述调节固定机构包括支撑柱，所述支撑柱的一侧设置有固定板；本技术，通过安装的调节固定机构和限位机构两者之间的相互作用，可以更好地便于使用者将车辆进行限位阻碍效果，并且通过安装的调节固定机构可以更好地便于使用者可以对多种型号的车辆均可进行限位阻碍，增加装置与车辆之间的固定效果，从而更好地便于使用者进行多种型号均可进行稳定的限位阻碍效果，更好地便于使用者的使用。

技术研发人员：许东风,王俊义,李世中
受保护的技术使用者：中煤第三建设（集团）有限责任公司
技术研发日：20230612
技术公布日：2024/1/15