轨道车辆服务台及轨道车辆的制作方法

本技术涉及轨道车辆，尤其涉及一种轨道车辆服务台及轨道车辆。

背景技术：

1、随着轨道车辆的快速发展，除了优化速度方面，对于轨道车辆内部的环境以及设备也越来越受到重视，并需要对其进行进一步优化。

2、目前，为满足高端人群对乘车环境的要求，在部分轨道车辆上头部车厢会设置服务台，便于vip乘客的使用。但是目前的服务台功能比较单一，无法实现不同类型物品的分放，在一定程度上影响了vip乘客的使用便捷性。

技术实现思路

1、本实用新型提供一种轨道车辆服务台及轨道车辆，用以解决现有技术中轨道车辆服务台功能单一，放置物品无法分放的技术问题。

2、本实用新型提供一种轨道车辆服务台轨道车辆服务台，包括：第一柜体，具有一端敞口的放置空间，所述第一柜体在所述放置空间内形成有第一台体；

3、所述第一柜体在背离敞口端的内侧上设有可翻转的第二台体，所述第二台体一端与所述第一柜体转动配合并具有第一状态和第二状态；

4、所述第二台体在所述第一状态下，所述第二台体翻转至与所述第一台体平行位置并与所述第一台体间隔设置；

5、所述第二台体在所述第二状态下，所述第二台体朝向与所述第一柜体连接侧收回。

6、根据本实用新型提供一种的轨道车辆服务台轨道车辆服务台，所述第一柜体在所述放置空间内侧壁开设有放置槽，所述第二台体通过容置于所述放置槽内的转轴与所述第一柜体转动配合。

7、根据本实用新型提供一种的轨道车辆服务台轨道车辆服务台，所述第一柜体在所述放置槽顶部设有弹性碰撞限位机构；

8、所述第二台体在所述第二状态下，所述第二台体收回至所述放置槽内并一端与所述弹性碰撞限位机构内侧抵接。

9、根据本实用新型提供一种的轨道车辆服务台轨道车辆服务台，所述第一柜体在所述放置槽的底面为限位面；

10、所述第二台体在所述第一状态下，所述第二台体的底面与所述限位面抵接。

11、根据本实用新型提供一种的轨道车辆服务台轨道车辆服务台，所述第二台体背离所述第一台体的一端面上开设有限位槽，所述第二台体在所述限位槽内铺设有防滑垫。

12、根据本实用新型提供一种的轨道车辆服务台轨道车辆服务台，所述第二台体背离所述限位槽的一端面上设有扣手。

13、根据本实用新型提供一种的轨道车辆服务台轨道车辆服务台，还包括第二柜体，所述第二柜体上设有柜门。

14、根据本实用新型提供一种的轨道车辆服务台轨道车辆服务台，所述第二柜体下方还设有分类垃圾箱，所述分类垃圾箱具有至少一个放物口。

15、根据本实用新型提供一种的轨道车辆服务台轨道车辆服务台，所述第一柜体在所述第一台体上方还集成有筒灯和呼叫显示屏。

16、本实用新型还提供一种轨道车辆，包括车体和如上所述的轨道车辆服务台，所述轨道车辆服务台与所述车体相连接。

17、本实用新型提供的轨道车辆服务台，在设置第一台体的基础上，进一步设置了状态可变的第二台体，当需要对不同物品进行分放时，可以将第二台体转至第一状态，如此便于放置不同物品，也增大了物品放置空间；而当无需对物品分放时，将第二台体转至第二状态即可，不会对第一台面的使用造成影响。

技术特征：

1.一种轨道车辆服务台，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的轨道车辆服务台，其特征在于，所述第一柜体在所述放置空间内侧壁开设有放置槽，所述第二台体通过容置于所述放置槽内的转轴与所述第一柜体转动配合。

3.根据权利要求2所述的轨道车辆服务台，其特征在于，所述第一柜体在所述放置槽顶部设有弹性碰撞限位机构；

4.根据权利要求2所述的轨道车辆服务台，其特征在于，所述第一柜体在所述放置槽的底面为限位面；

5.根据权利要求1所述的轨道车辆服务台，其特征在于，所述第二台体背离所述第一台体的一端面上开设有限位槽，所述第二台体在所述限位槽内铺设有防滑垫。

6.根据权利要求5所述的轨道车辆服务台，其特征在于，所述第二台体背离所述限位槽的一端面上设有扣手。

7.根据权利要求1-6任一项所述的轨道车辆服务台，其特征在于，还包括第二柜体，所述第二柜体上设有柜门。

8.根据权利要求7所述的轨道车辆服务台，其特征在于，所述第二柜体下方还设有分类垃圾箱，所述分类垃圾箱具有至少一个放物口。

9.根据权利要求1所述的轨道车辆服务台，其特征在于，所述第一柜体在所述第一台体上方还集成有筒灯和呼叫显示屏。

10.一种轨道车辆，其特征在于，包括：

技术总结
本技术涉及轨道车辆技术领域，提供一种轨道车辆服务台及轨道车辆，轨道车辆服务台包括第一柜体，第一柜体具有一端敞口的放置空间，第一柜体在放置空间内形成有第一台体；第一柜体在背离敞口端的内侧上设有可翻转的第二台体，第二台体一端与第一柜体转动配合并具有第一状态和第二状态；第二台体在第一状态下，第二台体翻转至与第一台体平行位置并与第一台体间隔设置；第二台体在第二状态下，第二台体朝向与第一柜体连接侧收回。在设置第一台体的基础上，进一步设置了状态可变的第二台体，可以满足乘客更加灵活的物品放置的需求。

技术研发人员：阚继存,孙明道,崔童,孙玉环
受保护的技术使用者：中车青岛四方机车车辆股份有限公司
技术研发日：20230613
技术公布日：2024/1/15