本技术涉及地铁领域,具体为一种驾驶室风道。
背景技术:
1、地铁是在城市中修建的快速、大运量、用电力牵引的轨道交通。列车在全封闭的线路上运行,位于中心城区的线路基本设在地下隧道内,中心城区以外的线路一般设在高架桥或地面上,在地铁中的驾驶室内部需要进行通风处理,因此需要一种驾驶室风道。
2、现有的地铁驾驶室风道在进行使用时,现在风道外形都是方方正正的,不够美观,控制风道内气流,并且控制风道内气流能力较弱的问题,为此急需一种驾驶室风道。
技术实现思路
1、基于此,本实用新型的目的是提供一种驾驶室风道,以解决现有的驾驶室风道在使用的时候,现在风道外形都是方方正正的,不够美观,控制风道内气流,并且控制风道内气流能力较弱的问题。
2、为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:一种驾驶室风道,包括通道主体、出风口、吊耳、连接法兰、进风口,所述通道主体一端开设有出风口,且通道主体两端均安装有吊耳,所述通道主体一端安装有连接法兰,且通道主体一端开设有进风口。
3、优选地,所述通道主体为开孔式设置,且出风口以通道主体的中轴线为对称设置。
4、优选地,所述出风口为弧形结构,且出风口与通道主体贯穿连接。
5、优选地,所述通道主体与吊耳焊接连接,且吊耳以通道主体的中轴线为对称设置。
6、优选地,所述连接法兰与通道主体螺纹连接,且连接法兰为“t”字型结构。
7、与现有技术相比,本实用新型的有益效果是:
8、1、本实用新型通过设置的通道主体、出风口、吊耳、连接法兰、进风口,可以提高装置的整体的美观性,同时可以通过不同的出风口与进风口对内部的气流进行分隔,可以降低气流流速,达到使出风口处风速均匀的效果。
1.一种驾驶室风道,包括通道主体(1)、出风口(2)、吊耳(3)、连接法兰(4)、进风口(5),其特征在于:所述通道主体(1)一端开设有出风口(2),且通道主体(1)两端均安装有吊耳(3),所述通道主体(1)一端安装有连接法兰(4),且通道主体(1)一端开设有进风口(5)。
2.根据权利要求1所述的一种驾驶室风道,其特征在于:所述通道主体(1)为开孔式设置,且出风口(2)以通道主体(1)的中轴线为对称设置。
3.根据权利要求1所述的一种驾驶室风道,其特征在于:所述出风口(2)为弧形结构,且出风口(2)与通道主体(1)贯穿连接。
4.根据权利要求1所述的一种驾驶室风道,其特征在于:所述通道主体(1)与吊耳(3)焊接连接,且吊耳(3)以通道主体(1)的中轴线为对称设置。
5.根据权利要求4所述的一种驾驶室风道,其特征在于:所述连接法兰(4)与通道主体(1)螺纹连接,且连接法兰(4)为“t”字型结构。