一种万能自由转向可延伸硬连接装置的制作方法

本技术涉及矿车、平板车以及人车的连接，具体是一种万能自由转向可延伸硬连接装置。

背景技术：

1、在矿山，用于运输煤炭、矿石、矸石以及其他物料等的各类矿车和平板车往往需要通过连接装置连接成串，在符合《煤矿安全规程》的前提下，人车(矿山运送人员的车辆)也需要通过连接装置联接成串，以此来提升运输效率。

2、目前，现有的连接装置主要分为软连接装置和硬连接装置，其中软连接装置主要包括圆环链条，其两端分别挂装于前、后车上，在矿车、平板车或人车受到牵引或推动进行移动的过程中，在减速或刹车时，由于圆环链条为软连接结构，因此易造成前后车之前产生相互撞击。

3、硬连接装置主要包括有一根固定长度的连杆，将其两端分别对应与前、后车相连接，虽然能够避免前后车之前产生相互撞击，但是在实际使用的过程中往往存在以下缺陷和不足：

4、1、在矿车、平板车或人车受到牵引或推动进行移动的过程中，在连续上大角度的坡道或下大角度的坡道时，易产生“前翘后压”的现象，造成行车不稳定。

5、2、在转弯，尤其是在小角度过弯时，往往会因速度较快而发生掉道(脱轨)。

6、3、灵活性不强，在运输时产生的晃动会对车身产生较大的影响。

7、4、固定长度的连杆往往不可以根据实际使用情况来增减长度，并且，当其长度较长时，重量也较重，往往不利于井下作业时携带、安装。

技术实现思路

1、本实用新型的目的是为了克服现有技术存在的缺陷和不足，提供一种万能自由转向可延伸硬连接装置，在上下坡道时能够进行上下向的偏转，在转弯时能够进行左右向的偏转，能够很好的适应井下的地形，以提升行车过程中的稳定性和灵活性；此外，既有利于依据实际使用情况调节长度，又有利于拆分，以减轻单体重量，便于井下作业时携带。

2、为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

3、一种万能自由转向可延伸硬连接装置，包括有分别对应与前车和后车相连接的二个连接固定件，其特征在于：所述的二个连接固定件之间连接有连杆组件，所述连杆组件包括有依次可拆卸连接的多节连杆，位于最两端的二节连杆与相对应的连接固定件之间360°转动连接。

4、进一步的，每个连接固定件均包括有套筒、连接套和耳板，所述的套筒和连接套均采用无缝钢管，连接套的两端内壁上均设有内螺纹，所述套筒和耳板的连接端的外壁上均设有外螺纹，套筒和耳板的连接端分别对应旋入所述连接套的两端并与连接套焊接为一体。

5、进一步的，所述的多节连杆有三节，其中位于最两端的二节连杆在靠近与其相对应的套筒的一端均具有一体连接的球头，所述的球头嵌装于相对应的套筒的内部，且可在所在的套筒中进行360°转动。

6、进一步的，位于最两端的二节连杆的另一端均具有一体连接的第一扁平头，位于中部的连杆的两端具有一体连接的第二扁平头，相对应的第一扁平头与第二扁平头上下叠置，且设有相贯通的销孔，有销轴自一端插入所述的销孔中，并从另一端延伸出，所述销轴的延伸端设有外螺纹并旋合有螺母，旋紧所述的螺母，将相邻的二节连杆固定连接在一起。

7、进一步的，位于最两端的二节连杆的另一端均固定连接有止动件，用于保持各节连杆同轴设置。

8、进一步的，所述的止动件为由多块钢板组焊而成的方块，两端的所述方块的一侧分别对应与位于中部的连杆的两端相抵接。

9、与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

10、本实用新型采用依次可拆卸连接的多节连杆组成连杆组件，并且，位于最两端的二节连杆与相对应的连接固定件之间360°转动连接，在上下坡道时能够进行上下向的偏转，在转弯时能够进行左右向的偏转，能够很好的适应井下的地形，提升了行车过程中的稳定性和灵活性；此外，多节连杆依次可拆卸连接的分块式设计，既有利于依据实际使用情况调节长度，又有利于拆分，减轻了单体重量，便于井下作业时携带。

技术特征：

1.一种万能自由转向可延伸硬连接装置，包括有分别对应与前车和后车相连接的二个连接固定件，其特征在于：所述的二个连接固定件之间连接有连杆组件，所述连杆组件包括有依次可拆卸连接的多节连杆，位于最两端的二节连杆与相对应的连接固定件之间360°转动连接。

2.根据权利要求1所述的一种万能自由转向可延伸硬连接装置，其特征在于：每个连接固定件均包括有套筒、连接套和耳板，所述的套筒和连接套均采用无缝钢管，连接套的两端内壁上均设有内螺纹，所述套筒和耳板的连接端的外壁上均设有外螺纹，套筒和耳板的连接端分别对应旋入所述连接套的两端并与连接套焊接为一体。

3.根据权利要求2所述的一种万能自由转向可延伸硬连接装置，其特征在于：所述的多节连杆有三节，其中位于最两端的二节连杆在靠近与其相对应的套筒的一端均具有一体连接的球头，所述的球头嵌装于相对应的套筒的内部，且可在所在的套筒中进行360°转动。

4.根据权利要求3所述的一种万能自由转向可延伸硬连接装置，其特征在于：位于最两端的二节连杆的另一端均具有一体连接的第一扁平头，位于中部的连杆的两端具有一体连接的第二扁平头，相对应的第一扁平头与第二扁平头上下叠置，且设有相贯通的销孔，有销轴自一端插入所述的销孔中，并从另一端延伸出，所述销轴的延伸端设有外螺纹并旋合有螺母，旋紧所述的螺母，将相邻的二节连杆固定连接在一起。

5.根据权利要求3所述的一种万能自由转向可延伸硬连接装置，其特征在于：位于最两端的二节连杆的另一端均固定连接有止动件，用于保持各节连杆同轴设置。

6.根据权利要求5所述的一种万能自由转向可延伸硬连接装置，其特征在于：所述的止动件为由多块钢板组焊而成的方块，两端的所述方块的一侧分别对应与位于中部的连杆的两端相抵接。

技术总结
本技术公开了一种万能自由转向可延伸硬连接装置，包括有分别对应与前车和后车相连接的二个连接固定件，二个连接固定件之间连接有连杆组件，连杆组件包括有依次可拆卸连接的多节连杆，位于最两端的二节连杆与相对应的连接固定件之间360°转动连接。本技术在上下坡道时能够进行上下向的偏转，在转弯时能够进行左右向的偏转，能够很好的适应井下的地形，提升了行车过程中的稳定性和灵活性；此外，多节连杆依次可拆卸连接的分块式设计，既有利于依据实际使用情况调节长度，又有利于拆分，减轻了单体重量，便于井下作业时携带。

技术研发人员：刘杰
受保护的技术使用者：安徽崛晨智能装备有限公司
技术研发日：20230721
技术公布日：2024/1/15