一种机车卫生间排污系统的制作方法

本技术属于机车设备，具体涉及一种机车卫生间排污系统。

背景技术：

1、机车卫生间采用电动泵加压对水路进行加压，以使冲水压力达到设计要求，便器采用翻板机构控制通断。该系统能够实现预期功能，但实际使用中存在以下问题：

2、其一，冲水压力较低，便器冲洗的效果不佳；

3、其二，电动泵和翻板机构均存在故障率高的缺点，以电动泵为例，实际使用中需频繁维修，且使用时间达到三年左右就需要换新，大大增加了维护成本；

4、基于此，现有的机车卫生间排污系统既影响用户使用，产品体验感比较差，又存在维护成本高的缺陷。

5、对于翻板机构，现有技术中也有借鉴汽车产品而采用滑阀机构的案例，但滑阀为全塑料件构成。在极寒应用场景，塑料件和密封圈在静止时间稍长以后，会发生粘连，造成滑阀机构无法正常动作。

技术实现思路

1、本实用新型的目的是提供一种机车卫生间排污系统，用以解决现有技术中存在的上述问题。

2、为了实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案：

3、一种机车卫生间排污系统，包括气路单元、水路单元和排污机构；

4、气路单元包括高压风机、第一控制阀、第二控制阀和第三控制阀，高压风机上设有三个外延的气路；

5、水路单元包括依次相连的水箱、换向阀和囊泵，换向阀上设有第一进水口、排水口、加压口和换向口，换向阀通过第一进水口连通水箱，通过排水口连通排污机构，通过加压口连通囊泵，通过换向口连通气路单元；

6、相应地，三个气路中的一者构造为连通囊泵的加压气路，一者构造为连通换向口的换向气路，一者构造为连接排污机构的排污气路，第一控制阀、第二控制阀和第三控制阀分别设置在加压气路、换向气路和排污气路上，其中，换向气路用于控制换向阀的连通形式，以形成水箱通过换向阀连通囊泵的供水回路，或，囊泵通过换向阀连通外界的排水回路。

7、在一种可能的设计中，高压风机的加压值介于480-520千帕。

8、在一种可能的设计中，排污机构包括便器、气动滑阀和污物箱，便器上具有第二进水口和排污口，第二进水口通过冲水管连通换向阀的排水口，相应地，冲水管上设有第四控制阀，排污口通过气动滑阀连通污物箱，气动滑阀连接排污气路。

9、在一种可能的设计中，气动滑阀选用不锈钢滑板。

10、在一种可能的设计中，换向阀的排水口上连接有三通阀，三通阀具有两个出水口，两个出水口中的一者连接排污机构，另一者连接有延伸至洗手池的洗手管路，洗手管路上设有第五控制阀。

11、在一种可能的设计中，还包括控制单元，控制单元包括控制子单元和传感器子单元，控制子单元分别电连接于气路单元、水路单元、排污机构和传感器子单元，传感器子单元固定在排污机构上。

12、有益效果：

13、选用囊泵加压技术，可靠地完成了高压风对水路单元的加压，确保出水压力满足便器冲洗的需要，彻底解决了冲水压力低导致的冲洗不彻底，提高了机车卫生间的使用体验。同时，囊泵加压的可靠性好，系统故障率低，使用寿命长，有效解决了现有技术中电动泵维护成本高的问题。

14、气动滑阀的滑板选用不锈钢制成，避免极寒环境中发生的粘连现象，保证启动滑阀能够正常工作。

技术特征：

1.一种机车卫生间排污系统，其特征在于，包括气路单元(100)、水路单元(200)和排污机构(300)；

2.根据权利要求1所述的机车卫生间排污系统，其特征在于，高压风机(101)的加压值介于480-520千帕。

3.根据权利要求1所述的机车卫生间排污系统，其特征在于，排污机构(300)包括便器(301)、气动滑阀(302)和污物箱(303)，便器(301)上具有第二进水口和排污口，第二进水口通过冲水管连通换向阀(202)的排水口，相应地，冲水管上设有第四控制阀(304)，排污口通过气动滑阀(302)连通污物箱(303)，气动滑阀(302)连接排污气路。

4.根据权利要求3所述的机车卫生间排污系统，其特征在于，气动滑阀(302)选用不锈钢滑板。

5.根据权利要求3所述的机车卫生间排污系统，其特征在于，换向阀(202)的排水口上连接有三通阀，三通阀具有两个出水口，两个出水口中的一者连接排污机构(300)，另一者连接有延伸至洗手池(402)的洗手管路(401)，洗手管路(401)上设有第五控制阀(403)。

6.根据权利要求1-5中任一项所述的机车卫生间排污系统，其特征在于，还包括控制单元，控制单元包括控制子单元和传感器子单元，控制子单元分别电连接于气路单元(100)、水路单元(200)、排污机构(300)和传感器子单元，传感器子单元固定在排污机构(300)上。

技术总结
本技术公开了一种机车卫生间排污系统，所述机车卫生间排污系统，包括气路单元、水路单元和排污机构；气路单元包括高压风机、第一控制阀、第二控制阀和第三控制阀，高压风机上设有三个外延的气路；水路单元包括依次相连的水箱、换向阀和囊泵，换向阀上设有第一进水口、排水口、加压口和换向口，换向阀通过第一进水口连通水箱，通过排水口连通排污机构，通过加压口连通囊泵，通过换向口连通气路单元。选用囊泵加压技术，可靠地完成了高压风对水路单元的加压，彻底解决了冲水压力低导致的冲洗不彻底。同时，囊泵加压的可靠性好，系统故障率低，使用寿命长。

技术研发人员：王琳,杨程,吴宗燊,杨靖驰,牟延飞,胡静,向松,何思远
受保护的技术使用者：株洲中车时代电气股份有限公司
技术研发日：20230816
技术公布日：2024/2/19