一种铁路轨道检测固定装置的制作方法

本技术涉及检测固定，特别是涉及一种铁路轨道检测固定装置。

背景技术：

1、铁路作为一种重要的交通运输方式，承载着大量的乘客和货物流动，轨道的安全性对于列车行驶的稳定和乘客的安全至关重要，在进行轨道检测时，装置可能需要移动或操作以覆盖整个轨道区域，需要接触到轨道表面或附近来获取准确的数据，为了防止检测装置与坠砣之间的距离过近，干扰到检测装置的传感器或摄像设备，导致数据失真或错误，往往需要检测装置测量自身与坠砣之间的距离，防止避免摩擦、碰撞或其他损坏。

2、现有的铁路轨道检测装置在进行安装固定时，往往采用螺栓进行固定，而使用螺栓固定时，需要再进行钻孔和螺纹加工，涉及到复杂的安装程序和专用工具，且会增加安装过程的时间和成本，并可能需要额外的人力资源，同时，铁路轨道经常会遭受震动和振动，导致螺栓松动或损坏，因此，固定装置的螺栓需要定期进行检查和维护，以确保其安全和可靠性，增加了维护和管理的工作量。

3、为此，我们研制出了新的一种铁路轨道检测固定装置。

技术实现思路

1、本实用新型所要解决的技术问题是现有的铁路轨道检测装置在进行固定时，采用螺栓固定，安装时间和成本较高，且需要定期检查维护的问题。

2、为解决上述技术问题，本实用新型采用的一个技术方案是：提供一种铁路轨道检测固定装置，包括铁路轨道检测主体，所述铁路轨道检测主体的顶端开设有内孔，所述内孔的内部设置有若干个夹板，若干个所述夹板之间呈圆周对称设置，若干个所述夹板之间设置有涨紧机构，所述涨紧机构的顶端固定连接有支撑板，所述支撑板为半弧形结构，所述支撑板远离铁路轨道检测主体的一端设置有横梁连接固定机构。

3、通过上述技术方案，有助于保持检测装置的稳定性，避免在使用过程中出现松动或摇晃，确保准确的检测结果。

4、本实用新型进一步设置为，所述涨紧机构包括第一固定板，所述第一固定板与支撑板滑动连接，所述第一固定板的内部开设有若干个限位槽，若干个所述限位槽之间呈圆周对称设置，所述限位槽内设置有滑杆，所述滑杆与第一固定板滑动连接，所述滑杆的一端与夹板固定连接，所述夹板的内壁顶端和底端固定连接有固定块。

5、本实用新型进一步设置为，所述固定块的另一端转动连接有连接板，所述连接板的另一端转动连接有滑柱，所述滑柱的外壁顶部和底部焊接有若干个凸块，所述连接板与滑柱的凸块转动连接，所述滑柱的外壁滑动连接有连接筒，所述连接筒的一端与第一固定板固定连接。

6、通过上述技术方案，不需要专门的工具或设备，人员可以很容易地进行安装和拆卸，提高了操作的便利性和工作效率。

7、本实用新型进一步设置为，所述第一固定板远离夹板的一侧固定连接有若干个连杆，所述连杆的另一端固定连接有第二固定板，所述第二固定板顶端与支撑板固定连接，所述第二固定板的中心处设有通孔，所述第二固定板远离连杆的一侧通过螺栓固定连接有液压器，所述液压器的伸缩端与第一固定板和连接筒贯穿滑动连接，所述液压器的贯穿端与滑柱固定连接。

8、通过上述技术方案，不需要经常维护，只需定期检查和保养，当需要维修或更换检测装置时，拆卸和重新安装变得更加简单和高效。

9、本实用新型进一步设置为，所述横梁连接固定机构包括固定框架，所述固定框架与支撑板固定连接，所述固定框架的顶端底部转动连接有双向丝杆，所述固定框架的顶端表面焊接有若干个限位条，若干个所述限位条呈对称设置，所述限位条滑动连接有移动板，所述移动板为u型结构，所述移动板的另一端与双向丝杆螺纹连接。

10、通过上述技术方案，可以适应不同尺寸和形状的横梁，可根据实际情况对连接进行微调，确保连接的适配性和贴合度，更好地固定检测装置。

11、本实用新型进一步设置为，所述移动板的顶端表面焊接有连接板，所述双向丝杆的中心处贯穿固定连接有第二皮带轮，所述第二皮带轮传动连接有皮带，所述皮带的另一端传动连接有第一皮带轮，所述第一皮带轮的中心处固定连接有驱动电机，所述驱动电机的输出端与第一皮带轮固定连接，所述驱动电机与支撑板的顶端表面固定连接。

12、本实用新型的有益效果如下：

13、本实用新型通过设置涨紧机构和横梁连接固定机构，通过将夹板等组件放置入内孔内，后液压器运转，带动固定块移动，同时，连接板同步转动，促使夹板对内孔内径进行涨紧运动，使得铁路轨道检测主体无法移动，将支撑板上的连接板放置在横梁之间，后驱动电机运转，带动第一皮带轮转动，在皮带和第二皮带轮的作用下，使得双向丝杆转动，促使移动板对向运动，移动板上的连接板对向运动，对横梁进行夹紧固定，可以快速进行安装，大大缩短装置部署时间，减少人力资源和时间成本。

技术特征：

1.一种铁路轨道检测固定装置，包括铁路轨道检测主体(1)，其特征在于：所述铁路轨道检测主体(1)的顶端开设有内孔(2)，所述内孔(2)的内部设置有若干个夹板(3)，若干个所述夹板(3)之间呈圆周对称设置，若干个所述夹板(3)之间设置有涨紧机构，所述涨紧机构的顶端固定连接有支撑板(8)，所述支撑板(8)为半弧形结构，所述支撑板(8)远离铁路轨道检测主体(1)的一端设置有横梁连接固定机构。

2.根据权利要求1所述的一种铁路轨道检测固定装置，其特征在于：所述涨紧机构包括第一固定板(4)，所述第一固定板(4)与支撑板(8)滑动连接，所述第一固定板(4)的内部开设有若干个限位槽(18)，若干个所述限位槽(18)之间呈圆周对称设置，所述限位槽(18)内设置有滑杆(23)，所述滑杆(23)与第一固定板(4)滑动连接，所述滑杆(23)的一端与夹板(3)固定连接，所述夹板(3)的内壁顶端和底端固定连接有固定块(22)。

3.根据权利要求2所述的一种铁路轨道检测固定装置，其特征在于：所述固定块(22)的另一端转动连接有连接板(21)，所述连接板(21)的另一端转动连接有滑柱(20)，所述滑柱(20)的外壁顶部和底部焊接有若干个凸块，所述连接板(21)与滑柱(20)的凸块转动连接，所述滑柱(20)的外壁滑动连接有连接筒(19)，所述连接筒(19)的一端与第一固定板(4)固定连接。

4.根据权利要求2所述的一种铁路轨道检测固定装置，其特征在于：所述第一固定板(4)远离夹板(3)的一侧固定连接有若干个连杆(5)，所述连杆(5)的另一端固定连接有第二固定板(6)，所述第二固定板(6)顶端与支撑板(8)固定连接，所述第二固定板(6)的中心处设有通孔，所述第二固定板(6)远离连杆(5)的一侧通过螺栓固定连接有液压器(7)，所述液压器(7)的伸缩端与第一固定板(4)和连接筒(19)贯穿滑动连接，所述液压器(7)的贯穿端与滑柱(20)固定连接。

5.根据权利要求1所述的一种铁路轨道检测固定装置，其特征在于：所述横梁连接固定机构包括固定框架(9)，所述固定框架(9)与支撑板(8)固定连接，所述固定框架(9)的顶端底部转动连接有双向丝杆(14)，所述固定框架(9)的顶端表面焊接有若干个限位条(17)，若干个所述限位条(17)呈对称设置，所述限位条(17)滑动连接有移动板(15)，所述移动板(15)为u型结构，所述移动板(15)的另一端与双向丝杆(14)螺纹连接。

6.根据权利要求5所述的一种铁路轨道检测固定装置，其特征在于：所述移动板(15)的顶端表面焊接有连接板(16)，所述双向丝杆(14)的中心处贯穿固定连接有第二皮带轮(13)，所述第二皮带轮(13)传动连接有皮带(12)，所述皮带(12)的另一端传动连接有第一皮带轮(11)，所述第一皮带轮(11)的中心处固定连接有驱动电机(10)，所述驱动电机(10)的输出端与第一皮带轮(11)固定连接，所述驱动电机(10)与支撑板(8)的顶端表面固定连接。

技术总结
本技术公开了一种铁路轨道检测固定装置，包括铁路轨道检测主体，所述铁路轨道检测主体的顶端开设有内孔，所述内孔的内部设置有若干个夹板，若干个所述夹板之间呈圆周对称设置，若干个所述夹板之间设置有涨紧机构，所述涨紧机构的顶端固定连接有支撑板，所述支撑板为半弧形结构，所述支撑板远离铁路轨道检测主体的一端设置有横梁连接固定机构。本技术通过涨紧机构和横梁连接固定机构，可以在最短的时间内完成，能够大大缩短装置部署时间，减少人力资源和时间成本，从而提高了轨道检测的工作效率。

技术研发人员：杨帆,李征,罗磊,张润华
受保护的技术使用者：四川科瑞纳信息技术有限公司
技术研发日：20230920
技术公布日：2024/5/27